le side des "gros" (groswilly et furax)

[furaxgpz]

super la Z , en plus j'ai eu les commentaires de Furax, j'étais dans la confidence

Reste plus qu'à nous passer les tofs des que le panier avance.
Courage les gars

on a jamais été aussi près  :lol:

[furaxgpz]

du boulot en perspective quand même 

pas temps que ça
la méca est ok
l'elec aussi
quelques modifs partie cycle (remplacement du bras oscillant par un de 750, idem pour la fourche, histoire de freiner quand même), une selle mono, un becquet ar, durites avia, peinture, alléger au max, guidon
et
GAZZZZZZZZZZZZZ !!!!!!!!!!

[gaswin]

yes

[jokawa]

non non, ils étaient comme ça, en plus on s'en fout, pour faire ce qu'on va en faire, on en a pas besoin, vu qu'ils seront tous derrière 

avec un tour d'avance 

[furaxgpz]

bon batterie chargée, rebranchée, tentative de démarrage: faudra quand même nettoyer les carbus et mettre de l'essence neuve 
mais malgrès ça elle pète sur deux cylindres 

[jdy]

C'est un bon début 

[jokawa]

bon batterie chargée, rebranchée, tentative de démarrage: faudra quand même nettoyer les carbus et mettre de l'essence neuve 
mais malgrès ça elle pète sur deux cylindres 

comme je te l'ai deja dit, t'emmerde pas avec un 6 1/2, fais avec le 750, pis je te debarrasse de celle la   

[furaxgpz]

bin c'est un peu à " l'arrache", mais je voulais voire quand même si elle disait oui, et elle à dit oui (c'est pour la vie  :lol:), dès lundi je m'y colle, mardi ou mercredi ça aura déja une autre gueule
donc:
- nettoyage des carbus
- charge batterie à donf !!
- pose d'une fourche de 750 redescendue
- pose d'un bras oscillant de 750
- amortos courts
- pose d'un guidon plat
- poignée à tirage rapide
- 4 cornets
- échappement "maison" avec un silencieux "vance & hines" alu version "LIBRE"
- selle monoplace avec petit becquet ar
- durites aviation
- et pis des autres trucs qui viendront certainement au fur et à mesure
ha et pis j'oubliais: un side  :lol:

[grouniache]

un peu comme celui là?

[furaxgpz]

voilààààààààà un connaisseur !!!!!!!!!!!!
comme quoi on peut rouler en grande roues et être à ras du sol 

[grouniache]

OU celui ci

[furaxgpz]

un truc dans le genre, le plus bas possible en gardant des jantes d'origine (en taille), parcequ' on va greffer un peu de pièces de 750 gpz

[grouniache]

et cerise sur le gateau

[furaxgpz]

l'est où la cerise ? 

[grouniache]

l'avait été mangée par le web master, avec la photo

[furaxgpz]

c'est le plus beau   

[jhonguy]

je vais passe pour un integriste mais bon
trouver pas que c'est anacronique c'est bidules
si c'est pour s'emer---r a construire quelque chose autemps que ce soit dans la logique des choses non?

[furaxgpz]

oui mais existe t'il une logique chez les motards passionnés que nous sommes ? par exemple: une moto ne tient pas sur ses roues à l'arrêt, est-ce logique de rouler sur un truc en équilibre permanent ?

[jhonguy]

furax t'a pas compris  ce que j'ai voulu dire je trouve que pour atteler une moto a grande roue,l'epoque de celle ci dois correspondre a ce que tu lui attelle
tu peut  attelle une moto des annees 80 avec un side des annees 50 meme une copie mais avous que c'est pas logique et si tu presente ca sur circuit tu passe pour un rigolot deja que les side-cariste sont pas pris tres au serieux
voila ce que j'ai voulu dire

[furaxgpz]

alors c'est que tu ne connais pas le monde du side, comme toi j'étais puriste, deux roues ou rien, et puis un jour je suis allé au trophée Gérard Jumeaux, et là, on découvre un autre monde, avec une autre façon de faire du spéctacle sur la piste, mais nous sommes tous des motards à la base, l'esprit "side" ou "solo" est en fait le même: des potes, des moteurs, du rock, de la bonne bouffe, bref la vie, la vraie......

si un jour tu as l'occasion de venir à croix en ternois (pas de calais) près d'arras, viens voir le trophée, tu verras c'est super

[jhonguy]

ben tu sais le monde du side je le cotoi depuis 73 les trophes jumeaux j'y etais des la premiere comme aux coupes moto legende alors l'esprit pote et bonne bouffe  je connais mais une becane des annees 80 attellee a une simple planche ne serra jamais un side ancien
puisque apparrament tu connais bien le monde du side recherche dans tes archives les machines attellees qui ressemble a ce que tu fait et tu verra que tout les sides de l'epoque(du debut du side jusqu'au annees 60)  avait des roues rayonnees et que c'etait que des machines europeennes ( jai rien contre les japonnaises j'ai courru sur un 700tz) ce que je deplore c'est le discredit que vous metter sur le side ancien au moment ou des personnes essais de mettre en place en france un truc qui resemble a quelque chose (je dit pas que ce que vous faitent resemble a rien je dit qu'ils faut etres coerrents)
mais bon comme j'ai dit plus haut je vais passe pour un integriste

[furaxgpz]

non non, on ne rejette pas les anciennes, au contraire, c'est juste qu'on a récupéré un 650 z, qu'on va l'atteler grâce aux plans de grouniache, pour tourner en démo en post-classic, pour ce qui est des roues à rayons etc etc, ne t'inquiètes pas, je connais bien, j'ai pas mal fréquenté le monde des ajs, norton et autres ariel ou matchless, même bruno perlinsky trouve que je règle bien les moteurs.......
mais nous toutes ces polémiques du: c'est pas assez vieux, c'est du jappy, etc etc, on s'en fout, on a un 650 z des années 78/82 complet et tournant, des plans pour faire un panier, le tout étant destiné à s'éclater sur les circuits, le reste bin on s'en tappe

[jhonguy]

ouai en 78/82 y a longtemps que les bassets avaient remplager les sides detelables

[absaroke]

[glow=red,2,300]le tout étant destiné à s'éclater sur les circuits, le reste bin on s'en tappe[/glow]

[jhonguy]

c'est vrais que le principale c'est de s'eclater mais si un jour la majorite des atellages devient ce que vous voulez presenter vous ne tournerez plus car les organisateurs ne s'impliquerons plus pour presenter un plateau side qui ne presenterais aucune reference passé
mais ces propos n'engage que moi bien sur

[furaxgpz]

personnellement, j'en ai parlé avec Mme Anne-Marie Jumeaux, sa réponse fût:
-"tu te pointes avec ton truc, du moment que ce ne soit pas du side de tourisme, le principal c'est que ce soit de l'artisanat, que tu ais du frein et que ça ne pisse pas l'huile, et tu tournes, car dans les années 70, presque tous les side étaient des fabrications perso, soyez les bienvenus dans la famille"
et ça c'est pas moi qui le dit, c'est Anne-Marie

[furaxgpz]

trève de blabla, trève de blabla
j'ai démonté la rampe de carbus, la boite à air (dur dur), demain gros nettoyage carbus, ils ne sont pas très sales mais les gicleurs sont bouchés, vidange moteur
groswilly doit me ramener la fourche de 750 avec le bras oscillant et les roues, étriers, un compresseur, bref du matos pour bosser (forcément, à force de tout faire chez lui, bin tout est chez lui  )
j'va p'têt m'y r'mettre ce soir, ya que de la daube à la télé 
faut préparer un tableau de bord avec juste un compte trs, un inter en guise de neiwman, et un voyant d'huile

[furaxgpz]

bon allez j'y retourne
ad'taleur

[furaxgpz]

alors ce soir ya eu:

virer:

-comodo gauche (sert à rien les phares sur circuit)
-neiwman, remplacé par un interupteur on/off
-tableau de bord complet
-centrale clignotante

ensuite:
-rebranchage d'un voyant lumineux de témoin d'huile
-dépouillage du tableau de bord pour récupérer le compte-tours

à demain

[jhonguy]

si c'est anne-marie qui te la dit alors c'est bien mais toujour est il que je pense toujour que vous vous gourer
a+