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Ça va gueuler

Voilà comment vont venir se positionner les nouveaux silencieux :








Les tubes de raccordements sont presque terminés, mais je suis en panne de gaz (chalumeau)

ça a de la gueule

Ça paraît tout petit par apport au gabarit du GSXF.

En fait, dans les silencieux d'origine, j'avais des tube d’absorption de 500 mm, là, ils font 370 mm de long.
Donc, une différence de 130 mm sur la longueur d'échappement.
On verra bien à la mise en feu

À mon avis db killer obligatoire

J'ai enfin reçu ma bouteille d'oxygène qui me manqué pour fini mes soudures.
Au final, le rendu n'est pas très esthétique... J'attends le cache misère

Bon, les silencieux sont posés, je ne suis pas très satisfait du résultat, le tube de liaison gauche a dévié et du coup, le silencieux gauche est un peu décalé... (on va dire que c'est à cause de la chaîne
J'ai fait une vidéo en mode "sans chicane". Il fait a peu près 1° dans l'atelier (elle a du mal a augmenter son ralenti )

https://youtu.be/iMpLCkKYp7o

A mon avis, il faudra que je mette un étage de DB killer
On verra plus tard

Sur mes ex TLS et TLR,le silencieux gauche était vraiment très décalé à cause du passage de la chaîne.

Oui, je sais, c'est pour cela que je disais ça

Comme tu disais pas être satisfait,c était juste pour te faire remarquer que même chez Yoshimura et Mig,ils n avait pas le choix que de le décaler.

Mais comme je ne suis pas satisfait, je vais le re-travaillé

J'ai reçu ma bande thermique, mais forcément, les colliers n'y sont pas ...
Je vais donc de ce pas me faire rembourser

Alors voilà, j'ai refait une belle durite de frein AR qui passe bien comme il faut où il faut
La bande thermique est montée et les silencieux ont repris leurs places
Je l'ai sortie pour faire quelques tofs en extérieur (mais bon, la moto est sale, je l'ai juste dépoussiérée )














Et en prime, une ch'tite vidéo
https://youtu.be/sS1jh9CNab0

superbe !!!

Et niveau conduite,vu que t’as changé toute la géométrie de la moto,ça donne quoi?

J'en sais rien, je ne peux pas rouler pour le moment

Atelier rénovation de réservoir... Ma dernière peinture qui résiste à l'essence n'a pas tenue... l'essence
Et le mois prochain, des beau disques tout neuf

Juste pour voir, j'ai mis un des silencieux d'origine sur la balance... 5 Kg le morceau

Donc, 10 Kg pour les silencieux, 500 g pour le bras, 4.5 kg pour les guidons, 900 g pour les reposes pieds..
Ça nous fait un peu plus de 20 kg d'enlevé (j'ai pas pesé les jantes...) les étriers on sensiblement la même masse

GSXF11 version "superlight"

On n'y est pas encore, mais c'est déjà mieux

T'as fait une super affaire

TOM Z1981 a écrit :T'as fait une super affaire

Avec quoi ?

On ne fait jamais d´affaire en modifiant une moto , en comptabilisant les heures passées dessus en pratique et les heures de "reflections"; il faudrait vraiment avoir la chance de trouver le "passionné" qui te payerait tout ca , sans bien sur parler qu´elle est illégale ! Quand je le fait c´est pour moi , je roule avec jusqu´a quelle tombe en morceau en prenant des "risques" avec la légallitée

Qui c'est qui va avoir des feins tout neuf

C'est Suzi

Jolie! Les plaquettes Ap racing c'est mieux que les carbone lorraine ou les brembo métal frite ?

Alex_GpzRX a écrit :Jolie! Les plaquettes Ap racing c'est mieux que les carbone lorraine ou les brembo métal frite ?

Alors, c'est un poil moins bien que les SBK5, mais sur route, j'en suis FAN
Les dernières Brembo (les M2 de mémoire )que j'avais montées m'ont déçus...

Ok merci