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Bon, après avoir reçu mon matériel pour régler les carbus...
J'en suis aux gicleurs de 160 et richesse à 2 tours...

J'ai mesuré mon nouvel empattement, je suis maintenant à 1419 mm 

A voir ce que ça donne sur route (que se soit carbu ou châssis) 

Alors, ça donne quoi ces tests?

Ben attends, hier pluie toute la journée et ce matin sciatique tronçon   

Demain peut être... 

Aïe,
la dernière fois que j'ai eu une crise de sciatique, c'est une semaine sans réussir à poser entièrement le pied par terre
J'espère que ça va aller plus vite pour toi

Ben avec se que je prends déjà  plus ce que m'a donné la toubib ce matin  , dans une semaine maxi, c'est fini 

Ce matin, p'tit essais sur route... (essais de pleine charge)



Trop pauvre  je vais passer aux gicleurs de 165 

T'as mis quoi du coup comme carbu?

Les Keihin CVK 36 (à la place des Mikuni BST 33 d'origine) 

Montage 165... Pareil 

J'ai un doute sur une des pipes d'admission  je vais la remplacer ainsi que les 2 jts des pipes par sécurité 

Salut,

Je t'ai mp mais je ne sais pas s'il a bien été envoyé, aucune trace dans ma boite  .

J'ai trouvé un joli silencieux Arrow en inox 
Pour l'automne 

Pipe d'admission et jts en commande...

En attendant, j'ai modifié les boisseaux des Keihin  et mis des cales sous les ressorts de l'embrayage (il avait tendance à patiner avec le Mecacyl  )

A si, je suis aussi en train de préparer une belle protection d'échappement en carbone 

Et merde, la résine utilisée sur ma plaque en carbone craint ma chaleur  :supernul: elle fond  :'(

Sinon, demain, je mets en commande le deuxième faisceau d'allumage NGK Racing  :lol:

Le premier est en place :


J'ai remplacé la pipe d'admission. Démarrage au quart de tours... et montées en régime inconnu jusqu'à maintenant sur cette Giluki  >:D Ça promet 
J'attends aussi des nouvelles de mon vendeur de pot pour le Arrow  (celui d'origine commence a tirer la gueule, c'est que ça lui souffle velu dans les tuyaux  )

Le deuxième est en place 

(plus chiant celui-là  ) Mais bon, c'est fait 

Ne manque plus que le silencieux... 

Elle a une drôle de position comme même

Oui, elle est très basse dans la culasse 

Aujourd'hui, essais sur route...

On va passer aux gicleurs de 170...

Par contre, l'embrayage ne patine plus 

ouais zarb la position de la bougie dans la culasse....

la chambre de combustion doit etre etrange !

Laurent

Gicleurs de 170 monté 

Elle tourne nickel, richesses à 1.25 tours Du coup, j'ai remonté les Iridium (elle tourne nettement mieux avec  )

Le fait d'augmenter la capacité de l'allumage induit obligatoirement un enrichissement... sinon, perçage de piston 

Bref, elle est entièrement remonté, mais j'attends toujours mon Arrow

Fallait prendre mon Nikko !!! 

J'y ai longuement  pensé, mais trop gros pour le mono 

Je profite du temps de merde (saloperie de mois de Mars) pour tafer un peu sur la meule...
- Nouvelle protection d'échappement (en alu cette fois-ci  )
- Modification du carter de filtre à huile
- Modification du la platine d'étrier AR

Les photos à suivre 

Voilà les tofs 









Bon, il va me rester le moto pas chere du carter moteur et les logo Gilera des étriers et bouchons de cadre a virer

J'avais un peu de temps aujourd'hui, j'en ai profité pour procéder à un petit allègement des platines repose-pieds 

Et bien, sur sablage/peinture.

D'ailleurs, ça y est, il n'y a plus de logo Suz sur le moteur ni de Giléra sur les bouchons de cadre... pas eu le temps pour les étriers... 

Bon, le nouveau tableau de bord est en commande 

Mais le site est en vacance  et bien sur, rien de marqué sur le site en question 
Obligé d'attendre leur retour de vacances pour les expéditions 

C'est le genre de chose qui m'énerve... comme les "en stok" et au final, c'est pas dispo 

Un p'tit essais design pour "alléger" l'avant:






Vous en pensez quoi 

Bon, il faut réunir les deux flanc à l'av pour une question de rigidité Mais j'aime bien l'effet tronqué 

j'aime pas du tout l'effet tronqué, un peu comme j'aimais pas sur le gpx quand je l'ai acheté (oui alors certes je l'ai acheté quand même la n'est pas la question ^^)

grosse préférence pour la tdf d'origine dans ce cas la

j'aime pas cette plaque phare sur n'importe quel machine , je trouve que l'on dirait une 50 bricolé

c'est dommage 

Ben en même temps, ce n'est qu'un essais