GG Forum

Bon, je vais poster l'avancée ici
c'est un problème connu sur le A1 de 84
Ca permettra d'aider ceux qui doivent le faire
Et pis pour moi de poser des questions



Hier j'ai tombé les carénages, fluides...

Je suis pas mal pris, donc ce sera 2h par ci, 2h par là, ça va s'étendre un peu

Je monte une roue libre d'A2 de 85

Pour les autres trucs faits au passage en même temps que le changement roue libre, j'ai ouvert un post dans RESTAURATION
http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... ic=10803.0

courage mon poto

Un bon tuto dans les régle de l'art, voilà ce qui nous attend 

Bon courage 

Courage et ... bonne chance

Qu'elle bonne idée de faire ce post 

Suis impatient de lire tout ça 

Bon courage à toi et surtout n'hésites pas à mettre des gri-gri  photos 

en même temps, s'il avait acheté la plus belle des janine (un Limited), il pourrait afficher 125.000 avec la roue d'origine...

rien de difficile mais pour vous mettre des tofs

pose du carénage, vidange des fluides, pose des capteurs d'allumage, du PSB, du sélecteur et de la platine gauche.
Les vis qui peuvent sont remises en place; les cables élec mâle/femelle numérotés au scotch blanc+stylo CD
C'est tout pour l'instant car ce soir c'était barbec'... A ce rythme, suis pas là de la voir la roue folle





Câbles d'un capteur abimé...

bon courage

C'est bizarre, y'a même pas de fer à cheval dans cet atelier
Chef, tu prends des risques inconsidérés 

Alors là, ça ne rigole pas ! c'est pas de la petite bricole comme j'ai l'abitude de faire sur mon tom.

chef a écrit :Bon, je vais poster l'avancée ici
c'est un problème connu sur le A1 de 84
Ca permettra d'aider ceux qui doivent le faire
Et pis pour moi de poser des questions

Hier j'ai tombé les carénages, fluides...

Je suis pas mal pris, donc ce sera 2h par ci, 2h par là, ça va s'étendre un peu

Je monte une roue libre d'A2 de 85

la roue libre du A2 ce monte sans problemes    il faut aussi changer le pignon intermédiaire   ;D

j'ai un arbre complet

chef a écrit :j'ai un arbre complet

tu devrais ouvrir une casse spécialisée

Avec vente de grigris spécial Janine

bon j'ai enfin réussi à trouver 2h pour tafer dessus...

J'ai choisi de tomber un max de trucs moteur en place pour le poser la gueule en bas sur l'établi et pas devoir toucher aux côtés...
Donc pose de la chaine d'alternateur, de l'alternateur, pompe à eau, rampe, radias, pots
Il me reste le thermostat, le carter de hublot d'huile, le démarreur

Bref, 30min et il est sur l'établi... Faut juste que je trouve un plateau et 2 bras...
Demain soir j'espère...





j'ai aussi bossé un peu sur le 1400 ces jours-ci... Bah je peux dire que le ninja est vachement accessible niveau mécanique/ une moderne

Enlève la tige d'embrayage

Sinon ça y est,  je pense que tu peux changer ton carton .....il est plein

oui je pense aussi 

idem! 

et les boulons du cadre aussi pour tomber le bouilleur ou alors je disque le cadre

Je sortirai la tige en même temps que le carter de hublot d'huile...
J'ai trouvé 2 bras et un plateau, il est ce soir sur l'établi

Sylvain a écrit :Enlève la tige d'embrayage

je te dis ça parce que c'est un coup à la tordre quand tu descendra le bloc...
Qu'est-ce que tu appel plateau???
pour l'apéro?

Merci kiki





C'est ça le plateau (ça facilite pour le sortir du châssis et pour le remettre aussi d'ailleurs...)



Y a plus qu'à... Les choses intéressantes vont commencer

encore un truc qui marchera plus jamais!

bon boulo

megamax a écrit : encore un truc qui marchera plus jamais!

Pourquoi, elle a déjà marché

Les écoute pas Juju , c'est des jaloux 

megamax a écrit : encore un truc qui marchera plus jamais!

c'est seulement sa 6ème ouverture du bas moteur à cette Janine

Sylvain a écrit :c'est seulement sa 6ème ouverture du bas moteur à cette Janine

si tu l'avais eu en 1ere main... Ca fait un peu plus que 6 du coup...

Bon, la pompe à huile est pétée (c'est pas moi... Thomas? Sylvain?) mais pas grave, ça va se trouver...



Je viens de passer une heure dessus, j'ai un peu de mal sur le pignon relai (viré la vis, mais je peux pas sortir le pignon pour autant) et l'axe d'alternateur (pas moyen de le débloquer)
Là je vais jouer au poker vis essayer de la tomber ce soir

Un vrais mécano chef quand même

et ouais , c'est forgeant qu'on devient forgeron 

Bientôt il aura plus de secret ce moteur pour lui