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A votre avis, possible de monter ça sur une Janine ? Les architectures moteurs semblent identiques !

129ch quand même

Même question pour la partie cycle. Train avant et arrière compatibles ?

chrispeuv a écrit :A votre avis, possible de monter ça sur une Janine ? Les architectures moteurs semblent identiques !

129ch quand même

Même question pour la partie cycle. Train avant et arrière compatibles ?

Tout est possible, tout est réalisable... C'est le jeu de la vie

Maintenant, je commence a me méfier avec leur histoire de CT motos

Oui il est vrai qu'on ne sait pas comment va terminer cette histoire de CT !

Mais sinon techniquement ? Quelqu'un a déjà vu ça ?

Il y a pas mal de pièces à vendre en occasion dont les jantes. Je me disais de mettre un train avant complet et la jante arrière de 1100 GPZ. Pour le moteur, pourquoi pas si c'est faisable.

Attention, je parle des GPZ derniers modèles ! Ceux en refroidissement liquide.

Oui, j'ai bien compris

Pour le moteur techniquement, la culasse n'a pas le point de fixation du Ninja...

Pour les roues en 17", pas de soucis particulier, le train AV, faut voir avec les tailles de roulement Mais la fourche du GPZ n'est pas terrible quand même (fourche a cartouche)

plf28 a écrit :Pour le moteur techniquement, la culasse n'a pas le point de fixation du Ninja...

+1 C'est juste une histoire de berceau à rajouter car la culasse n'a pas les fixations prévues sur Janine et RX.

Perso, je ne vois pas pourquoi faire une telle modif assez lourde alors que ta Janine a naturellement un tempérament de folie.
En plus, avec une petite prépa genre posh ou wiseko c'est déjà pas mal. tu restes également dans la légalité... enfin presque

Bref, si tu trouves que Janine n'en a pas assez dans le caleçon, le mieux est encore de passer à autre chose

Le moteur de la Janine est vraiment fantastique,je t'assure que tu gagneras rien à vouloir en mettre un autre.

ouais car les chevaux sur le papier c'est une chose, les sensations sur la moto en sont une autre...
perso j'améliorerais la partie cycle plutôt que la partie méca, ou alors je passe carrément à une moteur plus récent !

Oh la ! C'est juste une question que je posais ! De visu, l'architecture moteur semblait identique. Je ne me lancerais pas dans ce genre de modif pour le moment.

Oui j'ai hâte d'essayer de dompter la bête surtout quand tu as eu un RX et que tu connais un peu le tempérament mais la je pense que j'aurais l'agilité en plus.

Pour du plus lourd j'ai ce qu'il faut ! Un bon 11r de 91 !

chrispeuv a écrit :Un bon 11r de 91 !

Très bonne machine

je doit recevoir du japon , un livre "hyper bike " sur le 900 ninja , j ai le même sur les 250-350rdlc et dedans il y as tellement de transformations que j en suis rester bouche "Bé"
je suis pose qu il y en a autant dans celui du 900 ninja , je scannerais quelques pages histoire de ce faire une idee

D'après mes recherches il s'avère que la plus "simple" des modifications de moteur reste le montage de moteur de 1200 zrx !

TOM Z1981 a écrit :Un petit lien qui va bien

http://www.zzriste.fr/particularites_techniques.htm

Si je comprends bien, tu peux monter cylindre/pistons + culasse (voir les bielles) d'un ZZR sur un ninja ?

Bah non !
A partir du Tom, l'entrée culasse est inclinée pour les carbus, ça ne passerait pas sur un cadre de ninja ou RX...