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Je viens de voir ca

Des diabolos fixes sur les amortos , vous en pensez quoi ?

Ne marche que les bi amortos mais ca dénature moi les machines , ca fait m^me une petite protection de l'amortos en cas de chute.

Je dirais que techniquement, tant que tu reste dans de la visserie haut de gamme (genre classe 8-8 minimum) cela ne doit pas changer grand chose...
L’idéal serait peut-être de refaire un axe complet qui ferait le lien entre l'amortisseur, le bras et le diabolo
J'ai cru comprendre que l'usinage était à la mode sur le forum 

Stephane du 50 a écrit :Je dirais que techniquement, tant que tu reste dans de la visserie haut de gamme (genre classe 8-8 minimum) cela ne doit pas changer grand chose...
L’idéal serait peut-être de refaire un axe complet qui ferait le lien entre l'amortisseur, le bras et le diabolo
J'ai cru comprendre que l'usinage était à la mode sur le forum 

Oui c'est souvent avec un PAS fin.et il faut que la longeur de la visserie soit adaptée.

Rien ne t’empêche de dessiner ton propre axe en gardant le pas du filetage que tu désires
Le choix de l'acier, le plan, l'usinage, il y a les compétences ici
Et je ne pense pas que cela coûterait si cher que cela...

Stephane du 50 a écrit :Rien ne t’empêche de dessiner ton propre axe en gardant le pas du filetage que tu désires
Le choix de l'acier, le plan, l'usinage, il y a les compétences ici
Et je ne pense pas que cela coûterait si cher que cela...

Ma question est aussi pour vous faire connaitre le produit .


Oui no probleme pour les plans quoique je galere ma version autocad est de Win98 et je ne peux plus imprimer avec mon imprimante j avais un logiciel de lecture dwg sur XP mais il n'est operationnel .
Et les telechargement gratuit mon pourrit mon PC avec des virus.

c'est un truc qu'il faudrait que je fasse sur mon R
ou du moins que je me pose sérieusement la question
Tu pourrait mettre le lien du produit si tu l'as ?

Oui ici http://www.freespirits.it/fr/produits-h ... 00det.html

moi j'ai une bequille plate en L sans dialolo

Idem

Mais il y a longtemps que je me pose la question d'un système de ce genre
C'était pas simple car le KERKER (en hauteur) et la platine repose pieds arrière gênaient

Mais la petite vieille finira par passer en solo
Ah je vous l'avait pas dit, pour le duo, madame et moi roulons désormais en V-strom (en mule , quoi); la R deviendra mon jouet exclusif...
Donc toutes ces modifs, je m'y interesse...

Merci pour le lien  :yes:

TOM, ta boite est pleine.

Stephane du 50 a écrit :Merci pour le lien  :yes:

TOM, ta boite est pleine.

il faudrait augmenter la taille de la boite c'est galere 

Tant que les diabolos ne sont pas trop haut et que la roue ne touche pas par terre  ça le fait 

plf28 a écrit :Tant que les diabolos ne sont pas trop haut et que la roue ne touche pas par terre  ça le fait 

Oui c'est là le blem, donc attention

Ce qui me dérange un peu dans ce montage, c'est que ça ne travaille pas dans le sens initialement prévu pour ce support.
L'amorto appuie sur le BO.
Là, ça tire, en même temps, du coup, la force est transmise au cadre via l'amorto et seul le poids du BO + roue arrière est appliqué.
Je serait tout de même plus fan d'un ajout en-dessous.
L'autre système, quand il y a un excentrique, c'est d'utiliser les 6 pans pour y insérer des diabolos juste pendant les phases d'utilisation de la béquille d'atelier.

Non, la force est la même, puisque dans l'axe des amorto.

Par contre, des patin sous le bars (pour les béquilles std), là, non, puisque elles appuis sur le caisson 

Sur le NW, j'ai carrément tarodé l'axe de roue et mis 2 vis en M10