guidonnage 1000R

[jimstinger]

[dom]

tout a fait d'accord avec thierry ,ayant eut tout les modeles de kawa 4 cyl  de ces annees la,900z , 1000z, z1r ,mk2,1000R,1000J, cétait  la maladie  de ces  motos tres bon moteurs mais partie cycle hazardeuse . Mais on les aiment quand meme.
A+ FIFI

j'ai eu un 1000 mk2 et je n'avais pas de problème, un amorto de direction et une paire de koni et roule raoul........

[ciel-bleu]

ok


Je viens de faire cette vidange de fourche j'ai mis du 20w cela semble plus dure!
Mon pneu arrière va ce terminer bientôt aussi
Alors quel est le meilleur pour ma 1000R
J’avais  déjà du aromax il me semblais pas trop mal ,j'avais du Michelin banane a l'époque j'étais déçu  et actuellement j'ai un Michelin macadam  déçu
On me dit d'essayer du metzeler?
Et vous avez quoi?

[kheops]

  les Macadam mème sur le sec ça glisse !!!

BT 45 c' est bien ...........

[jimstinger]

  les Macadam mème sur le sec ça glisse !!!

BT 45 c' est bien ...........

idem  ou GT 501!!

[pas triste]

j'ai eu le meme bleme sur monz900 de 75 et c'etait le roulement de roue arriere qui avait du jeu(jeu qui n'etait pas perceptible lorsqu'on bougeais la roue lateralement avec la mais,mais suffisant pour qu'a 160km/h ca fasse guidonné ma brele)le mecano etait un specialiste et du coup apres tout etaot redevenue nickel
a+
pat

[jimstinger]

ah ouais? pas con!!

[dom]

ah ouais? pas con!!

Sur un 1000 gpzx 120HP, acheté neuf à l'époque, vers 150 çà guidonné fortement.
Après contact auprès des services techniques de l'importateur kawa, il s'est avéré que sur quelques modèles la fourche avait été trop serrée d'origine, incroyable....j'y croyais pas et pourtant ; en desserant un peu avec mon pote le concessionnaire, tout est rentré dans l'ordre, comme quoi parfois çà tient à pas grand chose, certaines motos il faut un amorto de direction et d'autres il faut dessérer la colonne de direction, à y rien comprendre....
a++

[jimstinger]

c clair qu"à la vue de toutes vos réponses, il n'y a pas qu'un problème isolé pour résoudre ce blème!!

moi j'ai trouvé la soluce: ZXR!!!

[ciel-bleu]

Bonjour
Merci pour les tuyaux "serieux"
pour infos je viens de changer l'amortisseur de transmission et la bingo! J’ai du jeux dans les roulements de roue arr mais attention juste a un endroit bien défini et cette usure devait venir du jeu de mon amortisseur de transmission donc merci pour le tuyau "roulement"

A+ Eddy

[colt seawer]

quand ça arrive tu ouvre les gaz en grand ça compresse tout et ça rêgle le problème!! sur le K75 c'est pareil, ça bouge de partout, dès qu'on ouvre ça s'arrête!!

[chef]

Ouais, mais ça c'est un coup à faire louvoyer le casque à cause des barrières de sécurité... Tu ne fais que translater le problème

[colt seawer]

remarque c'est ça qui est drôle c'est quand ça louvoie de partout!! sinon autant acheter un R1!!

[caps]

remarque c'est ça qui est drôle c'est quand ça louvoie de partout!! sinon autant acheter un R1!!

Non, ici quand on cite une réfference on dit ZX10R

[lespaul]

[jimlegorille]

Non, ici quand on cite une réfference on dit ZX10R

Caps, mon petit, tu viens de passer avec succès ton examen de modo. 

[colt seawer]

ah mais j'ai pas dit que la R1 était une référence, j'aime pas, c'est trop récent!! la 1000GG en est une

[caps]

Non, ici quand on cite une réfference on dit ZX10R

Caps, mon petit, tu viens de passer avec succès ton examen de modo. 

J'ai pris des cours avec jimstinger

[caps]

ah mais j'ai pas dit que la R1 était une référence, j'aime pas, c'est trop récent!! la 1000GG en est une

Ha ben y va faloir essayer alors

[colt seawer]