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Bon, je vais me faire chier là. Mais j'ai pas le choix........ Faut que j'y passe.
Elle a beau être hyper fiable la Seven, a force de coucher dehors, et ben les freins grippent.
Donc j'ai accheté che H.ONDA 3 kit de refection d'étirers (joints de psitons quoi), et je vais attaquer ça ce WE.

Je ferais des tofs............

Mais je vous jure que ça fait ch...er. c'est vraiment la me..de à faire.

bon courage

Courage tu va y arriver 

Bah t'as qu'a enlever les freins de toute façon pour les wheels t'en a pas besoin, et pour les burns tu te colle contre un mur 

mais non c'est pas si compliqué si tu le fais dans les règles de l'art  :lol:

de la methode et de l'ordre et tout ira bien ,je suis en train d'en refaire pour un Fzr et cela se passe bien!!!
ZEN:ange:.

faut 2 bonnes heures (sans les pauses kro) et tout roules!! sauf si  y une vis ou un truc qui foire, apres c nickel!

bah,j ai fait mon recepteur d embrayage l autre jour,ca va vite et pas si chiant

Gorille a écrit :Bon, je vais me faire chier là. Mais j'ai pas le choix........ Faut que j'y passe.
Elle a beau être hyper fiable la Seven, a force de coucher dehors, et ben les freins grippent.
Donc j'ai accheté che H.ONDA 3 kit de refection d'étirers (joints de psitons quoi), et je vais attaquer ça ce WE.

Je ferais des tofs............

Mais je vous jure que ça fait ch...er. c'est vraiment la me..de à faire.

AVEC UN POIL DE METHODE C EST FACILE

DEJA SORTIR LES PISTONS UN PAR UN  EN HYDRAULIQUE C EST TRES FACILE

POUR EVITER QUE L AUTRE NE SORTE UN PETIT SERRE JOINT VA TRES BIEN

POUR LE NETTOYAGE LE MIEUX EST BIEN SUR LE BAC A ULTRA SON
SINON TRES BIEN NETTOYER LES GORGES DES JOINTS AVEC UNE RACLETTE EN PLASTIQUE TAILLEE DANS UN BIDON D HUILE PAR EXEMPLE
UN BON NETTOYANT PAS CHER C EST L ALCOOL A BRULER OU TOUT SIMPLEMENT L EAU SAVONNEUSE

CERTAINS ONT MEME MIS LEURS ETRIERS DEMONTES AU LAVE VAISSELLE ..... JE NE DONNERAIS PAS DE NOMS ....

POUR LE REMONTAGE IL EST INDISPENSABLE DE SE PROCURER DE LA GRAISSE A FREINS SPECIALE COMPATIBLE AVEC LE LOCKEED SI ELLE N EST PAS FOURNIE AVEC LE KIT DE JOINT
ON EN TROUVE FACILEMENT CHEZ ALP ...

ET APRES C EST QUE DU BONHEUR

A+
YVES

Merci Stock, C'est sympa.
Mais tu sais, je n'ai jamais fait cette opération, alors je navigue un peu dans l'inconnu!!!

Donc, j'imagine que je dois faire les étriers un par un? (pour garder la pression pour sortir les pistons)

Sinon, pour le remontage, puis je le faire avec du loockeed directement?

Merci de tous vos conseils.
si vous avez un tuto avec photos, c'est encore mieux... 

il m'a semblé lire quelque part que si tu enlèves les plaquettes avec les étiers en place , ca facilite grandement les choses pour sortir les pistons 

Bon te toute façon il faut pas être inquiet  il va nous faire ça an petit oignon 

Rod67 a écrit :Bon "Gorille" t'en est où ? 

pfffffffffffffffffffffff
La moto est rentrée, calée, reste a trouver la motivation!

juste pour te montrer que tous est realisable !!!!!!!!



ça c'est avant demontage .




un petit demontage pour tous bien nettoyer et controler l'etat de tous les composants .




apres peinture et remontage




voila le travail  .

très beau travail, on dirais des neufs

yep,sauf que c'est pas du kawa c'est du
























fzr .

super  le avant  et le aprés

tu as pris une peinture spéciale résistant à la chaleur?

et c'est quelle couleur? de chez qui ?

pas de peinture special,je ne pense pas que les etriers montent si haut en temperature pour y mettre une peinture haute temp !!
la couleur vient de chez leclerc rayon auto.
une petite couche d'appret,2 couches de peinture et 1 de vernis pour le vrai brillant et
voila !!!!

excellent le résultat 

Mais tu as interet a faire gaffe de pas faire couler de loocked sur tes etrier,parce que avec ce type de peinture c' est effet décapex garanti 

Bon, la moto est sur cale 

T'as des photos ?

kaw.man.6 a écrit :T'as des photos ?

Je vais en faire.
Je crois que cette affaire va dure un moment.
Je dois refaire les etriers, les roulements de roue, les cables accélération et embrayage.... Remise a neuf quoi

De quoi t'occuper un peu cet hivers en gros !!!!!

kaw.man.6 a écrit :De quoi t'occuper un peu cet hivers en gros !!!!!

Ben le problème, c'est que je roule aussi l'hiver...
De plus, il faut que je le fasse vite car comme vous le savez, je voudrais racheter ma Limited à alien, mais il faut que je vendre celle ci d'abord. D'ou la mise à neuf.
Je pense qu'en 2 semaine de taf, ça va le faire.
Aujourd'hui, j'ai tombé les roues et fait changé les pneus....
Bon, j'ai mis des pnues qu'un pote m'a filé. Un BT011 neuf devant et un Pirelli Sport Deamon à 70% neuf à l'ar...
Je vais attaques les roulement demain ou vendredi.
J'ai commandé les cables en neuf chez HON.DA.

ça roule. 

Du sport démon c'est ce que j'ai avant / arrière et c'est nickel 

kaw.man.6 a écrit :Du sport démon c'est ce que j'ai avant / arrière et c'est nickel 

Mouais; on verra ça dans les premieres courbes 

Mouais; on verra ça dans les premieres courbes

Pas de prob pour moi en tout cas  Bonne adhérence même que des fois j'ai le genou qui est limite à toucher le bitume