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chef a écrit :

franck a écrit :pour devisser la vis du bas du tube , je laisse la fourche complete ds un premier temps , avec une sangle je comprime le tube ds le fourreau et je devisse la btr , l'huile + le ressort font une pression assez grde pour l'empecher de tourner ds le vide , j'ai jamais eu besoin de me fabriquer un outil sprecial ...

oui mais relis, il y a un antiplongée sur RX donc pour virer les bras, il faut enlever les boitiers d'antiplongée, donc faut virer l'huile pour pouvoir tomber les bras

ca change quoi le fait qu'il ait l'antiplongée

Les freins et la fourche communiquent par un boitier qui est fixé au fourreau
Pour tomber le fourreau il faut virer le boitier antiplongée
quand tu vires ce boitier, ça vidange la fourche

enfin c'est ce que je fais car en plus ça la vidange plus vite que par les vis de purge de fourche (vu que j'ai une péteuse pour la suite des événements)
mais en y repensant, il y a moyen d'enlever juste le couvercle et de ne perdre aucun fluide (DOTou huile fourche)

chef a écrit :Les freins et la fourche communiquent par un boitier qui est fixé au fourreau
Pour tomber le fourreau il faut virer le boitier antiplongée
quand tu vires ce boitier, ça vidange la fourche

enfin c'est ce que je fais car en plus ça la vidange plus vite que par les vis de purge de fourche (vu que j'ai une péteuse pour la suite des événements)
mais en y repensant, il y a moyen d'enlever juste le couvercle et de ne perdre aucun fluide (DOTou huile fourche)

euh  l'antiplongée agit qd tu freines seulement , y a pas de communication entre les 2 circuits d'huile et heuresement  ,

Donc ma question
Si je balance 8 kg ou un peu moins par la vis de purge avec les boitier antiplouf remontés pensez vous que ca craigne ou pas ?

Ben, je t'ai donné ma technique, elle coute pas chère et je suis certain qu'il n'y a aucun dégât possible avec (sinon, c'est procès pour le gars qui a écrit la RMT )
Après, si tu veux jouer...