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bonjour je voudrais savoir kel gomme mettre c juste pour faire 1000 km par an mais je veut que sa colle car je suis habituer au pilot sport je ne veut pas regarder a la tune mais a la vie de ma j

BT 45 

Yes aussi, BT 45 

bt45? avantage et defaut merci 

Le bt45 est vraiment top 
Alf te dirais le sport demon , jamais essayer , mais pas mal non plus d'après lui 

GT 501!!

Je roulais encore il y a peu avec du Pilot power 2 CT et quelques chevaux!

Le changement est tout aussi brutal qu'impressionnant, mais j'ai mis du BT 45 que j'ai aussi sur mes 4L0, sauf celui refait en pièces neuves qui aura du K82!
Eh bin le BT 45, même sur la grosse et sur le mouillé, c'est d'la balle!

Pirelli c'est bien tant que c'est sec! A la moindre rosée c'est essayage de frottement de cuir sur bitume!

avantage du BT tenue de route/cap accroche phénoménale, maniable et usure modérée, prix.
Défaut .... je cherche encore

si, ne pas être des Dunlop!!

oui moi j'aime bien mes Pirelli Sport Demon
j'avoue ne pas avoir essayé les BT45
mais par contre sur le mouillé, trouve moi un pneu de ce genre qui accroche 
moi sur le mouillé je mets pas GAZZZ c'est clair que ça glissouille...
en tous cas pour avoir été déçus du BT020, fini Bridg, donc je reste avec mes Pirelli

caps..accroche phénoménale... faut ptêt pas éxagérer non plus
si vous êtes autant à le vanter, j'accorde qu'il soit bon, mais tu vas pas comparer ce diagonal avec le dernier Power ? ou je me gourre total ? 

Franchement alf, le power je l'ai eu sur ma Z750 04 en 180, et j'ai eu des glisses et autres flou mais le profil ne me convient pas, je préfère le bt012. Le bt020 et un macadam version bridg, personne ne juge michelin sur un pneu donc essaye autre chose

Le bt45 je l'ai eu sur ma vieille z750 mais je n'ai pas beaucoup rouler avec par contre sur la milair j'ai fais plus de kil et jamais je n'ai eu une glisse, une amorce ou un flou, les poses pied frotte des 2 côté et le pot avec sans forcer, en étant à l'aise donc oui je l'affirme, une accroche phénoménale pour un pneu de ce type et en 120 sur une bécane de 270kg, de plus je suis du genre à accelerer tôt et la aussi jamais d'appréhension, le top quoi

Heu jim, c'est quoi dunlop
Nan je déconne mais les bridg me conviennent à 100%

OK yes:
faut quand même que j'essaie un coup pour savoir !
j'arrive au bout de mon 2è Sport Demon arrière, et l'avant peut rouler encore une peu, l'ennui c'est que j'avais déjà commandé et fait mettre de côte un Sport Demon avant, je pensais pas qu'il tiendrait aussi long !
s'ils sont OK de le garder je commanderai un train de BT45 prochain coup et je pourrai comparer yes:
(mais ce sera pas avant les beaux jours...)
et pis ils vont pas m'emmerder car mois prochain je prends 2 trains de pneus complets pour mon ZRX (Z6 ? Diablo ? Pilot Power ?) et celui de Stef (Metz Z6), puis ensuite un train pour le Limited, donc, hein...

en plus je viens de lire que le BT45 n'est sorti qu'en 2000 et bénéficie de la technologie bi-gomme ou je sais pas quoi comme le BT-50 et le BT-002,  contrairement au BT-020
apparemment arrive son remplaçant, le BT-021, aussi en bi-gomme...

vi!

moi je reste en Dunlop car mon cons kawa ne fait pas bridg et parce que j'aime bien rouler en Dunlop mais j'ai déjà essayé des bridg, j'aime bien (surtout les BT45!!)!

J'aime ta largesse d'ésprit alf moi je donne juste mon avis, je me sert chez un spécialiste du pneu et j'ai la chance de tout pouvoir tester à bon prix, les prochain seront les Gt 501

Par contre pour le ninja je ne sait pas ce que je vais tester, peut-être un pneu un peux plus dur que le 45 comme je vais faire plus de motoroute avec.

Il me semble que le bt45 est le pneu de prédilection pour les vielles sur circuit 

sur circuit ça roule mais c plutôt les Avon racing !! 

le BT 45 peut largement faire de l'autobeurk!!

Bon c'est vrais qu'il est bien polivalent et ne ce bouffe pas trop vite encore par rapport à sa tenue

J'ai des avon pour le moment sur la ninja et ça va pas trop mal encore

merci bcop les gars pour vos reponse et je peut monter du 130 sur 1 j

grymou a écrit :merci bcop les gars pour vos reponse et je peut monter du 130 sur 1 j

ça sert à rien

J'ai mis le BT 45 en dimension d'origine! C'est un vélo......de l'arrière! Vivement que je reçoive l'avant!

VinceTheBike a écrit :J'ai mis le BT 45 en dimension d'origine! C'est un vélo......de l'arrière! Vivement que je reçoive l'avant!

Tu verra ça améliore bien la bécane

J'espère car là, j'ai un camion à l'avant, une mobylette à l'arrière: c'est Space!

alfkawa a écrit :oui moi j'aime bien mes Pirelli Sport Demon
j'avoue ne pas avoir essayé les BT45
mais par contre sur le mouillé, trouve moi un pneu de ce genre qui accroche 
moi sur le mouillé je mets pas GAZZZ c'est clair que ça glissouille...
en tous cas pour avoir été déçus du BT020, fini Bridg, donc je reste avec mes Pirelli

caps..accroche phénoménale... faut ptêt pas éxagérer non plus
si vous êtes autant à le vanter, j'accorde qu'il soit bon, mais tu vas pas comparer ce diagonal avec le dernier Power ? ou je me gourre total ? 

Pirelli ca accroche

Pour ma part, je peux t'affirmer que le BT45 est un super compromis! J'ai toujours mis ca sur mes vielles brêles..... yes:Exemple d'une journée délire! carton:J'avais un vieux BM K100 RT, équipé des ces fameux BT45 qui autant le dire tout de suite, ne sont pas du tout fait pour la suite... carton:J'ai participé à une journée piste "moto de retraité" et ils ont tenus ce qu'ils ont put..... Alors sur la route avec du Z, c'est ta partie-cycle qui te limitera avant qu'ils se manifestent.... Par contre sur le mouillé, GAFFE