virer la depression du robinet

Messagepar **goudj1** » 26 mai 2008, 08:28

bonjour, voila j'aimerais virer la depression du robinet d'essence sur ma janine, il existe un post la dessus que je ne retrouve pas, mais je me souvient que l'on pouvaient monter un autre robinet OFF/ON/ RES d'une autre becane sans probleme, le souci!!! je me souvient plus et je ne retrouve plus le post.

Messagepar **goudj1** » 26 mai 2008, 19:31

et bien y a pas grand monde sur le fofo, personne pour repondre aux questions???????

Messagepar **Pierrot** » 26 mai 2008, 19:51

désolé je retrouve pas le post non plus , mais soit patient :lol:

Messagepar **baptiste** » 26 mai 2008, 20:01

Robinet de 750turbo certain et 650 klr il me semble, pour la modif je sais plus mais je dois le faire aussi...

Messagepar **goudj1** » 26 mai 2008, 20:13

voila 650 klr, merci les petits lou

Messagepar **THE GAME** » 26 mai 2008, 23:21

goudj1 a écrit :voila 650 klr, merci les petits lou

le robinet de klr, c uniquement pour la jeanine, ou il serait aussi adaptable sur un GPX ?

Messagepar **goudj1** » 27 mai 2008, 08:04

alors là aucune idée!!!! attend un peu les autre vont bien arriver pour te repondre.

Messagepar **chef** » 27 mai 2008, 17:23

klr je connais pas
turbo, ça passe sur janine
GPX, je sais pas, faut prendre les dimensions!

Messagepar **baptiste** » 27 mai 2008, 18:40

j'ai dis KLR mais j'ai dit il me SEMBLE avoir lu ça ici quelque part

Messagepar **zedman** » 27 mai 2008, 20:29

sinon t'as le on/off de briggs et stratton adaptable sur toutes les becanes ......

en vente libre chez tout vendeur motoculture...

et c'est pas une blague .....

tu laisse le robicot origine sur on et tu mets le robinet "tondeuse" sur la durit un peu plus bas et voilou ...

PS

faut pas oublier de mettre sur "on" au demarrage ....

Messagepar **baptiste** » 27 mai 2008, 20:45

Pour la modif du robico, je suis entrain de la faire, en fait il faut remplacer le ressort (92081) par une entretoise qui pousse et laisse le "poussoir" en position fermée comme lorsque le moteur est éteint, bien sur on supprime le tuyau de dépression dans ce cas

Pour rouler le PRI devient ON, mais attention on n'est sur la même arrivé que la réserve donc plus de mode réserve faire gaffe à la panne sèche
A l'arret le ON devint OFF
Et la réserve ne sert plus à rien!

En théorie, on peut juste supprimer la dépression, mais pour être sur mieux vaut remplacer le ressort par du "dur".

Messagepar **Pierrot** » 27 mai 2008, 20:48

excellent ça :yes:

Vais faire pareil parce qu'à force il me gave ce robicot :carton:

Messagepar **baptiste** » 27 mai 2008, 22:57

Rectificatif, je viens de finir la transfo, en fait pour rouler avec la modif sur PRI la réserve n'existe plus (c'est le meme trou que la reserve)...
je réedite au dessus!

Messagepar **Pierrot** » 27 mai 2008, 23:00

c'est balot , tans pis je continuerai avec la gymnastique du robinet :lol:

Messagepar **goudj1** » 28 mai 2008, 07:21

pour faire comme tu dit ta aucune modif à apporter a ton robinet tu bouche la depression coté carbu et tu bouche idem cote robico mais ta plus de reserve, moi je veux garder la reserve.

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