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J'ai besoin de vos conseils et avis . Mon résé fuit. A priori à plusieurs endroits.
Comment ça se répare? Ou bien qui sait faire ça?
Toutes les infos sont les bienvenues. J'ai entendu parler de Restom, ça répare? ou c'est juste pour enlever la rouille à l'intérieur......
déja que j'y entend pas grand chose en peinture, alors en carrosserie j'vous raconte pas ;
j'éspère qu'il y à des experts pour m'aider à résoudre ce prob....
Je poste des tofs dès demain pour vous montrer.Good night.

moi je répare à l'étain, mais je crois qu'il y a mieux

vroumz6 a écrit :le kit restom c'est: un dégraissant,un dérouillant et une résine qui empêche la rouille de se reformer et rebouche les petits trous,si le résé est en dentelle c'est cuit.

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je l'ai deja utilisé ca marche terrible!

fast-ninja a écrit :

vroumz6 a écrit :le kit restom c'est: un dégraissant,un dérouillant et une résine qui empêche la rouille de se reformer et rebouche les petits trous,si le résé est en dentelle c'est cuit.

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je l'ai deja utilisé ca marche terrible!

Moi aussi deja utilisé et rien a redire.C'est le Top.

scanne et envoie , je suis aussi intereser

vroumz6 a écrit :j'ai la notice du produit ,je peut la scanner et l'envoyer...

Cool, je me ferait une idée comme ça.....

Le soucis c'est qu'en général quand ca commence à fuire à plusieur endroit  le réservoir est bien attaqué 
As tu regardé l'état intérieur de ton réservoir 
Le Restom c'est super mais y a des limites quand même 

Après la lecture de la notice que nous à envoyer vroumz6, ils recommandent d'étamer à l'étain tout les trous ou fissures d'un diamètre supérieur à 0.2mm.Cela tend à démontrer les limites du pouvoir couvrant de la résine.
Donc je vais ausculter de près et savoir si c'est jouable.Quand à la rouille, je n'en voit pas beaucoup mais un résé de + 20 ans et qu'a pas fonctionner depuis 3 ou 4 ans, je préfère un traitement définitif, à mon avis ça lui feras le plus grand bien.

Wé avec le restorm tu dégraisse, tu passe l'acide dans tons résé, ensuite tu le répare, enfin tu mets la résine pour la finition et pour protéger!!!
Ne répare pas après car évidemment, la chaleur détruit la résine 

moi aussi j'ai reparé le mien a l'etain !!

Le miens pas encore réparer, j'irais le porter dans mon atelier après ponçage de la peinture, cout = 1 'teil de wysky  pour un bouleau de pro 

Au fait Christophe, le résé de la gpx c'est un double peau?

non,il y en a qu'une et pas epaisse .

Djusss!

Ben j'ai de la chance!    ... Pour l'instant 
J'ai une 'tite fêlure mais ça ne fait que sentir légèrement le carbu si je passe le doigt  pas de gouttes, rien d'autre que cette petite odeur (et ça fait 6mois que je roule comme ça  ).
Un jour j'me prendrais le plein sur les pieds 

perso le restom c'a a rien fait mais faut dire qu'il etait bien attaquer y avait plein de ptit cloques et a chaque fois dessous un trou  alors gaffe au pti trou

Vais faire ressouder dans l'atelier cellule aéronef au bouleau  et là, le gonz qui me dit que son TOM est un avion de chasse, j'lui en montrerais un VRAI