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, que certains avaient trouvé un autre produit que le restom , c'est quoi deja le nom de ce produit et ca se trouve ou ? si en plus on pouvait m'indiquer la procedure pour bien appliquer le produit ca serait top 
je rappel que c'est pour un résé en fibre
franck a écrit :voila c ce nom , tu le trouves ou ?
et avant de le passer , tu prepares comment le résé ? acetone avant ?
Denis75 a écrit :Franchement faites gaffes avec les coqques en poly... déja que ça veilli mal (délaminage etc..)
pour le nettoyage d'un réservoir .... là .....
Déja avec la ferraille je n'ai pas joué avec du G4 car la durée de vie n'est pas garantie ... polyurethane ... et non de l'époxy
après si c'est pas pour la garder .... :supernul:
CLEMAN a écrit :Denis75 a écrit :Franchement faites gaffes avec les coqques en poly... déja que ça veilli mal (délaminage etc..)
pour le nettoyage d'un réservoir .... là .....
Déja avec la ferraille je n'ai pas joué avec du G4 car la durée de vie n'est pas garantie ... polyurethane ... et non de l'époxy
après si c'est pas pour la garder ....
j'ai joué avec du G4 cela fait 15 ans maintenant et le réservoir n'a pas bougé!! et d'autres non plus... chacun fait comme il le sent
l'os de sèche très légés , par contre, tu oublis les sacoches aimentées 
CLEMAN a écrit :Moi non plus rien compris , c'est souvent le cas
vois pas le rapport avec un os de seiche et un réservoir
le seul truc que je sache c'est que le g4 reste souple et que l'epoxy non voila..
je parle de rese en fibre , en ce qui concerne les rese en tole la jeux pas dire je sais pas
franck a écrit :denis ,
c'est pas a cause du prix que je ne veux pas de restom , juste que je connais 4 gars qui ont traité leurs rese en fibre avec du restom et que 2 ou 3 ans apres bein la peinture cloque , l'epoxy se fissure en fait et l'essence passe
PS
alfkawa a écrit :allez Denis respire un grand coup et explique nous
je suis intéressé aussi car je serai dans le même cas que franck d'ici.... un jour
Denis75 a écrit :alfkawa a écrit :allez Denis respire un grand coup et explique nous
je suis intéressé aussi car je serai dans le même cas que franck d'ici.... un jour
Bof je laisse béton...
Alf si tu dois y passer pour ton vilain copieur je t'expliquerai mais là pas moyen ...
J'ai relu le sujet et je jette j'éponge comme dirait bob
road eagle a écrit :
bon, sinon franck, des fois chez des constructeurs de bateau, ils ont peut être des tuyaux eux ?
, 
franck a écrit :bein denis t'es gentil mais si tu me dis pas pourquoi je ne dois pas prendre le G4 , ca va pas beaucoup m'aider ca ...alors que CLEMAN me dit pile l'inverse et lui a l'experience de la chose
TOM Z1981 a écrit :franck a écrit :bein denis t'es gentil mais si tu me dis pas pourquoi je ne dois pas prendre le G4 , ca va pas beaucoup m'aider ca ...alors que CLEMAN me dit pile l'inverse et lui a l'experience de la chose
Viblement t'as plus de reponse avec Denis , comme c'est l'heure de l'apero voici mon opignon:
Le G4 pour moi c'est du vernis, dans la m^me marque il y a des produits qui resistent à l'essence mais pour toi ton blem c'est la resine; et tu risque le delaminage du au decollement des couches de fibres par la degradation de la resine
RESTOM fait un kit pour la resine , sachant que RESTOM c'est de l'emballage , il te faut le produit de base .
Moi je fais un reservoir en carbone pour mon racer , il faut donc utiliser une resine qui resiste au SP95;
Et la resine qui correspond à ca c'est de la resine vinylester
http://www.cours.polymtl.ca/mec6306/Res ... esters.pdf
C'EST COMME DE LA RESINE CLASSIQUE MAIS CA PROPRITE ET DE RESISTER AU SP95
Par contre je ne l'ai jamais appliqué liquide dans un reservoir ,
)
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