nos 49cm3

[zrx73]

[bob (mc melun)]

Salut

J'avais une "Bleue qu'était grise" mais sans les ammortos arrière, ce qui deviendra le 41 chez motobécane (moi c'était marqué mobylette et motoconfort dessus) la même que sur la photo au début... Après, elle a eu un phare carré, suite à une rencontre fortuite avec une voiture qui grillait un stop... 2 semaines avant de passer au DTMX...

Ben un DTMX en rodage, ça va moins vite qu'une Bleue tout origine sauf les rayons de roue AR, plus gros car le'ancien proprio faisiat 50 kg de plus que moi 

Y a pas  à dire, faire du TT sans amortisseur derrière et avec 1,5 cm de débattement devant, ça forge les bras et les jambes pour la suite 

Heureux temps où on ne se faisait pas tirer dessus par les flics dès qu'on roulait dans les chemins... Bon, les paysans et les riverains tiraient aussi, mais moins souvent 

Edit: euh, j'avais pas de flancs blancs sur la mienne et la première chose que j'avais faite dessus, c'était virer les pare-jambes...

[roadwolf]

Pour ma part j'ai commencé par MTX 50,  puis n'etant pas satisfait des performances de la brèle, j'ai racheté un suz ts50 à moteur er80 kitté 95 malossi, jusqu'au jour où la queue de vilo à pété net et est allé s'exploser dans un mur (je roulais sans carter d'allumage), le volant magnétique était tout plat  .

Après mon permis Al,je suis passé au 80 rg (pas gamma) sur lequel j'ai recollé le kit de l'er80, la petite roue ar et la fourche du GT80L (le chopper).

[1100zx]

ben moi c'était du FlandriaComet-3, embrayage+ vitesses sur main gauche,et un SP737s

[1100zx]

Z'avez vu c'est vert   

[Pierrot]

Top la comet , j'ai un pote qui avait la 4 , ca marchait bien cet engin 

[1100zx]

Ca tournai pas mal en effet,la Comet c'était pour la semaine et le SP737 pour arsouiller le Dimanche 

[zrx73]

j ai essaye ca une fois,extraordinaire ,
le top c etait les vitesses a la poignee

[TOM Z1981]

puree le derbi GG repliqua , excellent le taf 

A propos de mob , si il y'a un alsaco du forum qui a un 49,9cm3 qui gene dans son garage , je veux bien lui en debarasser 

belle machine un GG REPLICA 

[TOM Z1981]

Moi c'etait le premier 103SP (neuf) à rayon .... le scoup.

il etait vert

2 semaines plus tard je faisait un serrage..... Apres une nuit .... IL EST REPARTI simplement

Petite modif une couronne de 104 histoire d'utiliser tout le compteur, l'aiguille n'aimait pas

[jimstinger]

j'avais fait plus de 30000 bornes avec mon moteur de 103 neuf!! et encore, je l'ai viré pour mettre un kit et il n'était pas naze!!

en 3 ans de mob j'ai fait plus de 100 000 kms et une vingtaine de chutes, ça vous tanne le cuir!! c net!!

[zrx73]

c est le debut de l ame motarde

[TOM Z1981]

[size=100]Tu vois mon jeune padaone je te donne un 103 et plus tard tu auras un Kawa 

Merci maitre  [/size]

[Pierrot]

pareil mon 103 avait fait le tour de la planète et j'ai jamais changé quoi que ce soit à l'intérieur du moulin , par contre tout le reste oui , surtout le plateau de bluff en PVC

[kerylic]

pour moi un bon vieux peugeot 102, celui avec le reservoir a l'arriere, moche a souhait mais bon
dommage plus de photos

[jimstinger]

pareil mon 103 avait fait le tour de la planète et j'ai jamais changé quoi que ce soit à l'intérieur du moulin , par contre tout le reste oui , surtout le plateau de bluff en PVC

ah oui là sete la galère, j'ai dû en acheter des caisses au peug' de ma ville!!

jusqu'au jour où un accessoiriste sortit un plateau féraille type motobec'!!

[RX_MAN]

un 51 EV Creme qui a fait 25000 KMS non kité et 5000 Kité et j'ai meme réussi à la vendre . Kit malossi 75 cm . Carbu origine ( c'est peu etre pour cela qu'elle a encaissé autant de bornes) . Dans le genre emmerde j'ai eu 1 roulement à aiguille ( pied de bielle) qui a explosé vers 25000 kms et le blocage brutal  du piston à provoqué la casse du vilo à raz de la bielle .  Y avait des aiguilles plantées dans la culasse et dans le bas moteur .... Hummm que dire de la chemise ? Sinon qu'elle avait deux ou trois sillons verticaux profond comme un labour !
C'est là que j'ai retrouvé un vilo + un kit pas chère ( et d'occasion svp) que j'ai installé et c'est repartit du premier coup !

C'etait pas une bete de course mais bon ca me trainait .....

[lolo 67]

Montesa cota 49.9, c'était une belle petite de trial héritée de mon oncle.
que de souvenirs dans les forets du Doubs.
Maheureusement les seules photos que j'ai sont dans ma tête.
Allez point de nostalgie, les 14 ans c'était il ya ....................................

[Digitalux]

TS50K

en regardant les belles Zundapp, Kreidler et autres Puch Monza 

Passé aux voitures ensuite.

[stephroller]

A mon tour j'ai eu le DTR 50 de chez Yam' mes Parents ont fait un crédit pour moi a cette époque  superbe souvenir sa lenteur aussi. Puis un 51 avec kit malossi 50 avec pot de détente et un caddy pour le FUN et surtout rouler sans casque.......
Maintenant faire de la Moto sans casque  je trouve ca trop con.....tout comme en short et polo...

[zrx73]

oui,a l epoque,c etait un truc de ouf de rouler sans casque

[stephroller]

Yes alors qu'aujourd'hui c'est a celui qui a le plus beau......

[lemmy17]

premieres armes avec un flandria comet 4 et 1er carton aussi d'ailleurs ...en y repensant j'ai eu du bol  juste 3 points au mollet gauche mais 4 vitesses mains que du bonheur sans casque ni gants a au moins 51 ou 53 a l'heure a 9 ans ca marque 

[cclacase]

Bah moi avec mes 23 ans, c'était plus les scooter "à l'époque", donc j'ai passé 1 ans et 1/2 sur un typhoon
Un peu comme celui là:


peut être pas très beau mais increvable, juste débridé au vario et à l'échappement et un ptit 85 compteur bagnole

[frangio53]

une seule ,un dt50 que me suis acheté d occas,pas fait grand chose avec,elle roulait plus et on me la voler quand meme

[road eagle]

moi mon 103 ça ressemblait à ça, sauf que la c'est un 104, mais l'idée est là, ahhhhhhh les années 80 

[Lanic29]

Moi j'avais un 103 Chrono noir et rouge (acheté 1000Fr en 1993) avec un pot Kenji à pompe avec une cartouche non homologué , un carbu de 17,5 , un allumage un poil modifié , un kit 75 cm3 Gilardoni booster G2 qui a fait + de 20.000 bornes (segment fonte neuf tous les 5000  , il a serré un jour ou je me suis planté de bidon d'huile pour faire mon mélange 2 temps de l'huile filante pour chaine de tronçonneuse  ARGHHH  ) , elle allumait grave , un bon 110 compteur bagnole mais ça consommait un max 

En Bretagne pour les vacances c'etait une mob cross , un mbk 41 qui tartinait un bon 90 (ether)

Sinon du jour au lendemain je suis passé du mbk 51 au 600 DR (en juillet 1999) , ça fait un choc 









GAAAZZZzzzzzzzzzzzzzz.................

[labous-wenn]

Salut

Moi c'etait une TSM blanche, de chez Peugeot, comme sur la photo.

Mes parents m'avaient achete ca en 90 pour 1000 francs, elle devait avoir 10 ans, et 20000 km

Ca montait difficilement a 50, ca ne freinait pas. C'etait un moteur de 103, mais le cadre etait tres lourd (au moins 20 kg de plus qu'une 103)

Elle marchait beaucoup mieux en hiver (because refroidissement a air) et au trichloroethane (le compteur bloquait a 80, donc je ne sais pas a combien on montait reellement)
Pour le ratio, c'etait 3 a 4 gros bouchons de trichlo pour un plein.

C'etait moche, mais au moins ca ressemblait plus a une moto qu'a une mob.

Je me souviens avoir repeint la mob d'un pote qui me suivait en lui projetant de l'huile pendant 20 bornes (par precaution, on avait plutot tendance a mettre 4.5% d'huile, alors que 3% suffisaient, du coup ca ressortait par l'echappement)
Il gueulait parce que ca mob etait crade, mais il ne voyait pas ses fringues qui etaient encore pire!

L'histoire s'est repete 10 ans plus tard avec un VFR qui suivait la Z750 et qui ralait a cause du nuage de fumee qu'elle degage quand elle depasse le 8000 tours.

A+
Alan

[road eagle]

il y a plus moche, un  poto avait le 50 EV de chez motobec 

[road eagle]

quand à moi après le 103 sp "gazelle", qui deviendra 103 sp racer, et qui finira sous une voiture  , je me suis payé un 50 mtx avec mes premiers salaires d'arpet mécano, et j'ai fait  un paquet de bornes avec, KIT hon da, pot de détente, carbu tillotson de KART, il roulera même avec un moteur rotax 125, puis  "TM" 125 de kart, le tm étant plus puissant , j'ai fait mon premier 24 h du Mans avec, et si je devais rester le cul sur une bécane aussi longtemps que je le faisait sur cette mob, je traverserais la France de part en part tous les week end