1000 J jauge cause plus!

[pierre92]

*

Pour info, et sous mes yeux j'ai ce manuel en anglais..cela prend unepage /2...voilà....je peux scanner et envoyer....

pierre Peut tu me le mailler  merci

comme je ne suis pas chez moi..je te fais ça au plus tard Mardi...

[grosomoto]

  oui  OK  cest cool 

[octuor]

salut, moi ma jauge déconne le pleins fait (15Lmax) l'aiguille est enbutée à droite , mais au bout de 160 km elle se retrouve en butée à gauche !!!!!!! 

[grosomoto]

salut, moi ma jauge déconne le pleins fait (15Lmax) l'aiguille est enbutée à droite , mais au bout de 160 km elle se retrouve en butée à gauche !!!!!!! 

 

Nan   me dis pas que tas un trou dans l reservoir

[Pierrot]

l'aiguille est enbutée à droite , mais au bout de 160 km elle se retrouve en butée à gauche

c'est comme sur les janines alors 

[grosomoto]

  Bon ba me revoila 

  Je viens tout de rentrer j ai donc lu tout mes E mail

  Je tiens a tous vous remercier pour la diligence avec laquelle vous avez repondu

a mon probleme

  moi  et la fee Electricite ca pas copains 

MERCI  a JDY pour ton  schema  par email     

    MERCI    a PIERRE 92    je vien juste de prendre connaissance  du mail    Super men 

      Merci david

    merci  a KEOPS      MERCI    CHEF  a toi aussi  merci pierre    Merci  Bruno

    C est pour ca qu on nos chance au BOC    tout simplement la passion  le savoir  le partage    Nan



 
     

[pierre92]

elle marche

[matchless]

ça c'est la vrai question!

[grosomoto]

   
  Nan  verrais ca samedi  je vien de rentrer du boulot  mais c est super le turc que tu ma pondu 

  merci pierre

[ptitdadidou]

     
c est super le turc que tu ma pondu 

[jdy]

   
c est super le turc que tu ma pondu 

[grosomoto]

rectification   le TRUC      pas le TURC    

  Hah  BAH oui quand on parle la bouche pleine  ca arrive  :mdr:

[pierre92]

j'ai pas relevé ...surtout que je suis ARMENIEN........donc avec les turcs...ça va pas fort

[grosomoto]

pierre ta tof  cest le 900 

[pierre92]

non Z1000 A2 de 78.......on me l' a volé...PUT1 j'ladorais

[alfkawa]

bon je sais pas si grosomoto a solutionné son prob...mais j'ai la même chose...sur le ZRX à Stef
je viens de tomber résé pour remplir le liquide de ref après repose du collecteur...
et là ma jauge fonctionne plus
je me  dis que j'ai mal remis la cosse, que nenni...
les fusibles, pareil...
l'élec n'étant mon dada, je commence par quoi ? shunter les 2 fils de la cosse qui va au compteur ?
comment je peux tester en sortie de cosse venant du résé ?
la résistance change c'ets ce qui fait bouger l'aiguille ?
je dois trouver dans les combien ? qqn sait ? 

[alfkawa]

bon en shuntant les 2 fils de la cosse allant au compteur, l'aiguile monte...
le prob vient donc de l'autre côté...
on part demain midi en Hollande 3 jours, je regarderai à ça en rentrant, si qqn a un tuyau ou sait comment tester le bouzin 

[alfkawa]

personne n'a une idée comment tester les fils de la cosse sortant de la jauge dans le résé ?

[Pierrot]

si , il te faut un multi metre à aiguille de preference , c'est plus parlant , le truc dans le réservoir est une resistance variable comme un potentiometre .

Tu te branches dessus en position ohm et tu fais bouger le flotteur de façon à actionner le potentiometre .

Si ca bouge pas il est mort , mais ca peut se reparer , mais faudrait voir la gueule de la résistance .

Au fait c'était bien la Hollande ? 

[francky zx]

souvent et c etait le cas sur la turbo, c est le curseur que ne touche plus a la resistance ou la resistance que est coupée .

[francky zx]

sur la zx les valeurs entre les 2 fils qui sortent de la jauge sont

entre 1 et 5 ohms  reservoir plein
entre 103 et 117 ohms reservoir vide.

[alfkawa]

je vais tâcher de regarder à ça de plus près, merci des conseils
la Hollande, génial, super accueil comme d'hab', et super temps
bon, faut pas aller là-bas pour le relief ni pour la bouffe
mais c'est joli, plat mais joli, et propre, carré, ...