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Dans le doute de savoir si mon themocontact ventilo est tjs opérationel, je me décide à faire un p'tit contrôle de la sonde (état de la soudure que j'avais fait) et là au démontage je m'aperçois que le fil est déssoudé  :mur: pas moyen de le ressouder  :mur: donc j'opte pour un branchement sur inter  ;)



Et du coup jme dit  :euh: l'inter tu va le mettre où  ???

Voilà ma solution










[




Avant de passer la pièce en peinture, je fait un 1er montage pour voir si ça va bien ....







A priori tout tombe bien, donc peinture:









Bon plus qu'à attendre que ça sèche  :cpm: trop long, alors accélération du séchage avec le décapeur thermique  :lol:

Maintenant montage sur le destrier pour voir le résultat













Voilà reste plus qu'à acheter un inter  :lol:

la led elle sert a quoi en fait ? a savoir si c'est allumé ?

concernant la soudure j'suis du même avis que denis, ça va bouger, pas forcément beaucoup mais en général ça bouge

Oui le témoin est là pour éviter que j'oublie de couper le ventilo  :P sinon la batterie va pas tenir longtemps  :lol:

Pour la soudure, vu la longueur qu'il y a à souder ça risque pas grand chose et si ça bouge je vérifirai la planéïté avant remontage  ;)
au quel cas je chauffe et redresse, no soucis  :yes:

par contre j'aurai mis la led en série apres le ventilo par sécurité (assurance que le ventilo tourne).

tu aurais pu le mettre sur un relais alimenté via le contact général, comme ca pas de soucis d'oublie)

nanoreso a écrit :tu aurais pu le mettre sur un relais alimenté via le contact général, comme ca pas de soucis d'oublie)

Je ne l'ai pas mis en alim sur neiman pour qu'il ne se déclenche pas dès que je mets la bécane en route car il faut que le moteur chauffe quand même.

pour le montage en série tu aurais fait comment toi 

si tu mets un relais comme le dis nano faudrait faire comme ça il me semble

en même temps j'ai lu relais j'me sui orienté vers un truc a la con ... pas besoin de relais ... suffit de le brancher en série au cul du ventilo ...

j'vais aller me coucher tiens ...

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer  Hein !!! 

kaw.man.6 a écrit :Pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer  Hein !!! 

ah mais carrément la

kaw.man.6 a écrit :Déformation certainement, mais jusqu'à quel point ?? je ne pense pas que ce soit aussi catastrophique que ça 
Tout dépend de la soudure je pense.
Si je ne fait pas un cordon tout du long et vu la largeur de la patte je ne pense pas qu'il y ai grosse déformation 

toute soudure implique deformation, le tout c est de savoir ce qui est catastrophique pour toi en deformation sur un support d etrier.
a+ ss2r

ss2r a écrit :

kaw.man.6 a écrit :Déformation certainement, mais jusqu'à quel point ?? je ne pense pas que ce soit aussi catastrophique que ça 
Tout dépend de la soudure je pense.
Si je ne fait pas un cordon tout du long et vu la largeur de la patte je ne pense pas qu'il y ai grosse déformation 

toute soudure implique deformation, le tout c est de savoir ce qui est catastrophique pour toi en deformation sur un support d etrier.
a+ ss2r

Dés qu'un métal chauffe il se déforme certe, mais la déformation dans un sens peut être redressé dans l'autre sens après une seconde chauffe ( méthode utilisé pour redresser des cadres en métallerie ) j'suis soudeur et je sais donc que toute soudure en soit implique une déformation.

vue la taille du support d'étrier et la taille de la soudure je ne pense pas que la déformation soit très importante, mais ceci dit je tiens compte de vos remarques qui sont justes  et si je me plante sur ce coup là ce ne seras pas faute d'avoir été averti 

kaw.man.6 a écrit :

nanoreso a écrit :tu aurais pu le mettre sur un relais alimenté via le contact général, comme ca pas de soucis d'oublie)

Je ne l'ai pas mis en alim sur neiman pour qu'il ne se déclenche pas dès que je mets la bécane en route car il faut que le moteur chauffe quand même.

pour le montage en série tu aurais fait comment toi 

juste la led prise en sortie du ventilo en sériecomme ca le jour ou un fil du ventilo est coupé la led s'allume pô

en tout cas c'est bô !!

pour le relais, il pourrait etre commandé via un inter comme tu as prévu c'est toi qui le commande, par contre des que tu coupe le contact, le relais tombe même avec l'inter sur "on"



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ou sinon tu rachète une sonde qui fonctionne mais bon s'pa donné

bulgroz28 a écrit :ou sinon tu rachète une sonde qui fonctionne mais bon s'pa donné

Ouais c'est pour ça que je mets un inter pour déclencher le ventilo  ça me coute que le prix de l'inter ( que j'ai pas encore cherché d'ailleur  )

prends un truc etanche, j'avais foutu un inter a souder , premier nettoyage que j'ai fais ça faisait contact et le ventilo s'arretait plus

Ca y est l'inter est poser et en + ça fonctionne 







Maintenant reste plu qu'à paramètrer ce P.... d'enc.....    de compteur 

[glow=red,2,300]J'AI BESION DE VOUS !!![/glow]

Je n'arrive toujours pas à paramètrer ce satané compteur 

J'ai demandé au vendeur de m'envoyer paar mail la notice et voilà ce qu'il m'a envoyé

[img width=491 height=600]http://nsa25.casimages.com/img/2011/03/22/110322054422738096.jpg[/img]

Après une trduction sur "reverso" voilà ce que j'obtiens:

[img width=800 height=533]http://nsa25.casimages.com/img/2011/03/22/110322055921497890.jpg[/img]

J'comprend pas le principe   

1 vitesse instantanée peux etre exprimée en km/h ou m/h
2 distance
3 regime moteur en tr/min
4 rapport engagé
5 cligniotatns
6 plein phare
7 point mort
8 nivo fuel
9 hologe
10 retroéclairage


ensuite le bouton 1
le bouton duhaut et celui de la programation, celui du bas est celui du changement de mode.

A
En poussant le bouton mode pendant un instant bref permet de naviguer entre les fonctions
odometre (distance totale)- trip (distance partielle)- affichage en km/h -affichage en mph-etc..
il te manque le mode pour rentrer le développement de ta roue

B
reverso est correcte, mais je comprends pô

C
appuyer longtemps pour remettre le trip partiel a zero

2 programation de l'horloge

il te manque l'info sur l'etalonnage du compteur (endroit où tu rentre le developpement d e ta roue)

recontact ton fournisseur.

T'a que ca en doc?

Merci Nano pour le développement de la notice 

Voilà ce que j'ai d'autre comme doc (après traduction):

[img width=473 height=600]http://nsa25.casimages.com/img/2011/03/22/110322082148491724.jpg[/img]




D'après le gus qui m'a envoyé la doc les fonctions sont les mêmes sur mon compteur, c'est juste le disign du compteur qui change.

C'est pas très clair ke même 

je demanderai a apo demains il a monter un comme ca et il na pas eu de soucis a le parametrer sur son ex zx6r

Cool, Merci Xavier 

C'est tu comment j'peux contrôler si le compteur reçoit bien l'info du capteur de roue ?

kaw.man.6 a écrit :Merci Nano pour le développement de la notice 

Voilà ce que j'ai d'autre comme doc (après traduction):

[img width=473 height=600]http://nsa25.casimages.com/img/2011/03/22/110322082148491724.jpg[/img]




D'après le gus qui m'a envoyé la doc les fonctions sont les mêmes sur mon compteur, c'est juste le disign du compteur qui change.

C'est pas très clair ke même 

poste la doc non traduite, a priori, tu doit rentrer le diametre de jante en pouces, et ca t'étalonne le compteur

J'ai bien compris qu'il fallait rentrer le diam de la roue mais j'comprend pas la manip 

[img width=472 height=600]http://nsa25.casimages.com/img/2011/03/23/110323094908917584.jpg[/img]
[img width=447 height=600]http://nsa26.casimages.com/img/2011/03/23/11032309502761479.jpg[/img]


Voilà la notice en Anglais 

il faut appuyer sur le bouton "mode avant de mettre el compteur sous tension,

le Ø de roue s'affiche alors, si c'est pas le bon tu réappuis court sur le bouton pour faire défiler le bon Ø de roue. Une fois que c'est fait un appuis long sur le bouton est c'est fait!

Merci Nano t'es trop balaise comme mec  le diam de lma roue est paramètré en 3 secondes 

Maintenant reste à savoir si le compteur reçoit bien l'info du capteur de roue 

Je fait un test dès demain aprèm (j'rentre qu'à 14 h du taf)

J'te tiens au jus 

Encore merci

ça marche pô  Y veux pas me donner la vitesse à laquel je roule  y reste à 0 

Je sais pas si le compteur reçoit l'info du capteur de roue et je sais pas comment faire pour contrôler si l'aimant envoi l'info au capteur 

essaye avec un autre aimant passe le rapidement devant le capteur et regarde si il bouge

Voilà le capteur et l'aimant.

Comment veut tu que je vois si le capteur reçoit l'info  et la transmet au compteur

en plus j'ai pas d'autre aimant à mettre sur ma roue avant 

tu l'agite frenetiquement devant le capteur (compteur sous tension of course.)

si t'as collé le tient, essaye avec un autre aimant

ok j'essai ça cet aprem 

Te tiens au jus 

s'pa forcément un aimant en face du capteur, ça dépend si c'est un inductif ou capacitif ...

y'a des capteurs qui détectent l'acier, d'autres les couleurs, d'autres juste les trucs qui passent devant ... mais bon ça coute rien d'essayer avec un aimant ...

j'vais relire mes vieux cours sur les capteurs avant de dire trop de conneries

ah tiens bah le wiki est pas mal

http://fr.wikipedia.org/wiki/Capteur_de_proximit%C3%A9