Guy , ZX-10 Tomcat

[guann]

Salut à tous , je ne roule pas avec ce tomcat de 1988, mais je voudrais aider un pote qui en a une avec laquelle il n'a pas roulé depuis bien longtemps.Je me heurte déjà à quelques problèmes .....et aurais sûrement besoin de votre aide charitable
Je ne touche pas trop à la mécanique moteur (interne).Déjà quelques soucis bien connus apparemment.... robinet essence fuit , et ces satané manchons de boîte à air !!!!!.Sinon elle est propre , elle tourne ....
Il voudrait la vendre alors si jamais .......
Ah oui , je me prénomme Guy , habite dans l'ain , et roule en ...... CB500 et FJR1300 .....aîe ouille

[laurent59]

Welkome man.
Pour le robinet, il faut changer les joints. Prends les chez Kawa, ça te coûtera pas plus cher (17€).
Pour les manchons de boîte à air, pas beaucoup de solutions. Les chauffer pour les emmancher, les faire tremper dans un mélange d'alcool et d'essence de gaulthérie. Le mieux, c'est le neuf. Chez Kawa, 18,20€ le manchon et 16,50€ chez CMSNL. Il n'y a plus que les manchons droits disponibles, les gauches sont épuisés. Mais tu peux mettre des droits à la place des gauches sans problème.
Attention à la chaîne d'alternateur et son tendeur. Après une longue période d'immobilisation, la chaîne n'a pas été lubrifiée et risque de faire reculer le tendeur à la 1ere sollicitation du démarreur avec les conséquences fâcheuses que l'on connaît.

[gégé32]

Salut !

[gainsbarr]

Bienvenue sur le Fofo

[plf28]

Welcome Gonz

[guann]

Welkome man.
Pour le robinet, il faut changer les joints. Prends les chez Kawa, ça te coûtera pas plus cher (17€).
Pour les manchons de boîte à air, pas beaucoup de solutions. Les chauffer pour les emmancher, les faire tremper dans un mélange d'alcool et d'essence de gaulthérie. Le mieux, c'est le neuf. Chez Kawa, 18,20€ le manchon et 16,50€ chez CMSNL. Il n'y a plus que les manchons droits disponibles, les gauches sont épuisés. Mais tu peux mettre des droits à la place des gauches sans problème.
Attention à la chaîne d'alternateur et son tendeur. Après une longue période d'immobilisation, la chaîne n'a pas été lubrifiée et risque de faire reculer le tendeur à la 1ere sollicitation du démarreur avec les conséquences fâcheuses que l'on connaît.

Merci pour les infos , quand on commande les manchons 1344 en laissant 2 en quantité il y a un droit un coudé ? ils marque 1 et 2 sur le listing mais que dust 1 sur la commande ? je crois

[guann]

merci pour votre accueil

[laurent59]

Pour les manchons, il faut mettre 4. Ils sont légèrement courbés dans la boîte à air. Ca ne fait aucune différence à l'usage le fait qu'ils soient tous dans la même sens.

[guann]

Salut à tous , reçus les 2 manchons droits 1344, ils sont vachement coudés quand même !!! dans le même sens 'encoches" les gauches vont "tirer" à gauche du coup , il faut forcer pour les emmencher avec cette courbure ?

[laurent59]

Non, la courbure est à l'intérieur de la boîte à air.

[guann]

côté droit oui , mais si je mets les mêmes à gauche comme dit sur le forum la courbure sera vers l'extérieur non ? , si je les mets dans le même sens ( encoche)

[laurent59]

La partie entre le carbu et la boite à air est droite. La courbure est dans la boite à air et n'a aucune incidence sur le fonctionnement.
Si ça te gêne vraiment, tu coupes le manchon avant la courbure.
Tu peux monter que des manchons droits, on le fait régulièrement. De toutes façons, tu n'as pas le choix, l'autre côté n'est plus dispo.

[guann]

merci
faut que je vois ,, y aurait pas une photo explicite dans le coin ?

[guann]

je viens de voir , enfin !!!! le boulet !!!
désolé les gars , si ça marche , et je n'en doute pas , coooooool
et au fait mon pote la vends