GG Forum

Salut à tous , je ne roule pas avec ce tomcat de 1988, mais je voudrais aider un pote qui en a une avec laquelle il n'a pas roulé depuis bien longtemps.Je me heurte déjà à quelques problèmes .....et aurais sûrement besoin de votre aide charitable
Je ne touche pas trop à la mécanique moteur (interne).Déjà quelques soucis bien connus apparemment.... robinet essence fuit , et ces satané manchons de boîte à air !!!!!.Sinon elle est propre , elle tourne ....
Il voudrait la vendre alors si jamais .......
Ah oui , je me prénomme Guy , habite dans l'ain , et roule en ...... CB500 et FJR1300 .....aîe ouille

Welkome man.
Pour le robinet, il faut changer les joints. Prends les chez Kawa, ça te coûtera pas plus cher (17€).
Pour les manchons de boîte à air, pas beaucoup de solutions. Les chauffer pour les emmancher, les faire tremper dans un mélange d'alcool et d'essence de gaulthérie. Le mieux, c'est le neuf. Chez Kawa, 18,20€ le manchon et 16,50€ chez CMSNL. Il n'y a plus que les manchons droits disponibles, les gauches sont épuisés. Mais tu peux mettre des droits à la place des gauches sans problème.
Attention à la chaîne d'alternateur et son tendeur. Après une longue période d'immobilisation, la chaîne n'a pas été lubrifiée et risque de faire reculer le tendeur à la 1ere sollicitation du démarreur avec les conséquences fâcheuses que l'on connaît.

Salut !

Bienvenue sur le Fofo

Welcome Gonz

laurent59 a écrit :Welkome man.
Pour le robinet, il faut changer les joints. Prends les chez Kawa, ça te coûtera pas plus cher (17€).
Pour les manchons de boîte à air, pas beaucoup de solutions. Les chauffer pour les emmancher, les faire tremper dans un mélange d'alcool et d'essence de gaulthérie. Le mieux, c'est le neuf. Chez Kawa, 18,20€ le manchon et 16,50€ chez CMSNL. Il n'y a plus que les manchons droits disponibles, les gauches sont épuisés. Mais tu peux mettre des droits à la place des gauches sans problème.
Attention à la chaîne d'alternateur et son tendeur. Après une longue période d'immobilisation, la chaîne n'a pas été lubrifiée et risque de faire reculer le tendeur à la 1ere sollicitation du démarreur avec les conséquences fâcheuses que l'on connaît.

Merci pour les infos , quand on commande les manchons 1344 en laissant 2 en quantité il y a un droit un coudé ? ils marque 1 et 2 sur le listing mais que dust 1 sur la commande ? je crois

merci pour votre accueil

Pour les manchons, il faut mettre 4. Ils sont légèrement courbés dans la boîte à air. Ca ne fait aucune différence à l'usage le fait qu'ils soient tous dans la même sens.

Salut à tous , reçus les 2 manchons droits 1344, ils sont vachement coudés quand même !!! dans le même sens 'encoches" les gauches vont "tirer" à gauche du coup , il faut forcer pour les emmencher avec cette courbure ?

Non, la courbure est à l'intérieur de la boîte à air.

côté droit oui , mais si je mets les mêmes à gauche comme dit sur le forum la courbure sera vers l'extérieur non ? , si je les mets dans le même sens ( encoche)

La partie entre le carbu et la boite à air est droite. La courbure est dans la boite à air et n'a aucune incidence sur le fonctionnement.
Si ça te gêne vraiment, tu coupes le manchon avant la courbure.
Tu peux monter que des manchons droits, on le fait régulièrement. De toutes façons, tu n'as pas le choix, l'autre côté n'est plus dispo.

merci
faut que je vois ,, y aurait pas une photo explicite dans le coin ?

je viens de voir , enfin !!!! le boulet !!!
désolé les gars , si ça marche , et je n'en doute pas , coooooool
et au fait mon pote la vends

Salut Guann,
Tu as des photos ?
Tarif ?

salut alain
non malheureusement, compliqué , elle est dans le garage d'un ami décédé depuis et il ose pas demandé le clés plusieurs fois ou trop de fois .
On attend de pouvoir se mettre à ces manchons ou d'avoir un coup de fil sérieux eventuellement pour une visite , ou des photos oui il faudrait c'est sûr si il veut la vendre .
Là il avait poser les carénages , il voulait essayer pour faire un street , le pauvre .
elle a 90 000 kms déjà je peux te dire , assez propre
tu serais intéressé pour pièces ou rouler ?

pour le prix tu penses à combien , aucune idée des tarifs "pratiqués" chez les passionnés , car j'imagine que pour rouler en tomcat faut les aimer !!!!!

salut à tous , essai de remontage manchons neuf aujourd'hui et remontage robinet essence
je ferai des photos pour ceux qui seraient intéressés
quelqu'un pour me dire une fourchette de tarifs pratiqués en général pour une vente ?

Pour le prix, tout est fonction de l'état, du kilométrage.
Elle est en peinture d'origine?

Oui d'origine
Ça y est manchons montés, et ....grosse fuite durites essence donc ré boulot, et ok ...
Mais elle tourne starter à fond , ou un tout petit peu au ralenti et cale , dès que un peu de gaz ...cale

La rampe a déjà été nettoyée avant la remise en route ?

non mais changement de durites et filtre à essence , un petit , peut être ca réglage ralenti et elle tourne mais dès qu'on accélère elle s'engorge , un peu de repos et elle redémarre au ralenti , on dirait manque d'essence

Nettoyage et réglage des carbus

phiphi a écrit :Nettoyage et réglage des carbus

Tu as lu dans mes pensées

je n'ai jamais fait , et 350 euros chez le mécano
on va la vendre en l'état je pense
et petite fuite capteur de pression d'huile , pas de joint je vois sur la vue éclatée on va essayer un resserrage , il peut être foiré vous pensez ?

jjjj