GG Forum

c'est ce que je me dis !!!

je vais essayer de recaler et on verra bien, (fait chier il pleut la pour mecaniser c'est pas le top)

Cherche plus !! si t'as pas réaligner ta roue ça risque pas d'aller !! 

vroumz6 a écrit :il devait bien avoir 5 mm entre le côté gauche et le droit au niveau des repères de tension de chaine çà doit donner 2cm ou plus en bout de roue.....

faut pas chercher plus loin 

le roulement de direction est à ne pas négliger comme le dit PLF souvent trop serré

pas encore eu le temps d'y toucher faut vraiment que je regarde ça mais j'y pense depuis le début

Bon j'ai changer mes roulements de roue et mes disques avants et remis l'entretoise Ar d'origine, le pb est identique
la moto se ballade toujours (y'a un petit peu de mieux mais c'est pas violent) reste plus qu'a voir le serrage de la colonne et si ç'est pas ça je v'ais changer le bras Ar on verra apres.

as tu vérifié les roulement de colonne? si elle est légérement billée ou trop serrée, inconsciement c'est toi qui donnes des petits mouvements pour que la machine ailles droit. d'ou cette ondulation

Frank a écrit :as tu vérifié les roulement de colonne? si elle est légérement billée ou trop serrée, inconsciement c'est toi qui donnes des petits mouvements pour que la machine ailles droit. d'ou cette ondulation

les roulements ont été rechangés par des roulement à aiguilles donc de ce coté la c'est ok il y a juste le serrage qui pourrait ne pas etre bon (trop sérré) non je ne donne pas de petits mouvements enfin si j'en donne mais uniquement pour rattraper ce que fait la machine toute seule.
De toute maniere il me reste plus que deux options à vérifier ou le té est trop serrer ou il y a un truc de tordu
(bras, cadre ou carément la fourche)

en roulant quand tu laches le guidon, ça donne quoi?

bah ça tangue tout le temps impossible de rester droit

commence par déserrer la colonne et fait un essai, et en fonction faudra chercher ailleurs

mrbricolage a écrit :bah ça tangue tout le temps impossible de rester droit

Bon je sens que dès qui fera plus -15 tu va me la faire essayer ta brelle car vu le temps que t'a pas trouvé y a un truc et là ça m'interesse 

1ere dimanche de ... dès qu'il fait au moins 8° (si je trouve le blem ça va te couter un mousse  à 8°  )

bah si tu veux
hier soir j'ai désserrer la colonne de fourche mais ce matin en prenant la route le souci est toujours la.
La moto ne reste pas en ligne

as tu remis la roue AR bien dans l'axe ?

Si besoin j'ai des laser pour l'alignement c'est super pratique

Denis75 a écrit :as tu remis la roue AR bien dans l'axe ?

Si besoin j'ai des laser pour l'alignement c'est super pratique

oui la roue AR est bien alignée, j'ai meme remis l'entretoise d'origine du gpz et ça change queudale

Et, juste une petite question, tu as déjà roulé avec avant de la modifier ?

plf28 a écrit :Et, juste une petite question, tu as déjà roulé avec avant de la modifier ?

non j'ai jamais rouler avec la jante ar de gpz

Et elle ne serait pas voilé par hasard 

plf28 a écrit :Et elle ne serait pas voilé par hasard 

bah quand j'ai fait changer le pneu le mec l'a vérifier ça n'avait pas l'air

Tu n'as pas de jeux dans le bras oscillant ?

il y a bien quelque chose que tu as du mal remonté pour que ça bouge comme ça 

Tu es sur que tu n'a rien qui bouge à l'avant ou à l'arrière ?

si ça vient pas de la colonne, regardes effectivement du coté du bras oscillant ( graissage, roulements....)

non tout est bien serrer, les roulement de bras ont été changer
il n'ya pas de jeu dans le bras en tout cas pas en transversal, le seul jeu qu'il y a c'est dans la hauteur au niveau des biellettes mais trois fois rien.
je vais essayer de changer mes tubes avec ceux de philixuan

Bon apres changement de la fourche par un autre refaite de fonds en combles, je me suis aperçu que mon axe de roue etait un peu tordu donc j'en ai profiter pour le changer.
Une fois le tout remonter, je suis partir faire une essai et je vous le donne en mille: ça tremble toujours  mur: mur: mur: mur: mur: mur: mur: mur: mur: mur: mur:
ça commence à me courrir cette connerie, je sens qu'il y a un 500 qui va finir au feu .

C'est étrange ton histoir là 
Tu es dans quel coin ?

ben là on a tout épuisé, non ?         

Non, pas encore 

Ben non suis je bête, il reste la soluce 5 litres et une alumette 

t'as refixer ta tete de fourche ?? parce que sur le 900 si les carrénage ne sont pas bien ajustés ça tremble ( vers 180 ) 

oui elle est fixée
@ plf si ta une soluce à part l'allumette je veux bien la connaitre