GG Forum

20 kg c'est énorme !

bah,pas tant que ca,vu deja le poids des echappements pit j en avais 2

pour te dire,rien que la tdf avec araignee et phares 7 kilos

c'est de la fonte

t'as tout vendu ? donc irréversible

pourtant, j'ai vu qqn ce WE qui me disait que tu lorgnais déjà à nouveau sur...(je sais pas si je peux le dire ? )

sisi balance 

y'a du Z dedans , je crois 

gaswin a écrit :moi je m'en tape , tu demonte ce que tu veut et tu remonte ce que tu veut mais c'est pas une meule qui s'y prete bien je trouve ... le cadre est moche et le moulin aussi , autant tout garder cacher ! 



Tu me fera pt'etre changer d'avis !  a suivre ! 

alfkawa a écrit :

zrx73 a écrit :vous trouvez ca moche vous?

le prob comme dit gaswin, c le moteur et le cadre...pas vraiment prévu pour faire un kafra et être montrés

ben merde alors! qu'est ce qu'il faut pas lire...

y a des comiques ici! 

le cadre et le moteur du camion poussif moches? z'avez du caca dans les yeux c'est pas possible! c'est certainement un des plus beaux cadre alu de l'époque, dessins traditionnel d'un double berceau qui laisse bien ressortir toute la mécanique, quand au moteur il y a pas plus simple et traditionnel! c'est un beau refroidissement par air, pas une usine à durites liquide.
c'est justement ça qui fait que les vieux camion poussif sont LA base idéale pour un street. c'est sobre et épuré de ligne, pas de truc moche qui se balladent partoyut. avec une sportive plus récente c'est pas la même chose, gros cadre trop massifs, moteurs pas beau avec des trucs difformes, des durites de partout, beurk...
seul le moteur du gpzr et ses descendants sont jolis pour des refroidissements liquides kawa a fait un coup de maitre là dessus. Tondeuse a Gazon, yam, camion poussif récents, tout ça c'est moche c'est clair!
un 750 zxr en street c'est laid...

sinon 190 kg d'origine je te trouve optimiste, ça pèse plus que ça! le 750 je sais plus mais le 1100 du même millésime fait 217 à sec je crois. le 750 5 ou 10 de moins maxi.
et n'oublie pas de rajouter le poids des pièces que tu remontes en remplacement.
par exemple sur mon 1100 le 4/2 d'origine 22 kg, un 4/1 devil endurance 15 kg, mon termignoni racing 7 kg.
t'as quand même zappé des trucs ça doit y faire mais y a de la marge encore sur la partie cycle.

pas de merde dans les yeux, mais ça s'appelle l'appréciation perso
et heureuseument qu'on a pas tous les mêmes goûts !
y'aurait pas assez de Ninja Limited et de M.artin pour tout le monde

Ben c'est bien ca 

ils Z'em pas les camion poussif , ben mois si vous avez une partie cycle de camion poussif  ou une complete ben je suis preneur.

Air/huile , parce que je suis pas encore pret pour l'eau

j'ai un truc pour toi...

Maverick07 a écrit :j'ai un truc pour toi...

fin du post

la moto est partie hier soir........

je l ai vendue avec leboncoin,elle est partie en moins de 12 heures....un gars super cool qui est venu la chercher

tu reviens du côté vert de la force 

Et ben , ça traine pas avec toi  

Et c'est quoi qui à fait ce changement brutal

Parce que le 4 juillet tu commenais le depouillement, ..... apres  la suite est dans  post..... T'as autre chose
tu reste sur un truc inachevé?

c est l occasion qui a fait le laron

dimanche soir je passe chez un pote qui m a parle du xjr,c etait a pas louper,du coup j ai mis le camion poussif en vente car j avais pas les thunes

XJR  tu as vraiment envie de changer toi et pas sur que tu retrouves les effets euphorique du ZRX 

road eagle a écrit :tu reviens du côté vert de la force   :youpla:

ah ben non 

Sympa un xjr 
Mais tu feras forcément la comparaison avec le zrx et pas sûr que ça soit mieux 
Le seule avantage , c'est que ça se revend mieux 

c est pas mieux ni moins bien,c est different.

zrx plus sportif mais moins confortable

j ai fait un tour tout a l heure,que du bonheur

gros couple en tous cas

je suis alle en montagne,ca ressort tres fort des epingles

Faut savoir gouter à tout quoi 

Et le XJR il passe en cafe racer

jdy a écrit :Faut savoir gouter à tout quoi   :lol:

oui,c est dommage de se restreindre a une seule marque,on loupe parfois des bonnes sensations

TOM Z1981 a écrit :Et le XJR il passe en cafe racer

non,non,pas du tout,c est pour faire de la borne

zrx73 a écrit :

TOM Z1981 a écrit :Et le XJR il passe en cafe racer

non,non,pas du tout,c est pour faire de la borne

alors l'envie d'un cafe racer a disparu en moins d'UN MOIS

eh non,j adore toujours les cafe racers et j aimeai toute ma vie je pense,mais pas les moyens d avoir 2 motos.

zrx73 a écrit :eh non,j adore toujours les cafe racers et j aimeai toute ma vie je pense,mais pas les moyens d avoir 2 motos.

Alors c'est une question de temps