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t'as percé avant d'utiliser la queue de cochon, ou l'alésage du gicleur a suffit?
bon courage pour la suite :yes:

Sylvain a écrit :t'as percé avant d'utiliser la queue de cochon, ou l'alésage du gicleur a suffit?
bon courage pour la suite

En fait, j'ai noyé de dégripant une semaine à l'avance, pas besoin de percer, mon extracteur avait le bon diamètre :yes:

comme quoi, parfois quand ça veut le faire :yes:

ça devrait bientôt ronronner c't'affaire :yes:

tu l'as repeind avec quoi le moteur?

road eagle a écrit :tu l'as repeind avec quoi le moteur?

Peinture carrosserie avec durcisseur à l'ancienne :lol:

déjà fait sur une autre brêle (la 600 GPZ), ca bouge pas, pour le haut moteur, j'avais acheté de la peinture spéciale de chez RESTOM mais après cuissage tel que préconisé j'étais trés déçus du résultat, le noir a viré au brun moche et moitié mat, j'ai donc repeint avec la même que le bas moteur :lol:

ok, au pistolet ?

ahhh ben merde alors, j'ai acheté ça pour le z' est c le road qui doit le faire :euh:

, bon, par contre ton bloc cyl et la culasse, vu que c'est a air, ça vas chauffer bien plus, :euh:

sinon chouette taf!!! enfin, dans le salon, ::)

megamax a écrit :ahhh ben merde alors, j'ai acheté ça pour le z' est c le road qui doit le faire , bon, par contre ton bloc cyl et la culasse, vu que c'est a air, ça vas chauffer bien plus,
sinon chouette taf!!! enfin, dans le salon, :yes:

Pas vu que du bien , le coup de la peinture qui part en couille marron ; déjà entendu. $:-\$

C'est pas la même que j'ai mis Megamax :euh:

ça à l'air d'être du 2 composants la tienne non

J'ai déjà fait sur une 500 four de 74, en plus c'était du gris aluminium métallisé reverni satin, ça n'a jamais bougé :lol:

, j'pense pas que le 1000 chauffe beaucoups plus

Road, effectivement application pistolet, j'avais fais des essais au pinceau :carton:

nul, résultat encore pire :mur:

en fait il y a

1 diluant, une base noire plus le durcisseur pour les carters et une base sans durcisseur en ht pour le bloc cyl et la culasse, je l'ai acheté dircet chez restom a moto salon, en discutant avec le 'boss' du stand, je lui ais parlé de la couleur marron, et il y a eu des ratés mais en theorie c reglé, cela dit, la theorie des fois :-X

au point où tu en est, une peinture de plus ou de moins :lol:

Ecoute, c'est simple, moi c'est du PHT 2020 black ::)

, j'ai mélanger environ 15 minutes (j'avais à dispo une mélangeuse de peinture pour préparer les teintes) je m'étais effectivement méfier du NB inscrit sur le pot

bien mélanger ou risque de teinte brunâtre
A l'application RAS, bon certe moins "noir" que mon bas moteur mais bon ça passait, 7 jours plus tard, toujours à peu prés conforme

, je me dis, c'est cool, puis je mets en route le four pour la cuisson comme préconisé, 15 mm à 60°, 15 à 120°, 15 à à 150° et enfin 15 à 200/250°, à travers le hublot, je vois bien que c'étais devenu plus "brun" mais bon, comme le hublot n'est pas vraiment nickel, bref, j'ai sorti le bazard le lendemain matin............... et là

mur:

carton: c'était bien brun, plus rien à voir avec la teinte d'origine :'(

J'ai acheté ce produit sur leur site il y a environ 2/3 mois, je sais plus bien mais enfin, à cette date là, les soucis n'ont pas l'air d'être régler

supernul:

D'ailleur, si quelqu'un veux faire un cylindre et une culasse d'un superbe colori brun chiotte, j'ai encore de quoi en faire 1

nananere: et c'est cadeau >:D

enpoissonner certe mais cadeau quand même :lol:

Conseil Megamax, fait un essai avant :yes:

road, on pourras faire ton moteur d'abord si tu veux.....

nan, nan, le mien je le laisse à la teinte d'origine, " noir piqué et terni par les années" :lol:

tenez au jus
merci Nico pour les précisions :yes:

Après un break de plus d'un ans $:-\$ j'ai repris les travaux de la Mémère il y a peu :lol:

Je suis resté bloqué plus de 3 semaines sur un soucis électrique aujourd'hui résolu en grande partie grace aux gars du forum, encore merci à eux :yes:

http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... ic=16346.0

Donc, à ce jour, le moteur est refermé, jeux aux soupapes fait, plein d'huile, toute l'électricité fonctionne nickel et les freins sont en court de réfection :lol:

Aujourd'hui, j'ai terminé le remontage et le réglage de la rampe

Voilà a quoi elle ressemble aujourd'hui (faite pas attention à la poussière, j'ai pas pu la soritr pour la laver :nananere:

)

J'ai tout de même un soucis au niveau du passage des conduites d'huile, il y en a un qui géne le bon fonctionnement de palonnier de la rampe

si quelqu'un a une idée :mur:

à votre bon coeur :yes:

Je ne sais pas mais chouette boulot

Il te manque une pièce pour retenir la durit

Blackbirdzrx a écrit :
J'ai tout de même un soucis au niveau du passage des conduites d'huile, il y en a un qui géne le bon fonctionnement de palonnier de la rampe si quelqu'un a une idée à votre bon coeur

Pour te donner une réponse qui peut avancer , je te dirais simplement qu'elle passe bien là , les deux moteurs avec durites que j'ai sont déposés

Par contre tu peux te faire une petite pièces qui repousse la durite vers le moteur , car j'ai eu un palonnier qui est resté bloqué ben ca fait drôle , moteur qui part à fond et qui coupe pas ???

C'est de la pure sécurité