GG Forum

On respire ça va mieux
P'tit coup d'endoscope histoire de se rassurer.

Bon ben du coup aujourd'hui vidange produit de phosphatation, léger rinçage à l'acétone (eau interdite), séchage rapide sèche cheveux et résine, j'ai visiblement 4h pour répartir comme il faut et 7 jours minimum pour un durcissement totale, ce soir je change mon capteur de niveau de carburant.

Attends que le séchage soit complet avant re poser ta nouvelle sonde. Tu risque de décoller le film et après, ben on recommence tout depuis le début

Oui tu as sans doute raison je voulais profiter de la souplesse du truc mais tu as surement raison du reste je vais patienter.

Y'a des jours où j'ai la sensation d'être mon tourne broche de four mais bon

çà y est voilà qu'il nous fait sa Bonnie

Même si j'adore Gainsbourg ( qui l'aurait cru ) je pensais plutôt à cette Bonnie là car à force de faire tourner ton réservoir en rond

https://www.youtube.com/watch?v=lcOxhH8N3Bo

Forcément c'est pas la même mon réservoir sera sec lundi je remonte le tout visiblement ce naze a vidé ma batterie donc je vais la recharger ce week-end et j'espère que lundi après midi elle va enfin resonner de nouveau. Juste par précaution j'ai quand même racheté un filtre à carburant que je vais mettre sur ma durite entre mon réservoir et mon robinet.

Le filtre se met entre le robinet et la pompe !

On ne peut pas la voir, ta vidéo est en "privé"

J'ai merdé avec cette histoire de short, c'est corrigé

Tu es au starter là ?

Au départ oui j'ai eu beaucoup de mal à régler le ralenti pour éviter qu'elle cale du coup je l'ai remonté; je sais que c 'est en général c'est 800 mais là de peur qu'elle cale je l'ai monté à 1200.

Ca doit être ça... Je ne trouve pas qu'elle tourne très rond

Cela fait plus de 5 ans qu'elle n'avait pas démarré mine de rien je pense que ceci explique cela pis je dois lui faire une grosse révision là liquide et fluide donc j'espère que ça ira mieux après.

Salut David ! C'est déjà une belle avancée... !!!

Pour ton problème d’éclairage c'est surement pas grand choses... check ampoule, fusible, relais et tout devrais rentrer rapidement dans l'ordre.

Le plus dur est fait !

Oui comme tu dis une belle avancée vu d'où elle revient en fait…
J'ai regardé les fusibles pas trouver mais à mon avis si c'est une pépin à ce sujet là je vais tous les changer pour être sûr.
Les ampoules ça me parait curieux que toutes aient claquées d'un coup… Relais oui faut que je check du coup.

Ou une masse...

Ca peut aussi venir du boitier de jonction
Ou du commodo ou d'une prise débranchée par ton chère ami...

plf28 a écrit :Ca peut aussi venir du boitier de jonction
Ou du commodo ou d'une prise débranchée par ton chère ami...

Entre autres !!! Une des grosses cosses sous le réservoir qui part aux commodos par exemple...

Alex_GpzRX a écrit :

plf28 a écrit :Ca peut aussi venir du boitier de jonction
Ou du commodo ou d'une prise débranchée par ton chère ami...

Entre autres !!! Une des grosses cosses sous le réservoir qui part aux commodos par exemple...

Ouaip, c'est justement à elle que je pensais

J'ai changé tous les fusibles vérifié les relais j'en avais un stock que j'ai changé aussi dans le doute (celui des clignotants)…
Si c'est sous le réservoir… Je vais jamais m'en sortir au final.
Le boitier de jonction Pas envie de faire de connerie c'est le boitier qui porte les fusibles c'est bien ça?
Mon cher ami le troudeballe quoi

Si c'est une cosse sous le réservoir ce sera pas si mal aussi mais bon, ça veut dire tout redémonter...
Je sens que ça peut être que ça du reste, il reste que ça de toute façon

Rho ça va c'est pas comme si tu avais oublié de remonté un coussinet de bielle

Dans” l’Absolu ”,ça ne doit pas être grand chose, sûrement une panne à la con

Ca sent le vécu pour le coussinet.
Et sinon oui sûrement une panne à la noix !!!

Tu as juste le réservoir à soulever, le câblage est accessible BAA en place

Je paris sur la cosse verte....