Restauration GPZ 500: New Life

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Re : Restauration GPZ 500: New Life

Messagepar phiphi » 05 nov. 2009, 09:56

Et elles sont chouettes...:yes:


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Re : Restauration GPZ 500: New Life

Messagepar mrbricolage » 05 nov. 2009, 23:22

lé en retard le p'tit m'sieur ça ouine maintenant :lol:
pb résolu par une synchro :lol:
mais c'est bien d'avoir fait tourner les cerveaux (lents)  :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:


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Re : Re : Restauration GPZ 500: New Life

Messagepar mrbricolage » 05 nov. 2009, 23:23

phiphi a écrit :Et elles sont chouettes...:yes:

oui mais en vrai c'est moins chouette  :'( :'( :'( pourquoi je suis informaticien et pas carrossier  :'( :'( :'(


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Re : Restauration GPZ 500: New Life

Messagepar road eagle » 06 nov. 2009, 06:48

c'est pas évident la peinture, moi je déteste faire ça  ;)



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Re : Re : Restauration GPZ 500: New Life

Messagepar mrbricolage » 06 nov. 2009, 09:52

road eagle a écrit :c'est pas évident la peinture, moi je déteste faire ça  ;)

la peinture ça va c'est le vernis ou j'ai toujours des soucis. c'est jamais nikel.


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Re : Restauration GPZ 500: New Life

Messagepar mrbricolage » 06 nov. 2009, 12:41

bon je crois que j'ai trouvé mon pb de guidonnage
mon axe de bras est complement déssérré.


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Re : Restauration GPZ 500: New Life

Messagepar mrbricolage » 07 nov. 2009, 22:37

alors aujourd'hui reception d'une partie de mes pieces et mise en peinture de la roue Ar

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le détail qui tue (on cache la valve)
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et voici les piecettes :

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Re : Restauration GPZ 500: New Life

Messagepar phiphi » 07 nov. 2009, 23:22

Tu les a commandé chez qui et pour combien tes kits de réfection d'étriers?


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Re : Re : Restauration GPZ 500: New Life

Messagepar mrbricolage » 08 nov. 2009, 00:02

phiphi a écrit :Tu les a commandé chez qui et pour combien tes kits de réfection d'étriers?

blue oil france, une vingtaine d'euros
en plus j'ai eu deux bombes de nettoyant dégraissant en cadeau, ça tombe bien c'est mon anniversaire demain enfin aujourd'hui. :lol:

(enfin un cadeau y'en a pour plus de 400 euros de comamnde il pouvait bien me les filer)
Modifié en dernier par mrbricolage le 08 nov. 2009, 00:04, modifié 1 fois.


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Re : Restauration GPZ 500: New Life

Messagepar phiphi » 08 nov. 2009, 01:03

Ok, merci


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Re : Restauration GPZ 500: New Life

Messagepar Philixuan » 08 nov. 2009, 18:03

bon je vois que tu as fait des folies pendant ma semaine de vacances !
sympa le réservoir, pour le vernis tu peux toujours en repasser une couche ;)
du coup je suis pressé de la revoir avec son beau réservoir  ;)  :yes:


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restauration 1000RX et GPZ 500 terminée... quel bonheur !

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Re : Restauration GPZ 500: New Life

Messagepar mrbricolage » 08 nov. 2009, 22:05

et hop une belle jante toute repeinte

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Messagepar yeye54 » 08 nov. 2009, 22:42

bon boulot l'amis  :yes: :yes:



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Re : Re : Restauration GPZ 500: New Life

Messagepar mrbricolage » 08 nov. 2009, 22:49

vroumz6 a écrit :joli roue,il manque un roulement...

vi, il va etre changer


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Re : Restauration GPZ 500: New Life

Messagepar Philixuan » 09 nov. 2009, 08:10

y'a pas à dire, dorée avec le bord poli, ça fait vraiment bien !
chouette boulot  :yes:


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Re : Re : Restauration GPZ 500: New Life

Messagepar Denis75 » 10 nov. 2009, 22:23

mrbricolage a écrit :et hop une belle jante toute repeinte

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Beau résultat  :yes:

Peinture en bombe ?



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Re : Restauration GPZ 500: New Life

Messagepar mrbricolage » 10 nov. 2009, 23:00

oui toujours


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Re : Restauration GPZ 500: New Life

Messagepar mrbricolage » 11 nov. 2009, 20:02

un peu de boulot sur ce long week end


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Re : Restauration GPZ 500: New Life

Messagepar mrbricolage » 11 nov. 2009, 20:03

un peu de peinture aussi:


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Re : Restauration GPZ 500: New Life

Messagepar mrbricolage » 13 nov. 2009, 14:20

et voila tout l'ar enfin fini faut que je m'occupe de l'avant maintenant:

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Re : Restauration GPZ 500: New Life

Messagepar louis38 » 13 nov. 2009, 16:05

QUOI!!!!!!c'est de la peinture en bombe?

ben mon yeu faudra que tu me donnes des cours; Moi sur ma bécane j'ai dépensé 200€ de bombes de chez Norauto, et j'ose même pas monter une tof sur ce site de peur de me faire siffler!

Alors je pose les questions:
-Quelle marque
-combien de couches, donc combien de bombes vu le peu de peinture quelles contiennent
-quel apprêt
-quel vernis

Moi l'acrylique des bombes je n'y crois plus

J'ajoute que lorsque j'ai poncé (ça je sais faire) aux bordures des endroits où il y avait des stickers et après avoir nettoyé une marque apparaissait
comme si il y avait une réaction entre apprêt et ancienne peinture. Je te dis pas la galère!

Je pratique le modélisme planeur, depuis trente ans et jamais j'ai eu ce PB sur de l'ABS.
Tom81 dira que c'est pas grave puisque c'est pas du Kawa, mais bon.......

Si tu me sors de là je te paie le champagne.
En tout cas bravo pour ta restau
Louis38.



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Re : Restauration GPZ 500: New Life

Messagepar mrbricolage » 13 nov. 2009, 18:31

merci
oui c'est de la peinture en bombe et en plus elle vient de chez norauto
3 ou 4 passes de peinture de base sechage une journée
reponçage au 1500 à l'eau
et re une passe de base
et apres vernis en 2 ou 3 passes
et apres sechage une journée avant la pose des stickers


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Re : Restauration GPZ 500: New Life

Messagepar louis38 » 13 nov. 2009, 18:48

Alors mes origines savoyardes ressortent!
je n'ai mis que deux couches de peinture, et une de vernis. Mais tu a  dû passer 20 bombes au moins pour une TdF les flancs, et le résé?

Ceci dit j'ai  trouvé sur Grenoble le distributeur "Laurent" qui te fabrique ce que tu veux et qui te mets la pression (dans la bombe). Il paraît que cette peinture est de type professionnelle.

Est-ce que cela t'ennuies si je te mets une tof des marques que je n'arrive pas à faire partir sur mes carénages?

Question pour TOMZ81
Quelle est la marque de ma deuxième brèle?
la réponse est contenue dans les messages!



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Re : Restauration GPZ 500: New Life

Messagepar mrbricolage » 13 nov. 2009, 20:39

tu as décoller les stickers d'origine ou tu as simplement ponçé ?


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Re : Restauration GPZ 500: New Life

Messagepar louis38 » 16 nov. 2009, 11:36

Bonjour,

En fait j'ai décollé les sticks d'origine en chauffant un peu, puis poncé au 320 400 600, puis apprêt et peinture.
Le souci est que sur certains endroits j'ai dû poncer un peu plus pour parfaire le résultat.
A ce moment je voyais apparaitre ce qui semblait la couche de vernis ou QQ chose juste avant l'ABS.
Lorsque tout était poncé au 600 je voyais une auréole, mais c'est tout. En passant l'apprêt cette auréole ne se recouvrait pas sur les bord, comme s'il disolvait la bordure, et cela faisait une craquelure de peinture/vernis/apprêt. a chaque ponçage suivant le PB était le même.

ce que je cherche maintenant, après avoir poncé propre les pièces, c'est un apprêt et une peinture qui soit compatible avec l'acrylique des bombes et qui puisse reprendre mon travail....

J'ai vraiment besoin d'un cours sur la peinture et ses subtilités....
A+



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Re : Restauration GPZ 500: New Life

Messagepar Nico762 » 20 nov. 2009, 23:57

bas sa s'annonce bien tout sa! continu comme sa je sent que le Bicylindre vas rendre jaloux beaucoup de 4pat  ;) chapeau  :yes: bon boulot le chois des couleurs, sa vas rendre nickel  :o


A tout moteur, tour d'honneur!

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Re : Restauration GPZ 500: New Life

Messagepar mrbricolage » 27 nov. 2009, 11:25

Bon hier soir petit bricolage
démontage complet de la fourche et des tés
Changement des roulement d'origine par des coniques
vidanges de tubes
apres remontage et test mon pb est toujours la
la moto va de gauche à droite et de droite à gauche sans arrêt, c'est une horreur à conduire
Je commence à sécher sur mon pb  :mur:


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Re : Restauration GPZ 500: New Life

Messagepar phiphi » 27 nov. 2009, 14:38

Je vais peut-être dire une bêtise, mais l'une de tes roue n'aurait pas pris un coup qui aurait déformé soit la jante, soit l'axe soit les 2?


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Re : Restauration GPZ 500: New Life

Messagepar mrbricolage » 27 nov. 2009, 23:34

je pense pas qu'elle est pris un coup car elles ont été vérifiés quand j'ai changé les pneus
et non il fautque je re regle la roue AR mais je suis pas sur que ça change grand chose


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Re : Restauration GPZ 500: New Life

Messagepar plf28 » 28 nov. 2009, 07:18

Tu n'as pas trop sérré tes roulements de direction ?