Réfection/transformation gpx 750 R

[ToïnZX6R]

Good job   :yes:

[frangio53]

et que c a brille

[Nico762]

petit à petit, l'oiseau fait briller son brelon  joli le bras oscillant 

[Philixuan]

Sympa la restauration 

Pour le bras, il va falloir que tu finisses le ponçage au 1000 à l'eau si tu veux un rendu nickel.
Ensuite un bon coup de belgom alu et ça va briller du feu de dieu !!
Pour faciliter le nettoyage par la suite, tu devrais passer un coup de vernis incolore...

J'ai hâte de voir la suite 

[lain55]

Merci pour le conseil philixuan, je vais tenter le coup du ponçage à l'eau, je vous tiendrais au courant. Sinon pour le vernis tu a un produit particulier à recommander ou le type de vernis n'a que peu d'importance?

[Philixuan]

un vernis incolore fera parfaitement l'affaire ! C'est juste une couche de protection et ça facilitera les futurs nettoyages.

[MAVERICK69002]

Salut, c'est du beau boulot Surtout quand on sait la dose de crasse sur ces pieces

[lain55]

Hehe, merci Maverick, ça sent le vécu chez toi aussi! 

[lain55]

J'ai pas de photo du travail de ce week-end, de toutes manières je n'ai pas beaucoup avancé, par manque de temps.
J'ai presque fini le bras oscillant, le résultat est plutot pas mal, je prendrais des photos de l'ensemble bras/biellettes/renvoi remonté le wwek-end prochain.

[Frank]

super boulot, par contre comme disait Philixuan très important le vernis sur le bras
sinon l'entretien

[lain55]

je n'y manquerais pas! Quand on voit le prix du bidon de belgom! 

[lain55]

Et voilà, comme promis des photos du bras oscillant une fois poli, le vernis est en train de sécher en ce moment même.

[lain55]

N'ayant pas encore récupéré mon cadre, j'ai pris le premier truc qui venait sous la main pour avancer, à savoir la rampe de carbu, alors petite inspection et nettoyage. Pas de soucis particulier rencontrer au désassemblage et à l'ouverture, les gicleurs sont d'origines, en 112, il faudra que j'en achete quelques jeux en vue de la pose de cornets d'admission.
Les aiguilles sont en bon état, la membrane n'est pas percée, bref , l'état général est plutot correct, bien que le niveau de cuve soit un peu du n'importe quoi d'un flotteur à un autre!

[lain55]

J'ai bien entamé le nettoyage d'un des carbus , j'en ai profité pour polir les couvercles de cuve et de membrane, histoire d'avoir un bel aspect de finition au remontage, c'est toujours plus agréable

[lain55]

Quelques photos en montage à blanc du carbu nettoyé en partie.

[zedman]

le polisseur fou a encore frappé !! 

sinon y'a du joli travail, elle va etre nickel

[road eagle]

ahhhhhhhh  ça me donne envie de polir mon bras

[Philixuan]

très sympa ces photos !

vivement la suite... 

[nicoka]

c'est joli 

[lain55]

ça avance petit à petit, j'ai fini de nettoyer deux des carburateurs , il me faut à peu prés 45 minutes pour les nettoyer en démontant les différentes pièces (gicleurs , boisseau, tiroir de starter, etc....). Je devrais par contre reprendre mes boisseaux ce week end pour les polir, compte tenu de leur état  ( beaucoup de rayures , photos détaillées ce week end).
Une question avant d'aller chercher mes pochettes de joints carburateur: je vais supprimer ma boite à air pour des cornets, et peut etre modifier ma ligne (probable passage en 4 en 1), quelqu'un aurait-il un ordre de grandeurs des tailles de gicleurs à commander, sachant que je suis en 112 actuellement. Je comptais en prendre plusieurs jeux , mais si je peux éviter d'acheter tout le stock, ça m'arrange , merci d'avance.

[Nico762]

sa depend t'es cornet, Plf et en 128 avec cornet Cardy (  ), moi en 118 ave filtre K&N scotché j'ai pas encore trouver le bon compromis. Achète les mémes que Plf et l'Ami8, tu sera moins emmerdé qu'avec des K&N 

[AMI8]

va voir la  
http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... c=10254.45

[lain55]

Merci pour vos conseils, et au passage, trés beau ton gpx AMI8, trés propre.
Je prendrais donc les meme cornets chez cardy , et pour commencer un jeu de gicleurs en 128, et je ferais l'essai, meme si c'est pas franchement pour tout de suite.

[AMI8]

moi c'est grace a plf pour les reglages 
le nettoyage c'est moi 

[jdy]

Petite infos comme ça en passant sur les cornets de chez cardy ,

les miens , je les ai monté il y a à peu près 1an 1/2  sur le Mil R  et je viens de les démonter pour l'entretien
et je me suis aperçu que le caoutchouc commençais déjà à craqueler 
c'est sur , ils sont pas chère mais c'est pas fait pour durer extrèment longtemp 

[lain55]

Bon, bah on va dire que c'est de la pièce d'usure! 

[lain55]

WOOOHOU!!!! J'ai enfin mon cadre sablé et repeint!!!! Le remontage de la partie cycle va pouvoir reprendre!!!
Des photos de l'opération dés ce week-end.

Au passage , je me retrouve à nouveau à rouler à deux roues, j'ai acheté un GPZ 500 à pas trop cher (pas trés propre mais bon , toutes les pièces d'usure courrante sont neuves, alors on va pas bouder ) . Tout ça aprés m'etre fait détruire mon 325 i touring par un grs qui regardait le décor et qui a pas vu que toute la file était à l'arret, GRRR, et snif, parceque je m'y étais attaché à mon petit break en 6 en ligne. (En plus c'était bien pratique pour tranporter les pièces du GPX).
Je mettrais des photos du GPZ en meme temps ce Week-end.

[AMI8]

cool un Gpz 
ces sur que le 6 cylindre et agreable et en plus en break ta du avoir les boules 
Vivement les photos 

[lain55]

Bon , comme promis et avec un peu de retard voilà quelques photos du remontage / nettoyage , qui datent de la semaine dernière.
Alors le cadre repeint aprés sablage:

[lain55]

Ensuite, l'amortisseur AR récupéré à la casse et nettoyé (je le repeindrais aprés le premier montage à blanc).