(Petite) RESTAURATION GPZ 900 R

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PREMIERE (PETITE) RESTAURATION DE MA NINJA

Et oui j’en ai rêvé longtemps... je passe mon permis en 1997, onze ans déjà, j’ai une CB 125 T1 qui m’a beaucoup amusé et je viens de m’acheter une CB 750 four K6 de 1978 sur laquelle je vais faire mes premiers pas...

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encore une petite photo...

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Je récupère entre une CB 900 F « Bol d’Or » de 1979 avec un carénage vilain copieur, la bécane est à restaurer complètement, j’ai un peu commencé mais il reste beaucoup à faire encore...

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Là j'en suis au moteur... ce qu'il en reste... dur, dur

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Après j’ai récupéré un FZ de 1986, là aussi il y a beaucoup de boulot à faire... Je roule toujours avec ma Four en ce temps-là...

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elle est bizarre quand même cette bécane, j'ai du mal, vraiment, heureusement que celle-ci on me l'a donnée... 

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Manque les photos, 

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Enfin, en 2001, j’achète une NINJA, j’en ai rêvé de cette moto, j’ai déjà plein des magazines sur elle, j’ai acheté les guides d’entretien, ça faisait déjà longtemps que j’avais acheté quelques pièces d’entretien (bougies, filtres, quelques pièces...). Je vais la chercher et il pleut, je vous dis pas le premier contact avec un Ninja, sur le mouillé, avec les pneus lisses et les freins complètement out... l’arrière bloquait au moindre contact, lol... j’ai transppiré sous ma veste pour la ramener, par les petite routes et à 70 à l’heure en pointe, lol... 17 000 balles, quand même, à l’époque, mon premier gros achat moto à 31 ans... pas trop fier le mec sur sa monture...

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Je roule plus avec ma FOUR, c’est terrible... mais j’ai la Ninja, alors le bonheur est là... j’ai quelques frais et la bécane n’est pas de toute première fraîcheur, le cadre a des problèmes, c’est certain, le mec est tombé au moins deux fois avec, la peinture est pas génial, il y a des éléments de partie cycle et de moteur qu’il faut remettre à niveau... rien d’impossible pour un mec motivé parce que assez fauché, lol ! En 2003, j’achète une 1100 Bol d’Or, je voulais pas laisser passer l’occasion, elle est trop belle... une folie, j’avoue... ben oui...

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j'ai déjà un peu travaillé dessus, il y avait un horrible carénage comme sur une goldwing, j'ai démonté, nettoyé, fait redémarrer, fait briller... elle tourne comme une horloge mais elle attend encore son heure de gloire, ça va pas tarder...

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Le motard n’est pas toujours rationnel... d’ailleurs j’ai acheté aussi une CB 125 T2 de 1978 en grise, que j’ai entièrement démontée et mise en cartons, je voulais de la pièce pour refaire ma twin que j’ai toujours gardé bien entendu... en 2004 je décide de remettre un petit peu ma Ninja à niveau et c’est ça que je voudrais partager avec vous dans ces petits messages....

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En 2004, je décide donc de remettre un peu la bête à niveau moyennant quelques finances et quelques heures de travail... de toute façon, avec une bécane ça vaut toujours le coup qu'on s'y intéresse, c'est ça le vrai plaisir... 


Je commence donc à démonter tout ce qui est carrosserie, à le nettoyer, le bichonner, le sécher, le stocker... je prends un peu soin de sa robe quoi...

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je stocke dans ma cave... ici...

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... et là aussi...

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je continue à démonter encore un peu histoire de faire ça en profondeur, dans les entrailles... 

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y avait du boulot quoi, mais c'était bien cool... le collecteur, je l'ai dérouillé, ponçé, peint, protégé... mais il a perçé quand même l'année dernière... les pots je les ai changé, j'ai mis du SITO acheté en Allemagne pour pas cher... j'ai fait monté aussi du Metzeler et des durits aviation... là par contre j'ai eu mal, plus de 4000 balles, waouh... pour vidange de tout, produits divers, entretien courant, éclairage, rigidificateur de fourche, stickers, visserie, nouvelle bulle, pièces diverses, faut compter dans les 5000 balles... donc quand même déjà un budget de presque 10 000 balles... bon, je trouve que c'est encore raisonnable, à peu près....

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même démontée, moi je trouve qu'elle garde quand même une gueule d'enfer... unique, 

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ouais, je sais, j'ai peint la marque sur le pneu avec du blanc, ok les mecs, je sais ça manque de goût, mais moi vous savez j'aime bien, je trouve que ça fait classe quand tu la nettoyes... 

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je démonte tout les couvercles, je détends, je nettoyes, je règle, je fais les différents jeux, je change les bougies et tout le toutim... de ce côté là...

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... vu de ce côté-ci...

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encore de par là...

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cet angle là aussi...

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encore un petit côté... moi j'aime... 

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les carbus ont bien entendu été démontés et remontés ( ) (le mur c'est pour le remontage !), règlés, nettoyer, souffler, etc... les durits d'essence changées... le compartiment filtre à air complètement nettoyé et remonté huilé, etc... encore une petite photo avant remontage, j'ai changé aussi l'ampoule d'éclairage et le contacteur de frein avant qui était out, les commodos ont été démontés, nettoyés, huilés, les poignées changées et j'ai mis des stabilisateur sur le guidon et un stabilisateur de fourche, la bête bouge beaucoup de l'avant entre 210 et 250, après ça va mieux (je parle compteur bien entendu...)...

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je commence alors un peu le boulot purement "esthétique", j'essaye un peu de la rendre belle... je commence par passer les plastiques avec du produit noircissant pour donner une meilleure teinte et rafraîchir tout ça... j'utilise des chiffons pour couvrir et protéger...

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je polis à la main,  , les parties que je voudrais voir un peu brillante, ma méthode est simple, du papier de verre et un méga produit de polissage que j'achète en Allemagne pour vraiment pas cher... oui, je sais, çà mest des heures, les stabilisteurs de guidon, le bras oscillant, les platines repose-pieds, les jantes y sont passés !!! Plus de 10 jours là dessus... mais je trouve ça pas trop mal réussi... jugez plutôt...

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ceet autre côté... ah oui, j'ai aussi changé le kit chaîne, il était temps...

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vu de plus haut...

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je commence un peu à remonter les pièces pour voir un petit résultat...

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elle brille pas mal je trouve...