Restau de mon ZX

[zedman]

ton branchement des bobines: une bobine pour les bougies ext l'autre pour les bougies int (2 et 3) ,il est possible de se tromper à l'arrivée aux bobines 2 fils de même couleurs pour les + bobines, et 2 de couleurs différentes pour les - si tu interverti ces derniers sur que çà marchera pas voire tu aura des explosions à l'échappement ou au filtre à air...

oui c'est exactement ca, pourtant j'ai branché comme indiqué dans la rmt: 2 fils rouges pour les + et un vert, un noir pour les moins,

[vroumz6]

le vert et le noir des moins .... c'est là le risque d'inversion,il faut qu'ils soient sur la bonne bobine

[zedman]

noir cylindres 1 et 4 vert cylindres 2 et 3  (cf schema p93 de la rmt + schema elec)

[zedman]

je crois que j'ai trouvé , j'ai fait mon boulet....

j'ai mis les 2 + en bas, je me suis fié à une seule bobine qui avait le + en bas (pour pas demonter l'autre)

l'autre à le + en haut .....

merci vroum  et nanoreso  , je vais reessayer comme ca

[vroumz6]

çà marche ?

[phiphi]

ben, le truc c'est que le + est toujours du même côté, si il est à gauche, il se retrouve en haut si la bobine est à gauche et en bas si elle est à droite...

[vroumz6]

ouais mais l'inversion des - entre la bobine droite et gauche....çà peut faire des poum,des pans,des chlac,des fizzz,....

[phiphi]

Vi et "Viens t'assoir petite dans mon coming streap...."
je connais la chanson

[vroumz6]

vi on est des gainsbouromanes 

[zedman]

ouais mais l'inversion des - entre la bobine droite et gauche....çà peut faire des poum,des pans,des chlac,des fizzz,....

sauf que la poum le CDI, 

retest aujourd'hui j'ai plus d'allumage, essai avec d'autres bougies et avec d'autres bobines idem

comme j'ai pas de cdi en rab.....,
je l'ai testé comme dans la RMT et les valeurs sont pas bonnes donc il est HS   

j'ai du trop insister 

vi on est des gainsbouromanes 

heureusement que t'as pas dit gainsbourophile....

[vroumz6]

tu l'a testé avec un ohmmètre ? je l'ai fait sur le mien la difficulté c'est de ne pas avoir les bonnes échelles de mesure,du coup j'ai des doutes... re-contrôle une seconde fois,des fois on peut inverser + et - ou se tromper de couleur de fil, tu avais testé les capteurs aussi ?

[zedman]

sur le mien calibre automatique  ;) et vu comme c'est detaillé dans la rmt tu peux pas te tromper de broche
le +/- n'a pas d'importance en ohmetre

sinon pas testé les capteurs mais je vais m'y coller

j'ai testé les bobines --> OK

je vais essayer de trouver un cdi

[vroumz6]

je sais pas,mais si il y a des diodes,niveau résistances çà doit changer quelque chose ?

[road eagle]

Ah merde pas cool pour le cdi 

[zedman]

Bon pb resolu c'etait pas le cdi voir la
http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... ic=16913.0

la good news c'est que j'ai reussi à demarrer le Zx 

il a demarré assez facilement, beau bruit avec le termignoni

il tourne sur 3 pattes (le 1 ne donne pas) sauf quand je mets le starter ou il tourne impec

maintenant gros boulot de reglage de la carburation (cornets ...)

la batterie est en charge, je vais refaire des essais

[jano]

cool 

[vroumz6]

good