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bon, il est temps de l' ouvrir ce long post 
voila comment je l'ai eu , et tout de suite apres tel qu il devint donc je part de tout a nu, mais bon, c moi qui le veut bien, donc la foto du bas et apres peinture en epoxy. les ptites pieces aussi sont epoxyées
ensuite j'hesitais entre des jantes oz et les rayons, c les rayons qui gagnent! du coup, j'ai acheté les oz pour rirn, bon, pas grave, ça servuiras ptet et je pars de sur le tabouret! emballage de la chaine pour presenter le bo les cuvettes, ecrou de direction, joint sur le té inf, c neuf, la jante av c pas celle montée, par contre ,bricoler et faire des tof, l'appareil aime moyen la graisse! 
et j'avais pas caché les aselages des tubes des tés inf et sup ben je ferais plus gaffe! c d un chiant a enlever l'epoxy!!
Sylvain a écrit :ça va être un post intéressant
tu aurais pu te fendre de roulements coniques pour la colonne de direction quand même
m'enfin si t'avais du neuf...
cherchez pas 
un peu de bla bla, le cadre c grace a didier 57, qui m'a fait avoir un boulot a un prix derisoire 150 en epoxy avec toutes les babioles!! donc je prends mon temps, par contre, la fiabilitée sera optimale et ça c cool, car rouler et tomber en rade, c chiant!!! (mais on est pas a l'abri!) et y a des pannes qui peuvent etre evitées! vous verez plus tard, le super boulot fait par road pour la peinture moteur, de chez restom, d 'une qualité extraordinaire, tant pour le pouvroir couvrant, que pour le tendu! et qui s'est quasi vitrifiée ala cuisson a 200/250 degrés,( d'abord 20 min a 150 puis 20 min a 190/200 et 20 min a 240/250, dans un super four professionnel, evidement, les chemises sont remontées, donc a refroidir avec un poids dessus ) et c'est bo un moteur de z 900! aller a plus! apres le cadre, il faut penser aux roues, je n'ai pas de foto du nettoyage des rayons, mais c fastidieux, et si ce 900 me donnes toutes satisfaction terminé, il auras une paire de jantes /rayons neufs, la saison prochaine, mais la c deja tres tres propre, , hop, roulements et joints neufs; la c'est la jante arr avant decapage des rayons, ensuite le porte couronne, idem; pour la foto j'ai mis un ecrou provisoire, les z 'autres sont passés a la polisseuse avant instalation, en parlant de polir, y a ça qui attend(attendais 
, enfin, la c les grosses pieces, y a aussi les bricoles styles cuves et chapeux de carbus, par contre, le probleme du polissage, c que ça sort finis, brillant comme un chrome, ça fait, 'un peu trop' mais bon, faire a moitié ça vas pas non plus, en plus, a l'anat, le lendemeain, a plat! je me dis merdoum!!!! demontage, passer dans l'eau et ...rien, et je regarde la valve qu'est pas vissée dans sont logement, re remontage, et apero! Frank a écrit :t' as fait tout le polissage à la mano?
non,non, avec ça: acheté a moto legende, avec vroum vi c'est ça, ça donnes ça a la 2eme passes, apres c'est la finition, mais la , il faut des ray ban!!!, tiens j'en avait l'eté drenier??? je les ais laissées ou?Frank a écrit :c'est le kit " ni kit" que tu montes sur un touret, ça marche bien?
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