De la corrosion dans le bidon.

[La Pantoufle]

Hello!
Avant de me décider d'acheter mon 900, j'avais demandé à un aimable membre du Forum des conseils au sujet entre autre de...la rouille sur le reservoir et notamment dans le reservoir, on m'avais parlé d'un traitement pour bloquer cette brave saloperie de corrosion à l'interieur de ce dernier.
Quelqu'un pourrait-il me donner le nom d'un produit miracle ainsi que le mode d'application (simple, je l'espère, je suis aussi manuel de Stephen Hawkins).
Merci pour vos eventuelles réponses.

Fane

[laurentzx76]

restom 

[David]

Oui il faut le traiter, www.restom.net
Là en fait:
http://www.restom.net/kit-traitement-de ... ir-150.htm

[phiphi]

Si tu es au même niveau que Stephen Hawkins, ... tu n'as plus besoin de te poser de question, oublies la moto

[Denis75]

Si ton résé est rouillé (ollé)

1/ Démontage au minimum des cuves de carbu pour voir l'état dépôt et cochonnerie voir inspecter l'état de la rampe ou la démonter pour nettoyage...

2/ Démontage du robinet de résé + vérification si pas plein de rouille et état des toriques (kit de réparation chez wemoto ou robinet sans dépression ... mais c'est plus d'origine...)

3/ (optionnel) jauge a essence ?

4/ traitement restom15/25 litres (une chaine de vélo peut être utile pour un dégrossissement pour vire la rouille si importante. attention j'ai ramé pour la resortir a cause des tubes de mise a l'air libre ds le résé....)

A+
Denis

[Rod67]

J'ai posté ça ........Je vais faire pareil pour le réservoir du Gpz 

Aujourd'hui à Merlin achat de
- l'acide chlorydrique 0,76 Euros
- de l'acetone          2,23 Euros
- du poly G4            17,40 Euros

Soit en tout dans les 20,00 Euros  yess: pour deux réservoir s




Rinçage du réservoir à la haute pression....



Ensuite, j'ai mis la moitié du bidon d'acide pur. J'ai agité et laissé agir 10 minutes, puis rinçage à l'eau.(bien sùr masque et gants)  Là c'est ce qui sort....



Vu de l'intérieur la couleur marron est partie...



il me reste à rincer à l'acétone..voilà le résultat, eh bien je suis content  yess:

[Rod67]

Suite du réservoir....
Bouchage des conduits.....



Pour accéder sur les côtés il me faut une goutière.....





Mise en place avec le G4 , ça va c'est assez liquide.....



L'outil indispensable la lampe pour contrôler les recoins.....



Ca y est le vernis est partout....



A mettre  une deuxième couches le lendemain et gazzzzzzzzzz....

[ptitdadidou]

le poly G4 résiste bien à l'essence 

[Denis75]

polyuréthanne en principe oui mais combien de temps avec le 95 ?

Je note pour l'acide Chlorhydrique 

[jimstinger]

j'ai préféré l'option restom aussi!

[La Pantoufle]

Sympa, le cout de l'acide+acetone. Il fallait y penser.
Pour ce qui est des carbus, la rampe sera démontée ce W.E pour nettoyage, j'aurais d'ici là reçu les sublissimes kit maintenance pointaux.
Pour Restom, je me renseigne sur les tarifs.
Merci pour les idées, les liens et les conseils.

Fane

[Rod67]

Pour l'instant tout va bien  ça date de quinze jours avant le rasso  si ya un blème je vous tiens au jus 

[zedman]

perso j'ai fait juste acide et acetone, si c'est de la rouille superficielle c'est suffisant

apres je fais un plein de sp95 avec + ou - 1/2 l d'huile 2 temps pour graisser le tout et roule ma poule

[Denis75]

Restom dit que leur produit est
Garanti sans résine polyester ni Polyuréthane
Garanti 20 ans

http://www.restom.net/traitements-reser ... it-134.htm

le prix du super kit est de 61.8 euros port compris  pour un résé de 15 à 25 litres (je pense que c'est juste mais ça va pour le Ninja de 22 Litres)

A+
Denis

[ed]

je l'ai fait pour mon B2 nikel pas de soucis un jeu d'enfant je l'ai toucher a 45€ chez kawa 

[CLEMAN]

Salut , je viens de voir le sujet , le G4 ca tient super bien dans le temps , reservoir traité depuis plus de 10 ans sur 650 diapason et autre rdlc , xj  meme des réparés avec de l'époxy métal puis traités.

par contre l'acide chlroydrique c'est bien mais ca ronge un peu tout, je lui préfère l'acide phosphorique qui lui n'attaque pas la peinture et fait une couche de protection avec la passivation avec l'eau..

Acétone c'est parfait pour finir de dégraisser...

en tout ca moins cher que le restom et surtout le traitement est souple

j'ai fait la janine avec et suis en train de repasser derriere untraitement  restom avec du G4 pour le RX....

bon j'espere que c'est à peu pres clair

[ed]

Salut , je viens de voir le sujet , le G4 ca tient super bien dans le temps , reservoir traité depuis plus de 10 ans sur 650 diapason et autre rdlc , xj  meme des réparés avec de l'époxy métal puis traités.

par contre l'acide chlroydrique c'est bien mais ca ronge un peu tout, je lui préfère l'acide phosphorique qui lui n'attaque pas la peinture et fait une couche de protection avec la passivation avec l'eau..

Acétone c'est parfait pour finir de dégraisser...

en tout ca moins cher que le restom et surtout le traitement est souple

j'ai fait la janine avec et suis en train de repasser derriere untraitement  restom avec du G4 pour le RX....

bon j'espere que c'est à peu pres clair

je croyais que l'acétone servait pour neutraliser l'effet de l'acide et non degraisser 

[ss2r]

je croyais que l'acétone servait pour neutraliser l'effet de l'acide et non degraisser 
[quote][/quote]
faux, tu ne neutralises pas l acide avec de l acetone, c est avec l eau que tu neutralise l acetone, mais par contre, tu ne degraisses pas non plus avec l acide.
a+ ss2r

[ed]

ok

[Denis75]

Sauf erreur de ma part

L'acide vire la rouille mais pas le gras
l'acétone vire la graisse et pas la rouille