Mon Gpz750R - Japan Racer in progress

[vinou]

merci  elle est noire et rouge la belle .... j'ai pris les durites avia en rouge, j'espère que ca rendra bien ....

j'ai acheté un neiman de zx7r aux states (les réf. sont différentes entre zxr et zx7r ....) sinon j'ai reçu l'étrier arrière et le disque ainsi que de la pièce détachée mais toujours pas la durite de LDR ....

ca suit son cours 

Pourquoi, aux Sates, y'en a plus en France?
Et le delai de livraison et de combien de jours?

[janine63]

merci  elle est noire et rouge la belle .... j'ai pris les durites avia en rouge, j'espère que ca rendra bien ....

j'ai acheté un neiman de zx7r aux states (les réf. sont différentes entre zxr et zx7r ....) sinon j'ai reçu l'étrier arrière et le disque ainsi que de la pièce détachée mais toujours pas la durite de LDR ....

ca suit son cours 

Pourquoi, aux Sates, y'en a plus en France?
Et le delai de livraison et de combien de jours?

j'ai écrit une connerie, je l'ai commandé en G.B et j'en ai eu pour 55 € avec les fdp.... il est neuf et je l'ai reçu aujourd'hui

un neiman seul et occasion sur le bon coin c'est dans les 60 € sans fdp

[TOM Z1981]

merci  elle est noire et rouge la belle .... j'ai pris les durites avia en rouge, j'espère que ca rendra bien ....

j'ai acheté un neiman de zx7r aux states (les réf. sont différentes entre zxr et zx7r ....) sinon j'ai reçu l'étrier arrière et le disque ainsi que de la pièce détachée mais toujours pas la durite de LDR ....

ca suit son cours 

Pourquoi, aux Sates, y'en a plus en France?
Et le delai de livraison et de combien de jours?

j'ai écrit une connerie, je l'ai commandé en G.B et j'en ai eu pour 55 € avec les fdp.... il est neuf et je l'ai reçu aujourd'hui

un neiman seul et occasion sur le bon coin c'est dans les 60 € sans fdp

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=17_s
Prix 25 €
Ville 84000 Avignon
Neiman et bouchonkawasaki 750 GPZ

[janine63]

le soucis c'est que le neiman du Gpz-R ne passe pas sur la fourche du 7R, et ce n'est pas le meme neiman que les zxr ....

[janine63]

amortisseur de ZZR monté, il a fallu que je lime un peu le silent bloc de la fixation supérieur mais pas grand chose....

[Denis75]

ça chôme pas 

[janine63]

ça chôme pas 

c'est clair .... je tiens le bon bout si pas trop de soucis sur les entretoises de la roue arrière ...

pour l'amorto, j'ai du couper le retour du carénage lattérale parce que j'ai fixé la bonbonne sur le cadre mais ca fait propre quand meme....

Pour la fixation supérieur du radiateur d'eau, j'ai trouvé des silent-bloc d'origine automobile (Peugeot 205 je crois)  et ca me permet de rattraper la différence d'orientation des fixations....en plus de faire une liaison souple

beaucoup de pièces sont en attente de réception (durite de frein et d'embrayage,plaquettes....) et toujours pas la durite d'eau ( une seconde a été envoyée par le vendeur)

[Denis75]

N'hesite pas a prendre des photo et les poster sur ton sujet 

[janine63]

N'hesite pas a prendre des photo et les poster sur ton sujet 

j'y pense jamais sur le moment 

j'en ferai la semaine prochaine 

[janine63]

plaquette avants montées, flexible d'embrayage changé pour une durite tressée d'une seule pièce, durite de LDR montée....

donc en photos petite vue du silent bloc permettant de fixer le radiateur de Zx-7R sur l'araignée du GPZ-R, on voit bien la différence d'orientation de la fixation



et l'amorto de 1100 ZZR

[img width=450 height=600]http://img593.imageshack.us/img593/4094/20042011178.jpg[/img]

[Denis75]

NICE   

je me demande si a la longue le silentbloc de fixa de radia va tenir 
une ch'ite pièce en allu rattrapant l'angle qu'en pense tu ?

vivement la suite

[road eagle]

Ca avance comme tu veux?  Pas trop de mauvaisese surprises?

[janine63]

pour les silent bloc, je verrai à l'usage si ils tiennent le coup ou pas. On va faire des pates de fixation pour le bas du radiateur et ca devrait soulager les silent bloc, le poids du radiateur ne sera pas supporté que par le haut.

Pour le moment ça va pas trop mal, le collègue ne m'a pas encore attaqué les pièces pour la roue arrière et je sais que le gros du boulot est là. On est en train de voir pour faire la came pour tenir l'étrier et je cherche à faire une fixation comme une came de commande reculée, si vous avez le nom exacte de ça



et où je pourrai en trouver...

sinon j'ai commandé des poignées frein/embrayage racing sur Ebay en ayant mis dans le moteur de recherche pour zx7r. J'avais un doute sur le montage de la poignée d'embrayage surtout que les GPzR ne sont referencees qu'après 1990 pour le montage, mais pas de soucis ! ca se monte

Une autre question me tarode le radiateur d'eau à son propre bouchon et départ vers le vase d'expension et s'ouvre à 1.1 . Celui d'origine se trouve au point le plus haut dans le circuit d'eau, haut- dessus du calorstat, et s'ouvre à 0.9.

Je voulais simplifier le circuit et enlever celui d'origine pour aller directement du boitier de thermostat vers le radiateur mais le bouchon est en dessous du boitier... je ne pourrai donc pas remplir le circuit d'eau complètement et j'aurai une bulle d'air entre mon bouchon de radiateur et mon calorstat.

Est-ce qu'il est techniquement possible de faire l'appoint par le vase d'expension, moteur tournant, en ouvrant la vise de purge du boitier ? est ce que comme ça le circuit va chasser l'air pour aspirer le liquide du vase ? ou est ce que je dois garder le bouchon d'origine ??

merci

[Denis75]

a mon avis ça va pas le faire ton truc,

juste pour rappel le bouchon de radia c'est aussi une valve de sécurité comme le bouchon d'une cocote minute ...

Autant le calorstat sous certaines conditions (comme pour faire de la piste par exemple)
ont peut s'en passer autant je toucherai pas au bouchon de radia 

[janine63]

je viens d'aller poser le radiateur pour la peinture ( couleur alu) on va obturer les conduits qui ne servent à rien (décharge de LDR vers le vase d'expansion)  et il n'y aura donc que l'entrée et la sortie, comme sur le radiateur d'origine. Je conserve donc le bouchon et la conduite d'origine....

[Denis75]

t'a prévu une sonde de T° pour le radiateur quand même ? 

[janine63]

t'a prévu une sonde de T° pour le radiateur quand même ? 

oui-oui, j'ai la sonde et le ventilo avec le radiateur 


allez petites photos

[img width=450 height=600]http://img191.imageshack.us/img191/8288/21042011183.jpg[/img]

[img width=450 height=600]http://img859.imageshack.us/img859/7161/21042011181.jpg[/img]

[img width=450 height=600]http://img641.imageshack.us/img641/2351/21042011185.jpg[/img]

[img width=450 height=600]http://img708.imageshack.us/img708/1503/21042011186.jpg[/img]

[img width=450 height=600]http://img709.imageshack.us/img709/6441/21042011187.jpg[/img]

[plf28]

Ca commence a prendre forme ton histoire 

[janine63]

je suis pressé qu'elle soit finie.... j'ai monté la tëte de fourche pour voir ce que ça donne et ca rend pas mal  les photos avec le portable et le contre jour ca rend pas pareil....

Plus que cette roue arrière à gérer et après c'est l'histoire d'une grosse journée....

[Rod67]

Ca le fait 

[janine63]

ca avance tout doux .... les purges freins/embrayage sont faites.
l'avant est fini de remonter (reste à voir l'inclinaison du guidon quand je serai dessus....)
collecteur d'échappement remonté

la transmission est commandée
couronne supersprox en 47
pignon 900R en 17
chaine x-ring en gold (reçue)

le radiateur de LDR sera prêt demain et normalement le premier jet pour les entretoises de la roue arrière....

voilà !

[Denis75]

17x47  :euh:  c'est un moteur de 900 ?

quel dimention ton pneu AR ?

[janine63]

17x47  :euh:  c'est un moteur de 900 ?

quel dimention ton pneu AR ?

non c'est un 750, le pneu est un 180-55-17

[Denis75]

tu as calculé pour retomber a peus pres sur la démul d'origine j'immagine 

[janine63]

je t' avouerai que c'est un peu au mieux de ce que je trouve....

entre la difference entre la monte d'origine et la roue que je monte, et les couronnes dispo pour monter sur la jante de ZRX surtout que j'avais un montage hybride avec pignon de 900 et couronne de 750 ....

bref je pense que je devrai avoir à peu près la même chose....

[Denis75]

Faut que je te retrouve un liens pour le calcule
sauf si y a un rapide sur le fofo 

[plf28]

C'est de ce lien là dont tu parles

http://www.kitchaine.fr/calculateurkitchaine.php

[Denis75]

non j'avais un lien qui prenais en compte également le pneu utilisé 

va falloir que je fasse du rangement dans mes liens 

[janine63]

petite photos

le radiateur repeint et les orifices obturés

[img width=450 height=600]http://img834.imageshack.us/img834/4219/03052011193.jpg[/img]

[img width=450 height=600]http://img202.imageshack.us/img202/5603/03052011195.jpg[/img]

[img width=450 height=600]http://img222.imageshack.us/img222/3582/03052011196.jpg[/img]



le radia d'huile



la couronne supersprox et la chaine x-ring

[img width=450 height=600]http://img687.imageshack.us/img687/2505/03052011200.jpg[/img]

[plf28]

La vache, elle est énorme la chaîne