GG Forum

je crée un post histoire de relater la transformation de ma machine

j'ai prévu de faire un "japan racer" à ma sauce

fourche inversée de zx7r - montage en street avec bar Afam- "bar ends" rizoma
jante avant en 17 de zx7r avec pneu pilote power 2CT
maitre cylindre de frein de zx7r, disques pétales en 320 mm, étriers de r1 monoblocs radiaux avec cales d'adaptations pour la fourche axiale
garde boue carbone de zx7r
radiateur d'eau de zx7r
radiateur d'huile grosse capacité
ligne 4/1 "Soudeur à 2 Balles" avec pot carbone Arrow
amortisseur de ZZR 1100 C
jante arrière de Zrx avec  (axe-entretoise-porte couronne et excentrique) montée d'un pneu en 180 pilote power
selle perso retravaillée avec insert gel.
Phare diamond avec HID
support plaque Rizoma

Pour les adaptations
-Un axe hybride a été tourné pour adapter les tés à la colonne (reparti car il manque 1.5 cm de filetage pour viser l'écrou crenelé.... )

A venir
- adapter les durites d'eau de radiateur d'eau (en cours....) et les fixations de radiateurs (creer des pates pour la partie inférieure)
- faire fabriquer les durites de freins et de radia d'huile
-faire faire une beauté à la ligne d'échap...
- le plus gros morceau voir ce que ca donne pour la roue arrière (en attente de réception de pièces....)
- et pour le second semestre une peinture....

Je posterai une vue de la machine totalement dépoilée en mode speeder-man (4 sangles  ;D) et des adaptations/modifs à faire que je vais découvrir en cours de route....

là une tof de la selle reçue cette après midi ( et du gommard arrière):

ca donne envie de voir les futurs transfos 

Des prépas comme j'aime 

impatient de voir la suite 

J'espère que ca ne prendras pas trop longtemps, la fourche serait déjà montée si j'avais pas eu cette mésaventure au moment de monter la colonne....
J'ai déjà pratiquement toutes les pièces, manque la chaine et le pignon de sortie de boite....
reste surtout à adapter/monter....et c'est ca qui risque de prendre du temps...

elle doit impérativement être prête pour début juin pour le GP de Barcelone ! 

le support de plaque rizoma et les bar ends

Bonne prépa,fait nous partagé ca en photos 

bizarre j'aime bien le montage ho c'est bien parti

J'attends la suite avec impatiente  plein de détail j'espère 

encore une superbe realisation en vue 

n oublie surtout pas les photos 

bravo et bon courage merci 

cool tout ça 

vivement la suite 

ligne d'échappement chez le carrossier, j'ai récupéré la colonne .... tout va bien....
demain montage de la fourche et de la roue avant .....
je ferai des photos ;-)

petite déconvenue, le neiman du Gpz ne passe pas sur le té supérieur....

fourche montée

[img width=450 height=600]http://img25.imageshack.us/img25/5641/10032011137.jpg[/img]


[img width=450 height=600]http://img15.imageshack.us/img15/115/10032011135.jpg[/img]


petite vue avec les etriers de R1

[img width=450 height=600]http://img405.imageshack.us/img405/1886/10032011136.jpg[/img]


et avec le garde boue carbone

[img width=450 height=600]http://img43.imageshack.us/img43/1982/10032011139.jpg[/img]

tout est monté à blanc pour le moment, je n'ai pas de douille assez large pour visser l'écrou supérieur de la colonne (j'ai jusqu'au 32 et c'est environ du 35) ni de 6 pans assez large pour visser l'axe de roue avant....

cette après midi je présente la selle pour mettre en place la barre et pointer les trous pour les commodos....

Good 

ça donne envie de voir la suite 

axe de roue arrière et les excentriques recu. pourvu que ca le fasse 

joli train avant 

merci 

je récupère la ligne d'échappement fin de semaine.

Je vidangerai pour tomber le radiateur d'huile et faire faire les durites, remonter la street bar et mettre en place les comodos pour la longueur des durites de freins.....

PS je suis à la recherche d'un neiman ZX7R (ou 9 monté avec cette fourche ....) le mien ne se montant pas sur le té pas meme diametre, pas meme inclinaison et pas meme entraxe de fixation....

merci ;-)

On continue et une très très bonne nouvelle !

les excentriques du zrx se montent comme ceux d'origine sur le bras oscillant ! il y a juste l'axe qui est trop long et qui va donc faire un tour chez le collègue préféré pour le mettre à la bonne longueur. Autre bonne nouvelle, l'entretoise coté couronne de la roue de zrx met la jante dans l'alignement avec le reste de la transmission donc rien à toucher de ce côté là de la roue .... il restera à voir du coté de la platine d'étrier ensuite .... le reste au prochain numéro 

mais l'axe du zrx n'a rien a voir avec l'axe du ninja il me semble ou je confonds avec l'avant (creux) ?
me souviens plus il est pas épaulé l'axe du zrx tu le raccourcis et le filetes pour le passer dans le bras de ninja c'est tout ?

exactement ils sont identiques hormis leur diamètre et leur longueur (environ 2 cm de plus pour le zrx, juste la longueur du filetage...) il faut juste raccourcir l'axe et refaire le filet pour la vis et c'est bon .... j'ai déjà présenté et ca se monte tout seul .... en plus ca en jette avec les excentriques dorés 

Cool jusque là ça se passe pas trop mal 

janine63 a écrit :exactement ils sont identiques hormis leur diamètre et leur longueur (environ 2 cm de plus pour le zrx, juste la longueur du filetage...) il faut juste raccourcir l'axe et refaire le filet pour la vis et c'est bon .... j'ai déjà présenté et ca se monte tout seul .... en plus ca en jette avec les excentriques dorés 

cool tu mets quoi comme étrier ?

bah là c'est la question ..... le soucis ce n'est pas tant l'étrier mais le diamètre du disque .... je voulais rester sur l'étrier d'origine mais je ne sais pas si je vais pouvoir trouver un disque qui se monte sur la jante et qui ait un diamètre similiare à celui du Gpz ....

l'étrier d'origine du ninja ? vu les modifs que tu fais c'est dommage de conserver cette daube

je sais ! mais après c'est quel étrier ? la platine ? la correspondance des diamètres de disques ? la fixation de la platine sur le bras oscillant ?

quand on voit la réelle utilité du frein arrière ( surtout que je suis plutot adepte de la boite de vitesse ) je me dis est ce que c'est bien utile (en plus le prix des pièces et les adaptations en plus)

Aprs je suis ouvert aux propositions (attention les tordus  ) et si t'as une idée, pas de soucis !!!!

pourquoi ne pas mettre un disque + étrier de zrx sur ta jante de ....zrx ?

oui, mais je le fixe comment l'étrier ? là je vois pas .... puisque c'est une came qui le maintien il me semble .... (je dis peut être une connerie.... )