GG Forum

Salut à tous,
Il y a maintenant quelques semaines que je suis l’heureux proprio du ZRX 1000 N°2.
Il y a 12 ans ,elle à maladroitement arracher la roue d'une caisse .
Après une très longue négociation et un transport compliqué elle est chez moi.
Il a fallut ressouder la potence et un peut de patience mais sa y est elle tourne, en fin un peu .
Je vous ai mis une vidéo sur you tube.
J'ai trouvé un carénage sur le bon coin, mais la poste refuse de le prendre.
Es ce que quelque un passe dans le secteur de villier le tourneur?  Moi je suis dans la Sarthe.
Merci à tous. A bientôt j'aurai des photos.    

Pour le transport, contacte Mondial Relay

yes, on attends les tofs

Finalement, hier la poste a acceptée le colis avec une majoration.
Merci

heureux.

Moins bien!

Premier tour de roues hier et la c'est le drame .
La culasse est cassée et fuie .

là, tu as du boulot à tous les étages
moteur, partie cycle, carrosserie....
c'est moto avait tapée, il me semble?

Et c'est quoi la moto jaune derrierre?

ninja GG ZR

Pas de bol Damien.
Je passerais bien faire un tour dans ton garage un de ses jours.

Lespaul pas de problèmes avec plaisir.
Je viens de recevoir les carénages av, il me manque le garde boue ,ça va être dur à trouver.
Pour la culasse c' est peut être l'occase de mètre une ZZR ?

Le truc jaune derrière c'est ma ninja de quand j'ai eu 19 ans, je l'ai gardée, je peu pas m'en séparer.
Le carénage ça ressemble au ZR mais c'est une copie polie 26. Je la referai plus tard.
A+

Damien a écrit :Lespaul pas de problèmes avec plaisir.
Je viens de recevoir les carénages av, il me manque le garde boue ,ça va être dur à trouver.
Pour la culasse c' est peut être l'occase de mètre une ZZR ?

Le truc jaune derrière c'est ma ninja de quand j'ai eu 19 ans, je l'ai gardée, je peu pas m'en séparer.
Le carénage ça ressemble au ZR mais c'est une copie polie 26. Je la referai plus tard.
A+

ca ne va pas une culasse de zzr la dessus, angle des conduits d admission completement different, il faudrait que tu changes les carbus(cuve incline) et que tu defonces le dessous du reservoir afin de faire de la place pour la rampe de carbu(sans parler de la boite a air).
a+ ss2r
edit: sans compter que sur la culasse de zzr il n y a pas de fixation pour le cadre.

le cadre a bien morflé , tu l'as changé ou ressoudé ? 

Ou renforcer le cadre à la façon de la boomerang.

Merci pour les renseignements donc je vais chercher une culasse de RX mais je ne sais pas ci la mienne est "préparée".
Es qu’il y a un moyen de la réparée .
Pour le cadre c'est la cage du roulement qui était arrachée. Je n'ai pas eu de mal à le réaligné et souder. 

Réparer ça va être chaud mais possible.je connaissais un gars qui faisait du drag et qui repérait ses pièces moteur lui même par ajout d'alu et ensuite usinage.
Autant dire que ça te coûtera moins cher d'en mettre une d'occase que de la refaire

A vu de nez, ta culasse est stock  (du moins à l'échappement)

Par contre, tu peux avoir des arbres spécifiques 

Ou polir tes conduits d'admission

Salut ,
il parait qu'il y en a pas beaucoup des comme ça.
Vous en avez deja vu ?

lespaul a écrit :Réparer ça va être chaud mais possible.je connaissais un gars qui faisait du drag et qui repérait ses pièces moteur lui même par ajout d'alu et ensuite usinage.
Autant dire que ça te coûtera moins cher d'en mettre une d'occase que de la refaire

Je dis pas que c'est pas impossible il faudrait voir d'autres tofs et voir si c'est casse est du à  une contrainte de force ou un choc ........
Si cette zone n'est pas soumise , une soudure à froid peut être envisagée , voir même un usinage.

J'ai un produit que j'ai proposé à un collègue pour une culasse de Porche .  

Pour la mise en oeuvre c'est un bi composant , et je l'ai vu en usinage en industrie.

Resistance à la chaleur et au produit chimique

Damien si je peux je t'appels demain dans la soirée (ce soir c'est Lespaul)

Un représentant c'est pointé au taf avec un produit "miracle" ,une soudure a froid .
Ça valait le coup de tenter après tout .
Au première essai ,quand j'ai serré le moteur dans le cadre ça a claqué .J'ai due l'enlever au ciseau a bois !
Mais pour le deuxième essai ça tien et la meule elle emmanche Grave.
   

On a fait environ 200 km à un régime parfois asse soutenu et la culasse ne fuit pas .Ca me laisse le temps de trouver mieux.
C'est la moto la plus puissante que j'ai conduite jusqu'à maintenant .Elle est facile, je la kif grave.
Il me manque toujours le garde boue ,le Mano de pression d'huile et l'horloge. A+

super,
le carénage rentre avec le radiateur d'huile sous les phares ?

C' est très juste .

Damien a écrit :C' est très juste .

Il y en a des motos sous baches !!!  C'est ma fourche dessus ?

J'ai gardé ma fourche mais ton cadre est repeint.
Faut que je trouve une photo.
J'ai le carton à mon nom. Je te remercie encore.

nickel

Damien a écrit :J'ai gardé ma fourche mais ton cadre est repeint.
Faut que je trouve une photo.
J'ai le carton à mon nom. Je te remercie encore.

Super ! Tu n'as pas traîné toi non plus ! ça n'a pas été trop compliqué ?

hoooooo il y a une belle base