GG Forum

Voila, j'ai le Limited à la maison... sans les clefs...   
Et oui nous avons fait la "transaction" un peu à la va vite avec Decdec et voilà le résultat.
D'ailleur je suis désolé de ne pas avoir pris plus de temps à discuter avec toi, mais comme tu le sais j'avais le ptio à récupérer et la route à faire... 

Enfin bref, il est venu le temps de la redémarer.
Pour info cette moto n'a pas tournée depuis 2 ans.
Je pense donc faire
vidange plus filtre
un filtre à air
vidange du circuit de refroidissement
Les spys de fourches
Kit chaîne
vidange des freins
nettoyage du réservoir (comment vous faites ?)
nettoyage des carbu (ultra son)
Kit réfection carbu (utile ou non ? certains critique Bihr, pourquoi ? chez qui se servir alors ?)
2 Pneu

Ai-je oublié quelque chose ?

Merci.

bonne check list

Les kits carbu...de préférence aux states , c'est mon avis, -cher!

Pour le résé, regardes s'il y a ou non de la rouille dedans... Si oui, kit restom, si non, tu rinces et tu secoues avec un peu d'essence...
Montes quand même un filtre essence

Pour la rampe, je ne pense pas qu'il faille critiquer BIHR... c'est juste que Gorille et moi avons eu des soucis d'étanchéité suite au changement des pointeaux... Pour moi, c'étaient les sièges de pointeaux qui étaient défectueux...

Tu tombes tout ce qui se démonte (gicleurs, aiguilles et leurs puits, pointeaux...) tu regardes l'état... et surtout tu les mets dans des bacs numérotés de 1 à 4 pour la suite... Et tu passes la rampe+pièces aux US...
Tu dégrossis le réglage de richesse et tu règles les hauteurs de flotteur
A la fin du remontage tu retournes ta rampe et tu souffles dans la durit d'alim pour vérifier que tes pointaex sont étanches...

PS:si tes aiguilles et puits font la gueule, préviens moi, j'en ai qui ont 300Km...

Amuses toi bien

chef

Merci pour ces premieres info.

Le liquide de refroidissement c'est le même que pour les bagnoles ?

Pour les freins DOT 4 c'est bien ça ?

vi-vi !

T'y va avec ça c'est déjà pas mal, pour les carbus comme dit chef, tu nettoie et tu remonte avec tes pièces, si ça va pas il sera alors temps du kit de rép

euh... ptite précision, ne passes pas les pointeaux aux US... Et pendant que t'y es, vérifies que les flotteurs ne sont pas percés et aussi l'étanchéité du robinet et l'état des durits d'alim d'essence et de dépression




et le PSB

chef a écrit :euh... ptite précision, ne passes pas les pointeaux aux US...

Why ?

chef a écrit :... et le PSB

750 GPZ a écrit :

chef a écrit :euh... ptite précision, ne passes pas les pointeaux aux US...

Why ?

c'est pas que métallique... y a l'air d'y avoir du plastic aussi, donc  moi je ne les ai pas passé de peur de les abimer... je laisse le soin aux autres de confirmer ou non...

tout depend de l'etat du plastique, le metal ne risquant absolument rien !

Si le plastique est sec, il peut en effet se degrader en micros particules ...

Donc faut éviter...

Les tetes de pointeaux sont en caoutchoux poreux (3%) c'est pour ca qu'il faut attendre un peu à la remise en route si il sont bien sec, le temps qu'ils se regonflent.

Vivement la suite

STEPH

t'as oublié 2, 3 bricoles dans ta liste

xanax
lexomil
tanquital
leçon de yoga
livres de confussus

avec le xanax,ta limited tourne toujours pas,mais ce coup ci,tu t en fous!

La mienne tourne maintenant.
Je l'ai fait exorciser 

Toutes les bonnes choses ont une fin....

gorille. a écrit :t'as oublié 2, 3 bricoles dans ta liste

xanax
lexomil
tanquital
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livres de confussus

et l'eau bénite

mécréant! 

cr491 a écrit :Les tetes de pointeaux sont en caoutchoux poreux (3%) c'est pour ca qu'il faut attendre un peu à la remise en route si il sont bien sec, le temps qu'ils se regonflent.

l'info

gorille. a écrit :t'as oublié 2, 3 bricoles dans ta liste

xanax
lexomil
tanquital
leçon de yoga
livres de confussus

Jespère ne pas en avoir besoin... 

et l'eau bénite

Ben il est pas né celui qui me verra utiliser cette merde.....

Bon voyons loing... Mais quand elle redémarrera ne pas oublier paquet de clopes, briquet, téléphone portable

chef a écrit :Bon voyons loing... Mais quand elle redémarrera ne pas oublier paquet de clopes, briquet, téléphone portable

  Sauf pour les clopes, pour moi c'est fini depuis 1997 (sauf une de temps en temps quand je suis en grosse bringue type feria)
Mais il est vrai que vivement le jour ou je vais mettre la CG dans la poche pour partir sur la route...

moi j'avais tout passé aux US, pointeaux inclus, et no soucy, après un arrêt de près de 2 ans également...
j'ai remis toutes les pièces d'origine (à part membrane et joints robinet d'essence)
vidange tous les fluides et démarre le bouzin
pour le reste (pneus, spis, kit chaine...) t'as le temps de voir comment elle tourne avant d'investir nan ?

alfkawa a écrit :... pour le reste (pneus, spis, kit chaine...) t'as le temps de voir comment elle tourne avant d'investir nan ?

Aussi oui, pas faux.

Pour le filtre à essence, vous mettez quoi comme modèle ?

Merci.

celui a 3 euro de chez Norauto ! 

Oui, très bien, vérifies mais je crois que c'est du diamètre extérieur 6mm

alfkawa a écrit :moi j'avais tout passé aux US, pointeaux inclus, et no soucy, après un arrêt de près de 2 ans également...
j'ai remis toutes les pièces d'origine (à part membrane et joints robinet d'essence)
vidange tous les fluides et démarre le bouzin
pour le reste (pneus, spis, kit chaine...) t'as le temps de voir comment elle tourne avant d'investir nan ?

les spys et le kit chaine neuf etaient fournis avec le limited 
manquait juste les clés