renovation d'un stinger(2)

[kerylic]

pierrot tu m'a l'air de connaitre, dis moi si c'est valable ou pas? en as-tu une?

[vinou]

          un stinger raide de neuf       

Raide de neuf qui va attirer les meufs
Trop classe, félicitations un peu tard mais vieux motard que jamais

[kerylic]

des photos a venir pour vous la montrer toute finite
malheureusement je ne sais pas si je vais la garder car depuis mon opération des cervicales, dès que je roule un peu j'ai des douleurs qui me font rapeler que je n'est plus la nuque d'avant, enfin je vais quand meme essayer de rouler un peu au moins pour profiter de mon travail se serais dommage

[Pierrot]

[vinou]

J'éspère pour toi qu'il te sera possible de la garder. Attend un peu, c'est très long pour se refaire après une opération!
En tout cas, si ça devait être le cas profites en un minimum et pour ça, on te fait tous confiance  .
Bon courage à toi  .

[kerylic]

un peu que je vais en profiter, meme si c'est pas longtemps
je pense suspendre temporairement l'assurance du tom et la passer sur le stinger au moins jusqu'a l'été histoire de voir un peu si elle marche bien
le soucis avec les vertebres c'est qu'ils ont percé deux d'entre elle pour allé chercher la tumeur bégnine qu'il y avait dedans , donc plus fragile, et la position de conduite du stinger n'est pas des plus confortable pour cela, enfin si je ne fais pas des grand tajet cela devrais le faire, tu me diras avec le tom pareil sauf que je tiens un peu plus longtemps sans avoir mal a la nuque, la vieusté qu'es tu veux

[BONEBREAKFLO]

un peu que je vais en profiter, meme si c'est pas longtemps
je pense suspendre temporairement l'assurance du tom et la passer sur le stinger au moins jusqu'a l'été histoire de voir un peu si elle marche bien
le soucis avec les vertebres c'est qu'ils ont percé deux d'entre elle pour allé chercher la tumeur bégnine qu'il y avait dedans , donc plus fragile, et la position de conduite du stinger n'est pas des plus confortable pour cela, enfin si je ne fais pas des grand tajet cela devrais le faire, tu me diras avec le tom pareil sauf que je tiens un peu plus longtemps sans avoir mal a la nuque, la vieusté qu'es tu veux ;D

Tiens ! regarde ce lien> http://www.sportmotorshop.com/PBSCCatalog.asp?PGFLngID=0&ItmID=1492942    c'est un exemple hein! (pfiouuu le prix!) mais en te servant d'un accessoire comme ces guidons réglables tu pourras utiliser le stinger sans problème! ok, ça change un peu l'esprit vu que ça modifie forcément ta position de conduite mais 'faut c'qui faut!   tu seras moins plié au niveau de la nuque... à voir non? pour en profiter un peu plus!

[kerylic]

retour aux reglages carbu
controle de la richesse avec la fameuse bougie colortune, bleu pale partout, en plusieurs fois j'ai enrichi jusqu'a arriver a 1t3/4 sur les vis de richesse
maintenant la couleur est bleu butane, recontrole de la synchro, plus qu'a allé faire des essais routier pour voir si dans les tours c'est bon
pour ceux qui on des soucis de richesse dans leurs reglages desserer ou visser la vis par 1/8 de tours par 1/8 de tours

[lespaul]

bravo Kerylic 

[zrx73]

[kerylic]

1ere impression après essai routier, une ptite 30taine de kilomètres
les reglages carbu sont correct, juste lors d'accélération a l'arret elle descend trop, bas et cale de temps en temps, je vais y remettre un chouille de richesse, a part cela accélération plus que correct ca grimpe très vite dans les tours et atteint des vitesses pas autorisée sur voies ouvertes
juste une pointe a 180 pour voir sinon 130/140 soutenue pas de bruits suspects
la direction hyper dur, faut y aller pour la mettre dans l'angle, sinon une ptite molesse dans le frein arriere mais rien de grave
heureux possesseurs de stinger parlez-moi de votre direction dur, molle,..........

[kerylic]

voici les dernieres photos, reglages carbu correct, plus qu'a assuré pour rouler

URL=http://www.photomania.com/photoview3.asp?login=x_x08122007_KICZ6&photo=rad08FA4.jpg&album=1][/URL]

[megamax]

en plus a 1000 roros il est cool ton sting

[jdy]

  Good job 

[plf28]

1ere impression après essai routier, une ptite 30taine de kilomètres
les reglages carbu sont correct, juste lors d'accélération a l'arret elle descend trop, bas et cale de temps en temps, je vais y remettre un chouille de richesse, a part cela accélération plus que correct ca grimpe très vite dans les tours et atteint des vitesses pas autorisée sur voies ouvertes
juste une pointe a 180 pour voir sinon 130/140 soutenue pas de bruits suspects
la direction hyper dur, faut y aller pour la mettre dans l'angle, sinon une ptite molesse dans le frein arriere mais rien de grave
heureux possesseurs de stinger parlez-moi de votre direction dur, molle,..........

Dans mais souvenirs, le stinger est assé sous vireur, mais es-tu sur d'avoir mis les excentriques de l'amortisseur arrière au bon calage?
En effet, si plus l'arrière de la moto est bas, plus elle est lourde à mettre sur l'angle  ;)
A+

[kerylic]

il faut que je regarde car je l'ai demonté quand j'ai tout repeint, possible que je ne l'ai pas remis correctemen, a voir
je pensais plutot a des roulements de direction un peu fatigués

[plf28]

Je ne pense pas, un roulement qui fatigue donne une direction floue et une rotation par a-coups, et souvent un point zero impossible à garder en roulant.
A+

[kerylic]

tu me conseillerai de la relever un peu de l'arriere

[megamax]

oui , mais fo aussi avoir les deux roues BIEN alignées sinon, ça iras jamais bien a plus

[vinou]

Je ne pense pas, un roulement qui fatigue donne une direction floue et une rotation par a-coups, et souvent un point zero impossible à garder en roulant.
A+

J'ai déjà eu des roulements de direction morts sur mon 500gpz et mon zxr750j (pas stinger mais plutôt similaire) et dac' avec plf28 tu sens des crants quand tu tournes le guidon. Je pense effectivement que ce n'est pas ça.
Maintenant je ne suis pas mécano pour deux sous, même très loin de là!!!!!!!! Juste un vécu sur un zxr.

Sinon ton Stinger .
Et je ne te le souhaite pour rien au monde , mais tu le vendrais combien si...
Bonne fin de we à+.

[jokawa]

bien vu plf 

[plf28]

Ou alors, tes roulements de colonnes sont trops sérrés, mais tu le sentirais aussi. Donc cherche plutôt (pas le chien hein  ) vers l'arrière de ta machine. ou la hauteur de tes tubes de fourche  enfin bref une histoire d'assiette (pas pour manger  )
A+

[kerylic]

j'ai repris les hauteur des tubes, il faut que ja regarde a l'arriere maintenant

[kerylic]

Je ne pense pas, un roulement qui fatigue donne une direction floue et une rotation par a-coups, et souvent un point zero impossible à garder en roulant.
A+

J'ai déjà eu des roulements de direction morts sur mon 500gpz et mon zxr750j (pas stinger mais plutôt similaire) et dac' avec plf28 tu sens des crants quand tu tournes le guidon. Je pense effectivement que ce n'est pas ça.
Maintenant je ne suis pas mécano pour deux sous, même très loin de là!!!!!!!! Juste un vécu sur un zxr.

Sinon ton Stinger .
Et je ne te le souhaite pour rien au monde , mais tu le vendrais combien si...
Bonne fin de we à+.

pas d'idee precise encore , je vais rouler un peu avec pour voir si tout va bien et apres je verrrais
et toi tu mettrais combien dans une machine renove comme celle-ci??

[VinceTheBike]

Pour parler sérieusement: 2500!

[megamax]

vince, avec ton gros doigts, tu a tippé sur la touche 2 au lieu de 1, du coup, t'as marqué 2500 au lieu de 1500, mais ça peut arriver, gaffe qqd meme hein

[megamax]

vince, avec ton gros doigts, tu a tippé sur la touche 2 au lieu de 1, du coup, t'as marqué 2500 au lieu de 1500, mais ça peut arriver, gaffe qqd meme hein

[megamax]

ben moi avec mon aussi gros doigts j'ai cliqué 2 fois et hop, deux fois le meme mess 

[policier_moustachu]

c est pas facile d avoir des nems a la place des doigts hein !!! 

[ptitdadidou]