mon GT

[ed]

tiens si tu veut la passer en injection

http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... icseen#top

[BIKERS]

ouai mais il y a tous ce qu il faut ou il manque le boitier injection etc

[BIKERS]

y a des photos de vos gt 750 remis a neuf ou modifié

[TOM Z1981]

y a des photos de vos gt 750 remis a neuf ou modifié

Pas facile  kawa à fait autre chose.....

[BIKERS]

mais si tout est possibeule voyons en fesant marcher la matiere grise

[road eagle]

Concentre toi sur le turbal 

[BIKERS]

merde je me suis fait griller

[TOM Z1981]

mais si tout est possibeule voyons en fesant marcher la matiere grise

Dans le delire j'ai un 750 LTD pas facile à faire quelque chose , par contre faut garder la machine tel que surtout à rayon.

Bon moi je m'en sert pour couper les bouts de tube de cadre , comme quoi en faisant marcher la matiere grise, tu pourras faire la meme chose avec le GT

[BIKERS]

ltd transfo big copper

[BIKERS]

j ai la rmt sur la gt 750 apparament on defaire la partie engrenage de la jante arriere? mais je voie pas comment faire

[TOM Z1981]

j ai la rmt sur la gt 750 apparament on defaire la partie engrenage de la jante arriere? mais je voie pas comment faire

Mets tof RMT , pour réponse defaire la partie engrenage de la jante pourrais je faire

[BIKERS]

me voici me voila

[TOM Z1981]

apparament on defaire la partie engrenage , retire jonc

[OldTimesGoodTimes]

les mecs montent des roues de camion poussif sur leur VMAX

Tout a fait mais le V Max est une machine qui mérite qu'on y passe du temps pour l'optimiser.

Un 750 GT je pense que c'est bien mais c'est comme un utilitaire on est loin d'une machine de guerre ou d'un collector.

Quand bien même la modification se fait une fois qu'on a une grosse roue a l'arrière je doute sérieusement du résultat et du comportement (puissance moteur et tenue de route) penses y BIKERS si c'est pour le look pourquoi pas mais pour l'efficacité laisse tomber, un pneu neuf comme dirait JimStinger et c'est parti mon kiki !

Pour l'annonce d'exemple de jante c'est KMP donc niveau tarif c'est du pure délire comme depuis toujours chez lui.

Il revend une jante 900euros, une roue qu'il récupère probablement sur un des nombreux GSX-R qu'il récupère par ci par là il fait juste usiner le nécessaire de montage sur V Max et voila que d'un coup la jante prend de la valeur au point d'atteindre le prix d'une moto complète d'occasion ça me fait doucement sourire...

Pour en revenir au sujet de départ je suis du même avis que Road Eagle concentre toi sur ton 750 Turbo BIKERS tu feras quelques choses de bien, reste concentré et t'emmerdes dont pas a vouloir faire d'un âne (le GT) un cheval de course ça risque de demander un paquet de sous et de temps pour un résultat loin d'être convaincant ensuite.

Reste que si c'est ton choix ça se respecte, renseigne toi sur les sites V Max et StreetFighters en Allemagne, les modifications cardan/grosse roue arrière c'est fréquent chez eux.

[BIKERS]

ok merci du precieux renseignement mais c est a titre d info donc voila le systeme d engrenage de la jante arr mais on voit pas de bazard pour retirer le mecanisme

[franck]

apparament on defaire la partie engrenage , retire jonc

t'as fait une licence en langue etrangere toi ! specialité langue rare ! 

[OldTimesGoodTimes]

Compare ce que tu vois et la vue éclatée de la revue technique.

Tout doit se démonter dans un ordre logique et précis.

Tu as des roulements, un clips, une sorte d'axe qui ne sort que dans un sens après dépose du circlips.

Bref ça doit pas être bien compliqué au pire si tu bloques met une photo plus grande des deux cotés de la roue on y jettera un oeil avec la vue éclatée de la revue technique ça devrait pas poser de problème.

[BIKERS]

langue francaise gard mais j abrege je vai pas passer mon temps a faire un recit surtout quand il y a une photos  et j en suis pas a ma premiere depose mais la a vrai dire pour un coup mais on commencer par quelque part et puis on vera

[BIKERS]

j ai trouver il fallait bien jetter un coup d oeil je posterai une photo c est visieux  mais c est bon

[TOM Z1981]

apparament on defaire la partie engrenage , retire jonc

t'as fait une licence en langue etrangere toi ! specialité langue rare !   :lol:

Non ici , tu es sur le post de BIKERS alors il faut s'adapter 

[BIKERS]

je sai qu on pouvait compter sur vous et on arrive a ce comprend une chtite photo du systeme

[bulgroz28]

langue francaise gard mais j abrege je vai pas passer mon temps a faire un recit surtout quand il y a une photos  et j en suis pas a ma premiere depose mais la a vrai dire pour un coup mais on commencer par quelque part et puis on vera

ouais bah tu vas venir nettoyer le vomis dans mon clavier ... j'arrive pas a me retenir quand je lis tes posts ... essai de faire des phrases avec sujet verbe complément dans le bon ordre déja

[TOM Z1981]

je sai qu on pouvait compter sur vous et on arrive a ce comprend une chtite photo du systeme

[ed]

[BIKERS]

non toi regarder reponse sur image merci quand meme d avoir fini l illustration

[BIKERS]

desolé pour ton clavier prend s en un souple tu pourrat le passer sous l eau

[BIKERS]

sa ce dessacouple facilement une roue arriere de son couple conique ou il y a des choses a faire specialement

[road eagle]

de spécial, non, il faut suivre la méthode de la revue 

[OldTimesGoodTimes]

Il n'y avait rien de vicieux ou de compliqué.

En prenant le temps de lire nos réponses tu avais la solution.

+1 avec TOM Z1981 et Road Eagle.

Compare ce que tu vois et la vue éclatée de la revue technique.
Tout doit se démonter dans un ordre logique et précis.
Tu as des roulements, un clips, une sorte d'axe qui ne sort que dans un sens après dépose du circlips.

[TOM Z1981]

non toi regarder reponse sur image merci quand meme d avoir fini l illustration

Simplement par défaut il reste préférable de lire une revue technique afin d’analyser les phases de démontage.
La vue éclatée nous montre l’ensemble du mécanisme. Celui-ci est bridé axialement par un « jonc » (anneau élastique identifié pièce 5 sur la figure).
Visiblement sur la prise de vue , celui-ci est un peu différent.

J’avais donc résumé en langage « BIKERS » ; « Retire jonc »

Pour ma part, j’avoue que cette réponse était limitée, mais ciblée au post.

Le Forum reste une plateforme d’entraide et d’échange. J’avais donné cette information pour qu’elle puisse servir à d’autre, mais bon …. C’était une info gratuite…. A court terme je doute que j’interviendrai à nouveau sur ce type de post.

Je crois que DAVID avait une petite animation à une époque......