GG Forum

plf28 a écrit :Tu es sur qu'il est dans le silencieux ? en 2000, ils l'ont greffé à la sortie du collecteur...
Attention à l'état des clapets du KleenAir, ça peut créer des perturbations

Oui regarde sur le modele E1P et E2P (et je crois que c'est pareil sur les modele F 2002 & 2003) il y'a juste le pré-cata dans le tube de sortie de collecteur et le catalyseur dans le silencieux.

Ah, ok, ben c'est nickel alors

Pourquoi tu voulais savoir ca ? Tu as un projet en tete ?

Bah sur la mienne le tube 4 et le silencieux c'est du yosh donc de kleen il ne reste que les
autocollants

soldatlouis a écrit :Bah sur la mienne le tube 4 et le silencieux c'est du yosh donc de kleen il ne reste que les
autocollants

Pareil sur mon devil trophy, mais le kleen air Cyril c'est une sorte de "vanne egr" et normalement tu l'as encore sur ta moto, c'est au dessus du couvre culasse, une sorte de clapet qui injecte de l'air à l'echappement.

Et ça s'encrasse cette Merde ?

Non, pas de projet particulier, j'était retombé sur un article avec la photo d'un collecteur de 9R de 2000 et son cata...
Cyril, le KleenAir a des clapet qui ne s'encrassent pas, mais s'usent et après, c'est fuite et disfonctionnement (bruit, pétarade, etc...)
Et rien a voir avec un EGR, il ne recycle rien du tout

Moi elle ne pétarade que quand la batterie est faible là elle pète sinon quart de tour

Salut !

Une petite vidéo du zx9r avec les pieces repeinte, bien mieux qu'en photos :

Jolie p'tite mobylette

Je l'ai sortie hier pour lui degourdir les bielles par 2 degres... malgrés certaines routes à l'ombre encore blanches ! Ce moteur est incroyable, on en fait plus des comme ça a carbu, ça pousse vraiment fort surtout avec -1 au PSB !

Ca m'a permi de commencer a roder les plaquettes CL XBK5, impressionnante aussi ces plaquettes car meme en rodage au bout de 5km le freinage est aussi bien que des origines hate d'essayer une fois bien rodé avec des temperatures un peu plus chaude !

C'st pas plutôt SBK5 ?
J'en avais sur mon 11R ;-) très bonnes plaquettes. J'ai les même résultat avec les Carbone-Lorraine SF (et encore, même pas besoin de 5kms )

Si si c'est bien XBK5.







Sur le GPZ à l'avant j'ai des A3+ c'est pas mal aussi... mais rien a voir avec le XBK5 qui est vraiment une plaquette sportive adapté à la route.

La C60 marche que à chaud, donc a réserver full circuit !

Pour 2021 déjà deux roulages de prévus, en Mars à Fontenay le Comte , en Vendée et en Juillet à Fay de Bretagne (ex circuit Venturi) en Loire Atlantique.

En espérant que d'ici là il y'ait moins de restriction Covid...

T'es inscrit sur les 2 déjà ?

soldatlouis a écrit :T'es inscrit sur les 2 déjà ?

Oui c'est fait.

Et toi Cyril tu retentes l'experience ?

En attendant de pouvoir re-rouler en 2021...

Souvenir de la 1ere journée de 2020...

Cool tes petites vidéos, j'avais pas vu ta question du 14 janvier, oui je vai sûrement refaire un coup de piste,mais je me suis toujours pas inscrit ,après le 20 mars j'ai peur que ça soit encore humide surtout le matin

Salut !

La brèle est prête pour le premier roulage de 2021 qui aura lieu ce weekend !



Quelques petites modifs depuis la dernières fois.. on va pouvoir tester la transmission raccourcie (psb -1 dents), les plaquettes SBK5 !

J'ai supprimé les cales pieds passagers, ils sont remplacé par une platine de fixation d'échappement aliexpress, made in china certes, mais de qualité très correcte !



Puis j'ai monté ça ! (en esperant qu'ils n'aient pas a servir....).

Et on va bien se tirer la bourre dans les lignes droites

C'est le minimum du minimum

J'espere que tu vas poser le genou Cyril ce coup-ci !!!!

C'est pas gagné

Un roulage qui restera dans les anales....

Journée très froide... Mais ensoleillé et un nuit a campé sur le parking trés trés trés froide... et une belle équipe de champion....





Le pote qui se vautre sur le parking avec le 600 gex pneus froids, en revenant du contrôle technique...

Le second pote avec son 636 qui ne passe au sonomètre avec improvisation d'une chicane maison a base de tube, chaussette, scotch US et rondelle de ma remorque....



Mon pot devil qui explose au bout de la ligne droite à 250km/h lors de la 4eme sessions... j'ai fait la dernière session avec le 750 GSX-R d'un copain qui roulait dans une autre catégorie ...





Le beau Gex de pret en question...



SoldatLouis qui à l'heure ou je tappe ce message doit etre en train de deposer le moteur de son Zx9r dans le fond de son garage suite à une salade de pignons de 5 et 6'... Et qui malgrés tout et avec un style de "pilotage" trés aléatoire, voir trés JoeBar; une prise d'angle verticale et deux rapports en moins a quand même fait des chronos honorables !!!!



Une soirée glaciale et bien arrosée pour finir en beauté cette belle journée...



Bref vivement la prochaine !!!!

Et oui c'était génial .....j'ai progressé d'une seconde à chaque séance pour finir en 1'22'13 sans passer la 4 et la 5 en plafonnant à 220 compteur en ligne droite ( j'était en 1'27 en sept 2020 après avoir débuté en 1'33 )..j'ai une fourchette qui à du lâcher sur la 2eme session ...je pouvais plus passer la 5...du coup fuck j'ai fini la journée quand même dans mon style de pur bourrin ...J'ai fait une dernière session extra en partant dans les derniers ,j'ai fait plein de dépassements, un grand kiff

Malheureusement pas de vidéo sur les 2 dernières sessions ,plus de batterie
https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 0392326590

Et là effectivement, j'ai commencé à démonter le zx9,je vais faire tomber le moulin...j'ai trouvé un bon mécano pour me le refaire...au black

Sinon à part mon pb de boite il marche mon zx9 ,Alex n'as pas réussi à me larguer avec son psb moins une dent ...le 636 de son collègue accélère aussi fort que le 9r,freine fort aussi il paraît mais apparamment je freine plus fort ....par contre il paraît qu'il faudrait que je soigne mes trajectoires avant de freiner comme un bourrin d'apres l'organisateur, un ancien pilote des 24h..freinages de ouf et en vrac ds tous les virages .On avait aussi un 600 hornet avec nous....grosse baston avec lui sur la dernière session ,c'était la guerre

Sinon d'après Alex mon 9r 2000 marche plus fort que son 2003 ,la preuve en image que c'est mieux ,car ça il peut pas le faire sur le 2003

Je pense le modele 2000 est moins depolué que le 2003 ca doit jouer et les rampes sont en plus differente, je pense aussi être plus lourd mais ca se joue a peu de chose... le modele F 2002-2003 est aussi plus lourd que le 2000.

Par contre faudra penser a soigner "ton style" car tu vs
as finir par te faire jetter.