KH250 1977

[caps]

Vi, dans 33min

Pour les chromes je vais sortir les lunettes de soleil

[jdy]

[750 GPZ]

Vi, dans 33min

Pour les chromes je vais sortir les lunettes de soleil

Alors.........................

[caps]

youpla: youpi: youpla: sante:

J'adore...

J'ai fait un tour de quartier (je vais pas plus loin pour le moment car je dois faire les papiers hein, j'ai mis la plaque du ninja dessus cpm: )
Premier démarage au kik, deux coups et WIIIINNNNNNNNNNN!!!!!!! Yeah cool j'ai mon cylindre à trou qui pue lol: Ca fume c'est beau Ensuite première et beuuuu, je cale mdr: ben ouai, l'habitude du mille 4 pattes qui par sur un filet la tu oublie, sous 4000trm y a rien, mais alors rien en roulant il est possible de descendre à 3000 en mode lopette mais c'est vraiment à 6000 que ça part et la c'est d'un coup yyyyyyyyyhaaaaaaa, pour une 250 c'est étonnant, je m'attendais franchement à moins c'est loin d'être violent hein mais faut surveiller le compteur ça monte vite quand même
Ensuite la position, franchement comique avec les genoux assez plier et les bras bien écarter et la selle au même niveau que le réservoir et le poids répartit très différemment de ce qu'on connait, déroutant pour le premier virage mais c'est maniable et leger
Bref ça promet pour les run de quartier et les promenade bucolique en montagne
Vous en direz plus après essais plus long.

Le gars m'a quand même conseillé d'avoir des bougies de rechange sous la selle on sait jamais

[750 GPZ]

Cool !!!
Bonne bourre 

[alfkawa]

je veux une tof avec toi dessus 

ptêt qu'on arrive à se voir avant la fin de l'année 

[jimstinger]

profite gonz!!

[caps]

je fais des tofs dès que le soleil revient

Ok Alf

[Pierrot]

Putain ça me rappelle ma jeunesse tout ça  , trop cool ta meule 

A l'époque , j'avais deux potes qui en avait une , les deux avait un porte bougies (de rechanges) sur leur meules 

Tu peux nous faire une ctite vidéo (à la Furax) histoire de te voir en action 

[caps]

Oui, il y a le porte bougie

Pour la vidéo c'est sans problème dès que le temps s'améliore

[Pierrot]

Suis impatient d'entendre ronfler la bête 

Je me souviens que mes potes la faisait chauffer longtemps avant de prendre du plaisir , parce qu'il y'a pas d'autres mots , le deux temps de chez kawa  ca fout la banane sous le casque 

[jdy]

Good idée ça , fais nous ça vite 

[furaxgpz]

Suis impatient d'entendre ronfler la bête 

Je me souviens que mes potes la faisait chauffer longtemps avant de prendre du plaisir , parce qu'il y'a pas d'autres mots , le deux temps de chez kawa  ca fout la banane sous le casque 

le genre de chiotte que t'en veux pas, mais une fois que t'as essayé t'en veux une 

[caps]

Suis impatient d'entendre ronfler la bête 

Je me souviens que mes potes la faisait chauffer longtemps avant de prendre du plaisir , parce qu'il y'a pas d'autres mots , le deux temps de chez kawa  ca fout la banane sous le casque 

le genre de chiotte que t'en veux pas, mais une fois que t'as essayé t'en veux une 

C'est ça et quelle bouille

Le problème la dessus c'est le starter au guidon, impossible de starteriser et embrayer en même temps donc tant que  ça tiens pas sans t'attend

[megamax]

conntent pour toi man, c vrai que le 3 pattes y te faut la banane mieux que le viagra mais ya âs une vis sous la poignée de gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz a serrer pour faire chauffer ss le starter? je sais qu' il y avait sur le 750 harghhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh quand je pense l'avoir vendu pour acheter un salon chez roche bob.... pour faire plaisir a mon ex femme put... des fois on se dit

[caps]

Ha ouai c'est une grave erreur d'avoir vendu le 750 pour un salon

Vais voir pour la vis, bonne piste, faut dire que j'apprends le deux temps, déjà que le câble de gaz se divise en 4 pour allé sur les 3 carbus et la pompe à huile et qu'il faut que ça tire partout pareil et qu'il y a une vis par carbu pour régler le ralentit si si, il disent même de sentir la pression de sortie des gaz à l'échappement avec la main pour équilibrer le réglage suis ptdr

[megamax]

man, en 2 temps kawa g eus 3 750he 1 500 mach je sais  plus c'etait un 69, un 500 h1( que mon ptit  frere a dans sont garage complet et tt demonté pour le refaire au top avec 1 z 900 73 et 1 350 s2 qu il aura jamais le temps de refaire .....donc la pression tu laisse, tu met une pige calibrée( un foret ou autre et tu regle le carb gauche de reference et tu t'aligne sur le reste,oki, laisse la pression, si c pas pareil c les spi de vilo a l'agonie et un ou deux bouchons de 2 temps dans le reservoir a chaque pleins c mieux, mais c possible que tu encrasse ttes  bougies si indice thermique pas bon,

[megamax]

ha je croyai que ctait pour la sincro pour le ralenti meme manip mais avec des cales a passer sous le boisseaux de gauche , pour avoir le meme debit et tu regle la hauteur des 2 autres  en jouant sur les vis de ralenti

[caps]

Tu dois avoir raison

[megamax]

salut caps, y a 1 truc magique pour savoir si tes carbus s'ouvrent en meme temps,    tu etein le moteur et tu ouvre la poignée de gaz un peu et tu referme doooucement en metant ton oreile pres des carbus et la si ça fait clic      clic  clic ça veut dire que c pas syncro ça doit faire 1 clic mais seulement apres avoir reglé le ralenti sinon tu fausse le tout, bon de toute façon tu vas te faire caguer avec ça

[caps]

Bon la elle est réglée par un vrais pro qui ne fait que des 3pattes kawa donc en principe c'est ok pour quelque kil

Merci pour le conseil

[megamax]

bien alors il n'y aura pas de soucis content pour toi, il est boooo le '' bruit'' du moteur hein?

[caps]

Magnifique avec le bruit d'admission dès 6000 c'est jouissif

[caps]

Bon, des news de la belle, j'ai bosser tous l'hiver dessus pour qu'elle soit au top, en fait mon "pro" du 3 pattes à bien bâcler le boulot, j'ai repris les réglages carbus de A à Z, une fois fait elle tournait pas mal mais en tirant 3-4 fois dans les tours je perdais toujours 1 cylindre qui repartais en baissant le rythme
La j'ai fait mon avance a l'allumage, les vis platinées n'avait pas le même écartement et l'avance était dans le sac, rien de pareil.
Re essais, c'est mieux mais toujours ce problème dans les tours
J'ai vérifié mon filtre a air on sait jamais et tous recontrôler, carbu, allumage bref tous...
La je remarque aussi un problème électrique, le phare baisse d'intensité par moment et les clignos fonctionnent une fois sur deux
En une journée j'ai trouver, une mauvaise masse, en fait un mauvais branchement, ben oui, quand on a un fils noir/jaune male et qu'en face on a deux femelles, une noir/jaune et une brune ben on enfile pas la brune non
Ca à résolu le problème du phare mais j'ai toujours pas compris pour les clignos
Bon, l'autre nuit je me demandais ce que je n'avais pas essayé pour ce problème moulin... ben les bougies mais bon comme elles étaient soit disant neuves et qu'elles avaient une bonne gueule... bref, je mets du NGK le lendemain et je vais essayer...
Ben j'en revient pas, une autre moto, avec du couple et des envolées dans les tours absolument magnifique pour une 250
La je suis vraiment content de cette moto, des sensations formidables entre 0 et 140km/h bon pour le permis et grand plaisirs

Et pour bientôt je vous prépare de belles photos

[GpzR]

au couleur de celle qui apparait dans madmax

En espérant que toi tu ne roules pas dans le platre :



Vraiment une belle machine, content pour toi si elle tourne bien a présent et vivement les photos.

[caps]

au couleur de celle qui apparait dans madmax

En espérant que toi tu ne roules pas dans le platre :



Vraiment une belle machine, content pour toi si elle tourne bien a présent et vivement les photos.

Oui c'est la même

[alfkawa]

t encore tombé sur un blaireau..

content pour toi
j'espère la voir un de ces 4

[megamax]

tu m'avais pourtant bien dit qu'elle etait dans les mains d'un specialiste du 3 pattes !    toujours la meme rengaine, bon, quand on veux quelque chose de bien fait, faut souvent le faire soit meme! cool, le triple, et meme le bruit a la desceleration il est cool!!! 

[alfkawa]

tiens par rapport à la tienne et ton budget (je connais pas la valeur de ces brêlons), t'en penses quoi de celle-là ?

http://www.anibis.ch/n/1598918

elle est à côté de chez moi...

c'est le même moteur, c'ets quoi la différence entre la KH et la S ?

[Blackbirdzrx]

Mon grand père me disait souvent si tu veux que se soit bien fait.......fait le toi même  c'est pour ça que personne d'autre que moi touche à mes brêles 
Bien réglé, c'est du bonheur les 3 pattes 

Alf, la principale différence c'est que les S ont des allumages traditionnels (rupteurs, etc...) alors que les KH c'est électronique pi quelques bricoles mais rien de bien transandants, le moulin est le même dans tout les cas