GG Forum

Et bien oui, je viens de faire l'acquisition d'un GPZ 500 de 1992 totalisant 51.000km.
Cette moto présente assez bien malgré quelques pièces manquantes dont je vais vous faire la liste au cas où certains d'entre vous auraient ce qu'il me manque

- Rampe de carburateurs
- Tête de fourche complète
- carénage avant
- sabot

Le seul soucis de cette brêle étant le rotor d'alternateur qui serait HS. Il paraît que c'est la maladie sur cette moto, j'attends vos avis d'expert pour me guider sur le remplacement de cette pièce et aussi pour savoir où la trouver au meilleur prix. Pour le reste, la partie cycle est OK, le moteur aussi et la carte grise est livrée avec, reste un bon nettoyage et une petite restauration à faire de l'ensemble. Le carénage est en partie absent puisque la moto est transformée en street bike. N'hésitez pas à me donner "les tuyaux" utiles concernant ce modèle (point forts et points faibles), chaques conseils est bon à prendre.

Cette moto est destinée à rouler tous les jours pour faire mon trajet travail/domicile et je conserve le RX pour les belles ballades du week end. Je la récupère samedi en fin de matinée, je ferais des photos afin que vous puissiez vous rendre compte de son état général.

Ah oui, pour finir, j'ai touché la moto pour 180 euros.... 

cool 

Je viens de trouver la rampe de carburateurs 

Bon alors, y'a bien des GG forumistes qui peuvent me parler de cette moto et me donner des conseils ?? 

Pareil j'ai failli en avoir une neuve, mais je suis parti avec mon Warbird, donc je ne la connais pas...

Tu peux mettre une photo de ce que tu appel rotor d'alternateur que je sois sur qu'oon parle bien de la même chose stp 

voilà à quoi ressemble le rotor



J'en trouve sur ebay mais entre 260 et 300 roros 

Et il a quoi le tien  , c'est les aimants qui sont hs ou quoi 

plf28 a écrit :Et il a quoi le tien  , c'est les aimants qui sont hs ou quoi 

oui c'est tout à fait ça, ce sont les aimants qui sont morts.
les modèles avant 1994 n'était pas renforcé à ce niveau d'où le problème...

j'en ai eu une , c'est le grand panard , meme avec un amortisseur arriere mort 

hyper joueur , super freinage !
en treet tu peut pencher plus que raisonnable , j'ai fait toucher les pots et j'etait en origine

moi aussi j'ai roulé avec 
petite moto super sympa et qui coute presque rien pour l'entretien!!
le rotor d'allumage pose probleme sur pas mal de gpz mais pas de bon plan a te proposer desolé

e

Sinon, essaye là palumbo@club-internet.fr Les prix sont pas mal 

je me sers pas mal ici [ftp=ftp://http://myworld.ebay.fr/motosagpl]http://myworld.ebay.fr/motosagpl[/ftp]
ils ont peu etre ce que tu cherche et souvent a prix sympa

Merci pour vos liens 

je vais voir ce que je peux trouver d'intéressant...

Philixuan a écrit :Merci pour vos liens 

je vais voir ce que je peux trouver d'intéressant...

dis moi ce qui te manque en pieces carénages etc..... ET surtout l'année de la bécanne ou une photo
même d'un modèle d'origine je pourrais comparer les carénages
car j'ai peut- etre un plan intéressant  sur les GPZ 500

Alors la moto est exactement du 10/1992.
C'est un GPZ 500 S, modèle EX 500 A
voilà en gros à quoi ça ressemble



merci d'avance

ps ce n'est pas la mienne, juste une photo empreinter sur internet...

sympa 

il te manque toujours la tdf, le sabot et les carénages?
je vais essayer d'aller faire des photos demain, et je te dirai ce que j'ai trouvé

Frank a écrit :il te manque toujours la tdf, le sabot et les carénages?
je vais essayer d'aller faire des photos demain, et je te dirai ce que j'ai trouvé

oui il me manque encore tout ça !!
j'attends tes photos alors... 

Excuse moi, mais cette aprés midi, j'ai fait n'importe quoi. Ma belle fille cherchait des pièces de ER5 et je me suis concentré sur cette moto et je t'ai fait des photos de réservoir de GPZ (n'importe quoi ) il y a aussi un tdf et sabot mais pas en bonne état. Par contre je crois avoir vu un GPZ blanc et rouge. J'irai faire des photos dans la semaine on va y arriver



Il y a aussi des selles

ça n'a pas l'air en si mauvais état que ça ??
Si c'est juste un problème de couleur ou de peinture défraichie, c'est pas bien grave !
du moment qu'il ne manque pas de morceau, c'est l'essentiel.

non l'intérieur de la tdf à déjà étée réparée, tu sais sur les photos c'est toujours plus beau 
j'y retourne dans la semaine....

Frank a écrit :non l'intérieur de la tdf à déjà étée réparée, tu sais sur les photos c'est toujours plus beau 
j'y retourne dans la semaine....

OK, merci d'avance, c'est super sympa de ta part 

pour le rotor, suffit d'en trouver de post 94 et de l'adapter. faut que je retrouve la bidouille sur le forum GPZ que je fréquente. y'a juste une patte a virer je crois j'me rappelle plus bien. (faut que je le fasse sur la mienne avant que ca pète d'ailleurs). par contre c'est pas forcément donner neuf.

par la y'a quelques trucs, mais faut s'inscrire

http://imothep69.free.fr/forum.gpz/modu ... ight=rotor

c'est un forum exprès pour le GPZ 500 (je sais pas si j'ai le droit de faire de la pub ?)

P.S. après relecture du sujet je me dis que j'suis un peu a coté de la plaque  j'ai filé un lien pour le changer, mais pas pour en trouver un