GG Forum

Bonjour à tous,

Dernièrement j'ai eu des soucis de refroidissement avec mon BB. Le ventilo à cesser de fonctionner et j'ai eu une durite de casser et une fuite au niveau du tube d'eau sur lequel est fixer le thermostat de refroidissement, celui qui passe entre la culasse et les carbus.
J'ai changer la durite, les sondes, et réparé la fuite. Génial, mon circuit est étanche. Par contre gros soucis maintenant. Elle démarre très mal et chui obligé de la laisser chauffer. J'ai beau essayer d’accélérer, elle refuse de prendre des tours. Une fois chaude elle les prend normalement. Par contre ce qui m’inquiète vraiment, c'est qu'une fois bien chaude le régime se stabilise aux environ de 3000 tr/minute et il refuse de redescendre.
Je pensais qu'avec le temps et vu son age, mon circuit d'eau pouvais être bouché par le calcaire, ce qui expliquerais qu'elle chauffe ainsi. Si c'est le cas, est ce que ça se débouche, et surtout comment? Faut il démonter le haut moteur?
Si vous avez d'autre piste, chui preneur.

Bonne journée à tous.

à mon avis t'as merdé au remontage
t'aurais pas coincé un câble du tirage des gaz ou une grosse prise d'air sur les pipes d'admission ?

ouais ça sent la merdouille au remballage !!!

Laurent

Ok j'ai compris, j'y retourne. Ce qui me surprend c'est que ça le fasse que quand le moteur est à température. Si tu coince un câble, ça devrais prendre des tours des le démarrage. Oui, non, peut être? Merci du tuyaux. Je vous tient au courant.

Pareil que les copains, prise d'aire