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Bonjour !

Je m'attaque au jeu aux soupapes sur un moteur de 1100 GPZ  1983 .... oui mais voilà.... je ne connais pas les valeurs d'admission et d'échappement ...

Quelqu'un peut-il m'aider ?

Merci !

Salut,

pour les b1 et 2,  0,05 à 0.15 mm

pour zx (ton cas) 0.08 à 0.18 mm

aussi bien en adm. qu' echap. et moteur froid bien sur. 

Merci !!

J'ajouterai que pour une utilisation un peu sportive, il vaut mieux s'approcher des 0.18

Une précision s'il vous plait....!

Pour avoir accès aux pastilles, il me semble qu'il faut démonter les arbres à cames.... j'ai bon, là ?

Y'a autre chose à savoir ?

Merci de votre aide !

tu mets des photos stp?, j'adoooooore voir l'interieur des moteurs

ago a écrit :Une précision s'il vous plait....!

Pour avoir accès aux pastilles, il me semble qu'il faut démonter les arbres à cames.... j'ai bon, là ?

Y'a autre chose à savoir ?

Merci de votre aide !

Normalement non ça devrait être identique au 1000 J ,R (même base )
Faut un outil spécial pour apuyer sur le poussoir et retirer la pastille
Celui  là ou un autre qui se compose d'un petit levier et d'une cale

A première vue, il semble que les pastilles soient situées SOUS les poussoirs (contrairement au Z1000J que j'avais avant...).

Je pense qu'il faut donc démonter les arbres à came pour pouvoir extraire les poussoirs et ainsi avoir accès aux pastilles...

Quelqu'un peut-il me le confirmer ?

Pour accèder aux pastilles il faut déposer les arbres afin de pouvoir sortir les poussoir.
Les pastilles sont entres les soupapes et les poussoir et non entre les poussoir et les cames.
Donc bien prendre les jeux avant de démonter !

Ok, merci !

de rien ,
j'ai des photos de ma culasse démontée pour te donner une idée mais je n'arrive pas à envoyer des messages avec des photos jointes.
Moi aussi je refa

message pa

messages précédents partis par erreur ....
je disais que moi aussi je suis en train de refaire le jeux aux soupapes et la segmentation de mon 1100 de 1983.
bon courrage

nan, le tom; tu pousse le linguet et tu change ta pastille, le top c sur jeanine, vis et contre ecrou, sur zx 11 tu te fais bien caguer a faire ça  attention pour remettre les act en place ne pas forcer sur les vis de palier pour les faire descendre (les act) proceder avec une pince etau en serrant a  2/3 fois pour bien placer les act SANS FORCER sur les vis de 6 des paliers, ça degage vite ces trucs la, a plus  , gaffe aussi a l'entrenement de cpt tours si pris sur un act, faut le sortir avant de replacer l'arbre sinon a tchao

merci et bien vu pour l'info.
Quand j'ai démonté mon moteur, 2 vis de paliers n'étaient pas bloquées car le filetage était HS.
Je pense qu'un des anciens proprio à remonté ça à l'arrache.
Je suis bon pour refaire un taraudage au diamètre supérieur mais je n'aurai pas pensé à mettre en place les arbres avec une pince étaux ou un serre- joint.
A coup sur, j'aurai fait ça en serrant les vis ...
ouf !!!

Lors du démontage de mon ZX, je n'ai rien vu sur les arbres qui va au compte tour.
je ne vois pas de quoi du parle.

Pour moi remontage prévu cet été ...

ben a écrit :merci et bien vu pour l'info.
Quand j'ai démonté mon moteur, 2 vis de paliers n'étaient pas bloquées car le filetage était HS.
Je pense qu'un des anciens proprio à remonté ça à l'arrache.
Je suis bon pour refaire un taraudage au diamètre supérieur mais je n'aurai pas pensé à mettre en place les arbres avec une pince étaux ou un serre- joint.
A coup sur, j'aurai fait ça en serrant les vis ...
ouf !!!

Lors du démontage de mon ZX, je n'ai rien vu sur les arbres qui va au compte tour.
je ne vois pas de quoi du parle.

Pour moi remontage prévu cet été ...

salut ben

sur zx, c'est un compte tour électronique et non manuel, donc normal pour les AAC

pour tes filetages foirés, c'est classique

fais poser des hélicoils, c'est la solution la plus solide (+solide que l'origine)

A++

Ok Chef pour les helicoi, bien vu, pas con.
Je connais mais je n'avais pas pensé à cette possibilité.
En effet, ça  ne sera que mieux

Merci pour le tuyau sur le serrage des demi-paliers... c'est donc pour ça que les filletages étaient foirés sur la culasse de mon précédent moteur (Z 1000 J acheté d'occase), d'où remplacement par mon actuel moteur de 1100 GPZ en attendant réparation de l'ancien....

Contrairement à Ben, pour moi, c'est remontage dans la semaine car dans 10 jours.... départ pour les Eléphants, en Allemagne...!

Y'en a certains d'entre vous qui en seront ?

euh la reunion des mans qui ont des elefants c le 28 juin a coté de lourde  sinon en allemagne tu vas te peller grave  a plus 

ben a écrit :Pour accèder aux pastilles il faut déposer les arbres afin de pouvoir sortir les poussoir.
Les pastilles sont entres les soupapes et les poussoir et non entre les poussoir et les cames.
Donc bien prendre les jeux avant de démonter !

Je pensais pas que c'étais différent  des J,R
J'aurais appris queque chose aujourd'hui