750 GPz turbo n°2

[lespaul]

Oui, mais 4 de même diamètre... Comme ceux des ZZR, là, ça n'a plus rien à voir

Je suis pas sûr de ce que tu avances Pierre.
Je vais quand même jeter un œil

[lespaul]

Dernier petit détail que j’ai corrigé.
Déjà je lui ai trouvé un nom,elle s’appelle Turbalf

J’ai changé une fois de plus le maître cylindre et les durites par des avia.
Ça fonctionne nettement mieux même si je trouve la course un peu longue.
J’ai pu rouler avec,j’ai fait 65kms,tout va bien.
J’ai pu comparer avec celle que j’ai déjà.
Sur Turbalf, la poussée est très linéaire,le turbo souffle plus tard sans être violent.
Sur la carte grise suisse elle était en 63kw soit 85ch.
Au retour des CML j’irai quand même vérifier les numéros de série des boîtiers d’injection,ils seraient différents que je ne serai pas etonné.
Sinon kit chaîne mort,c’est con mais au bout du nombre d’années d’immobilisation c’est tout à fait normal.
Pour clôturer le chapitre,j’ai eu du bol de pas eu à ouvrir le moteur,ça fuit nulle part,j’avais peur pour l’injection avec la vieille essence mais que nenni,0 problème.
Pour finir,c’est un Mehdi heureux ce soir,je vais me servir un bon petit sky pour fêter ça

[lespaul]

[soldatlouis]

La turbalf , l’ex de Alf sinon ,je ne savais pas qu’il y avait des versions bridées...

[plf28]

Oui, mais 4 de même diamètre... Comme ceux des ZZR, là, ça n'a plus rien à voir

Je suis pas sûr de ce que tu avances Pierre.
Je vais quand même jeter un œil

Je suis sur à 100%, sur le 600, j'ai, d'origine les mêmes étrier que sur ton A7. Je les ai remplacés par les Evo, c'est démoniaque >:D
Avec mon MC en 14, je ne freine que d'un doigt

Tiens, si tu veux vérifier par toi même...
Etriers du ZZR6 :
https://www.cmsnl.com/kawasaki-zx600e1- ... F2292.html
Du A7 :
https://www.cmsnl.com/kawasaki-zx900a7- ... F2292.html
Et du 1200 (étriers Evo) :
https://www.cmsnl.com/kawasaki-zx1200-c ... /0044.html

Les traces sur ton disque de frein gauche ne sont pas très normal

[lespaul]

Les disques sont légèrement marqués,à voir donc

[lespaul]

Oui, mais 4 de même diamètre... Comme ceux des ZZR, là, ça n'a plus rien à voir

Je suis allé verifié et les pistons sont de diamètre différent et ce sont des Tokico.

[lespaul]

La turbalf , l’ex de Alf sinon ,je ne savais pas qu’il y avait des versions bridées...

En Suisse tu pouvais l’avoir en full ou bridée,question de coût d’assurance

[plf28]

Oui, mais 4 de même diamètre... Comme ceux des ZZR, là, ça n'a plus rien à voir

Je suis allé verifié et les pistons sont de diamètre différent et ce sont des Tokico.

Impossible Mehdi, les seul à avoir reçu des Tokico à diamètre différenciés était les ZXR-R. Quand on les regarde, on croit qu'ils le sont, mais en fait non.
J'en ai 2 jeux en stock
Ceux du ZXR-R :

Il y a des réf différentes pour chaque paire de pistons

Et ceux du Ninja A7 :

C'est la même réf pour les 4 pistons.

Sauf si tes étriers ont été remplacé par des modèles de RR

[lespaul]

Retour des CML.
C’était super,le club 750turbo a fait les choses en grand,l’organisation top et on a eu énormément de visites sur le stand.
19 turbos présentées et alignées au cordeau.30 membres participants.
J’ai revu des anciens du forum comme ROD (que je vois une fois l’année) et Megamax avec son magnifique Z900.
Étant descendu tout seul avec les 2 turbos,j’ai pas eu le choix que de prendre la remorque.
Samedi,le temps était au rdv malgré une énorme averse vers midi et dimanche de la pluie,parade des turbos sous la pluie,c’était sympa de rouler quand même sur le circuit de prenois,le dénivelé est impressionnant.
La Turbalf fonctionne très bien,elle a fait son effet auprès des membres et des visiteurs,j’étais assez fier
Je vous joint QQs photos,je sais que vous adorez

[lespaul]

[gainsbarr]

Belle brochette

[Alex_GpzRX]

En route objectivité tu devais avoir une des plus belles du lot !

[lespaul]

En route objectivité tu devais avoir une des plus belles du lot !

Je suis trop modeste pour le dire mais c’est les retours que j’ai eu

[plf28]

C'est d'la balle

[soldatlouis]

Un rassemblement comme ça ,on se croirait au japon

[soldatlouis]

Salut..,les turbos sont en photos dans 2 magasines....alors selon la vie de la moto ...”un alignement de 20 gpz 750 turbo ’’ et selon moto légende il y en avait 40 pour les 40ans de la turbo

[lespaul]

Salut..,les turbos sont en photos dans 2 magasines....alors selon la vie de la moto ...”un alignement de 20 gpz 750 turbo ’’ et selon moto légende il y en avait 40 pour les 40ans de la turbo

40 c’est ce qui était prévu si les anglais s’étaient déplacés,dommage.
Mais en réunir déjà 19 c’est un exploit en soit

[soldatlouis]

C’est clair ...il y avait aussi un rassemblement de moto de retraité k1...il y a un gars sur Angers qui en à 3 ...je sais pas si il y était....fEnfin ,bref,dommage qu’il n’y ait pas de truc de ce genre sur Le Mans pour les motos classiques, youngtamère et compagnie...

[plf28]

Je connais bien le K1, j'en ai un en entretien... D'ailleurs, je ne vais pas tarder à le rentrer

[soldatlouis]

Bah là y a de la surface de carénage

[plf28]

Bah là y a de la surface de carénage

Oui, mais moins que sur le Kawada

[soldatlouis]

Ah ça se vaut

[lespaul]

C’est clair ...il y avait aussi un rassemblement de moto de retraité k1...il y a un gars sur Angers qui en à 3 ...je sais pas si il y était....fEnfin ,bref,dommage qu’il n’y ait pas de truc de ce genre sur Le Mans pour les motos classiques, youngtamère et compagnie...

On a fait la parade avec eux le dimanche midi