GG Forum

salut,

francky peut tu m'expliquer comment se servir de l'ohmètre(position, valeurs) pour tester les bougies ?
merci beaucoup

salut 
voila des news depuis le temps ....
apres revision des fils antiparasites, je l'ai faite tourner
comme le vendeur me l'avais dis , j'ai eu une fuite au turbo , l'huile sort par l'echappement
il m'a dit que ca serait les segments d'etancheité du turbo à changer
connaissez vous un spécialiste de turbo pour le réparer ?

salut turbiste
voilà
http://turbomoteur.com
et peut-etre là
http://www.turbofrance.com/
et il y en a d'autre si je retrouve les adresses
voilà une autre adresse
http://www.turbolader.net/en/content/re ... harger.htm
@+

merci beauoucp fullmoon

devadip a écrit :merci beauoucp fullmoon

salut devadip , ne desespere pas , bon courage 

fullmoon a écrit :salut turbiste
voilà
http://turbomoteur.com
et peut-etre là
http://www.turbofrance.com/
et il y en a d'autre si je retrouve les adresses
voilà une autre adresse
http://www.turbolader.net/en/content/re ... harger.htm
@+

salut et pour finir http://www.turbo-shop.com/  ou tu devrai envoié ton turbo, a mon avis.

Tien moi au courrant S.V.P pour le resultat du reconditionnement du turbo pour le prix et s'il on bien fait le travaille 
amicalement
@+

salut,

merci
je dois verifier si l'huile que je perd est du au turbo ou auw joints de queue de soupape
un gars de chez turbo moteur m'a dis de regarder au collecteur d'echappement
s'il est sec , c'est le turbo(les segments d'etancheité) sinon si huile , joints de queue de soupape
j'ai demonté deux vis sur trois, la troisième est bien planqué, je crois qu'il faut enlever le collecteur d'admission .....

le mien a ete refait chez turbo shop pour 583 e ttc , pour l instant pas de soucis mais bon , je n ai fait que 5500 kms !


a+ franck

devadip a écrit :salut,

merci
je dois verifier si l'huile que je perd est du au turbo ou auw joints de queue de soupape
un gars de chez turbo moteur m'a dis de regarder au collecteur d'echappement
s'il est sec , c'est le turbo(les segments d'etancheité) sinon si huile , joints de queue de soupape
j'ai demonté deux vis sur trois, la troisième est bien planqué, je crois qu'il faut enlever le collecteur d'admission .....

démonte tous et fait comme j'ai fait, va le faire contrôlé par ton mécano, comme ça tu sauras exactement se qu'il en est  pour ma par il était ok alors que je pensai qu'il était nase 
@+

salut a tous,

j'ai démonté mon turbo, le collecteur d'échappement est sec donc ce sont e les segments etancheité à changer
j'appelle demain un des adresses citées plus haut:  turbo shop serait le mieux
voila pour les news

turboment votre

devadip a écrit :salut a tous,

j'ai démonté mon turbo, le collecteur d'échappement est sec donc ce sont e les segments etancheité à changer
j'appelle demain un des adresses citées plus haut:  turbo shop serait le mieux
voila pour les news

turboment votre

salut
Tres bien, comme quoi faut toujours démonter pour êtres sur,  tien nous au courant de l'évolution de la réparation du turbo ca m'interesse toujour au cas ou.
@+

salut

le turbo est parti ce matin à turbo shop
j'ai été cherché mon cligno avant droit , ca serait le même que la zx1100 ?
il me manque aussi le rétro gauche

salut turbist
Je me rejouie pour toi  , tu verras le plaisire que l'on peut avoir avec cette moto une fois bien regle, mais fait tres attention tous de même avec la puissance une fois que tu mettres la pattate, il mais arrive plusieur fois de trop demande et de me fair surprendre en lachant presque le guidon (à mes debut avec cette motot)

Salut à tous
Savez-vous s'il est possible de monter le turbo d'un 750 sur un GPZ ZX 1100 ?
Quelqu'un a déjà fait la manip ?
merci

Théoriquement possible mais,
une tonne de chose à changer,
du style délirum,
une mise au point qui relève du sorcier
gardes donc cette idée pour rêver

devadip a écrit :salut

le turbo est parti ce matin à turbo shop
j'ai été cherché mon cligno avant droit , ca serait le même que la zx1100 ?
il me manque aussi le rétro gauche

SALUT

POUR LE RETRO DE KAWA 750 OU 1100 GPZX 
IL SE TROUVE ENCORE EN NEUF CHEZ BIHR
REF 878 151 POUR LE GAUCHE
REF 878 651 POUR LE DROIT
DANS LES 20 € ENVIRON

A+
YVES

Bonjour Devadip, tu avais demandé à l'époque des infos sur cela:
"premier contact, un son electrique qui dure 3 sec, la pompe a essence electrique je pense.
le voyant warning clignote ainsi que le E de fuel, le stand et oil, ya de l'essence dans le reservoir, peut être pas assez ?!" --> As-tu eu une réponse ? je suis preneur car j'ai la moto sans aucune notice ou livret et j'ai le même fonctionnement . Donc en plus si quelqu'un a ce livret je suis plus qu'intéressé