Il craque bien, a l 'air de tourner nickel
.Bon maintenant faut mater au niveau de la rampe d'injection, y' a une "infiltration d'air", je vais appeler ça comme ça
peut-être un problème de joints 
Bref, arrivé où j' en suis, je pense que c'est moyennement grave).Sinon, pour blablater un peu, je pense pas que je vais remonter le bas de mon carénage tout de suite: le moteur a vraiment de la gueule avec le turbo et le filtre a ait compét' qui déboule sur le côté gauche...
Si j'opte pour cette solution je vais me bricoler une petite pièce en alu pour protéger le filtre des projections.Je pose bientôt ma grille de phare BB.
Je pense adapter des rétros de zx12r, ils ont une sacré gueule et ils sont efficaces eux....
Sinon je recherche actuellement dans les casses un intercooler de mégane.
Que pensez-vous d'un échappement supertrapp (ceux montés sur les vmax ...) ?
Voilà, j' ai des photos mais faut que je les balance à Steph ou Jim.
A+
Sam
yes: 
, le couple max est de 11.5 mkg à 7250 tours... y'a un mec avec une sv650 qui passait sa bécane sur le banc après la mienne, il y allait presque à reculon faisant comme si la suz' lui appartenait pas 
fais chier quand on sait qu' in est sensé laisser refroidir les gaz avant de couper le moteur. Une idée ? je sais que c'est vague mais bon, peut-être que c'est déjà arrivé à l' un d'entre vous ?
