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donc voilà je viens d'acheter un 750 turbo à l'arrêt depuis au moins 2 ans, avec problème turbo...j'en sais pas plus, le vendeur n'était pas le proprio...

d'abord qqs tofs dans l'état ou je l'ai récupéré, il était stocké au sec dans un garage avec d'autres motos

















































































j'ai scotché le cliko arrière droit pour pas le paumer, cassure sur le sabot et bavette, fêlures sur un côté du tdf, resé a l'air nickel, feu arrière cassé, spis de fourche HS, pas de frein à l'avant, chaine HS, sinon moteur assez propre pas de grosses fuite d'huile, turbo HT10, complète quasi...

les questions suivront
mais 1er truc concernant les turbo "suisse" qui étaient bridés apparemment à l'époque, mais la puissance n'est pas indiquée sur le carton, c'est quoi le bridage ?

cool elle est complete..

bonnard! un peu de taf keu même mais tu devrais faire celle ci avant les autres!

putain t'est le roi des bonnes affaires toi 

C'est kool ça  :yes:

T'avais pas oublié une sangle pour l'arrimer  :euh: ça me parraissait bien leger  ???

ce n'est pas un modèle suisse 

Sam

tiosam a écrit :

ce n'est pas un modèle suisse 

Sam

tu vois ça a quoi ? au numero de cadre ?

alfkawa a écrit :

tiosam a écrit :

ce n'est pas un modèle suisse 

Sam

tu vois ça a quoi ? au numero de cadre ?

si mes souvenirs et mes sources sont OK, les modèles suisses bridés avaient une couleur affreuse bleue (à la place du rouge) et noire. Quelle année sur ta carte grise ? car ces modèles n'ont été vendus qu'en 1983.

04.1984 je crois

Balance-moi ton adresse en MP. J'ai toutes les doc, tous les mag sortis en france sur la kawa turbo. Je dois faire des photocop de tout ça pour le mec qui a acheté la mienne; je t'en ferai une copie aussi  ;)

Sam

je te MP

alors 1ere mise en circu 04.05.1984, chassis 4246 et dans la case cylindrée/CV c'est inscrit 738 et 3.76
donc 738 cc ok mais les 3.76 ?
à l'epoque les CV/KW etaient pas indiqués sur le carton !

mais avec le numéro de matricule il parait qu'au service auto ils retrouvent et l'indiqueront sur ma nouvelle carte grise !

Elle st top.MA proposition tient toujours.
@+

ces bientôt mon anniversaire alf  en tous cas très belle trouvaille 

Alors, quand ils vont te refaire la carte grise ils vont devoir inscrire les kilowatt avec la nouvelle législation sur les permis 34CV, mais attention, ma janine avait dans les 70CV d'origine avec les boisseaux de carbu percé de 4 trous, c'est donc la puissance d'origine indiquée par le constructeur pour le pays qui est inscrit, cela ne correspond pas forcement à la réalité. En effet j'ai revendu janine avec ces 115cv et toujours l'inscription 53kw (suis plus sur du chiffre exacte). Le mieux est d'aller chez kawa en Suisse poser la question, un vieux mécano va pouvoir te répondre car personne ne les laisse bridée en principe.

On dirait qu'elle a encore du sel d'un lointain hiver sur le bas ta brêle?? ça expliquerait la rouille...

Un peu de boulot, mais apparament, rien de bien méchant 

Tout comme Jim, répare celle la en premier 


en tout cas elle a l'air quand même bien propre 


  il penchait pas à gauche quand tu es rentré 

Nickel c'te brèle

Content pour toi Alf Ca m'a l'air d'une bonne occas' pour toi
D'accord avec jim et Road, tu devrais faire péter celle-ci en priorité

Sympa la peinture réservoir avec ton portrait en 3 dim'

Sinon, t'as réussi à faire de la place, car ça t'en fait une de plus

Un Kawa de plus... c'est pour Steph en remplacement de son ZRX 

Oui, il a fait de la place... 35m² de place en plus

Depuis le temp que tu en voulais une 


les sangles jaune et bleu vire les , ça fait pas raccord
achète des rouges ou noir 

phiphi a écrit :Oui, il a fait de la place... 35m² de place en plus

35 m2 il peut en achter de la brèle

@ lespaul oui mais non

@ AMI8 donne moi la date je t'enverrai une photo

@ caps OK merci si tu connais un vieux mécano Kawa tu me fais signe, ya qu'un agent ici et...no comment !

@ road eagle celle-ci est entière et sur ses roues ça se déplace plus facilement que mes pièces pour mon M.artin ninja ; un cadre par ci, un bras oscillant par là, des roues ici et une fourche là, un moteur pas loin...et ça prend de la place, donc d'abord les puzzles !
si ça penchait à gauche je l'ai laissé sur béquille latérale

@ vinou j'ai un nouveau garage, faudra juste bien ranger !

@ donati que nenni (elle est pas encore au courant )

@ jdy je trouve aussi, mais dans l'urgence...je voulais être le 1er, pas la rater, tampis pour les sangles bleues et jaune

Apelle Bruno chez compétition Park à Neuchâtel 0327535900 (il est Français en plus ) Il a des contacts chez kawa Suisse qui vont pouvoir le renseigné 
Sinon chez kikomoto http://www.kikomotos.ch/default.htm
Ca c'est des bon vieux motards qui on touché du kawa depuis longtemps, si ça ce trouve ils s'en souviennent

Merci pour la photo, je te ferai signe  mais que la moto  car des singes j'en ai plein mes albums     

super alf!!! , bon comme tous, un peu d taf et t'as une bete ! et d'origine!

très belle 

y'a du taf effectivement , mais rien d'insurmontable pour un gars comme toi 

J'ai hâte de l'entendre ronfler celle là 

le prob c'est que j'y connais rien en turbo, mais je vais prendre le temps de me renseigner, pas envie de connaitre les mésaventures de TioSam
je la remonterai le plus fiable possible, ça m'intéresse pas d'avoir un truc avec 1.5 bar de pression turbo qui arrache tout et qui casse au bout de 100 bornes