GG Forum

Par manque de temps pour finir la restauration j'envisage de vendre (pas brader....) ma kawa turbo(carte grise a mon nom) mais je ne sais pas combien ca peut valoir dans l'etat ou elle est.Elle a ete mise a nue:
Les travaux fait sont les suivants:
Cadre sablé+epoxy
Haut moteur (culasse+segmentation+tout les joints neufs+bougies+filtre essence+huile+air)
pompe a essence neuve
Pneus av+ar neuf(bridgestone)
Kit chaine(DID) neuf
Tube de fourche+joint spy+bague neuf+roulements direction neufs
plaquette av+ar+joint piston et cache poussiere neuf
Bulle ermax neuve
reservoir en appret (debossele par un pro+restom a l'interieur
batterie neuve+vis et autres bricole(joint robinet+joint pompe a huile etc..).

Reste a faire
peinture complete (deja les stickers),aucun plastique et alu cassé
le turbo: HT-10b est mort mais j'ai un IHI et un garrett +collecteur pour adaptation
Branchement electrique
et voir si ca veut bien redemarrer.....
Voila vous savez a peut pres tout

dur dur de reprendre un projet en cours, (qui plus est un puzzle ou elle est remontée ?) 
t'as des photos ?
ce que je sais c'est qu'un turbo qui roule c'est entre 1700 et 3500€ selon l'état

dans cet etat, si tu arrives a en tirer 500 euros, tu auras de la chance.
a+ ss2r

il va peut etre pas se prostitué non plus

c'est le problème des motos pas terminées...
tant que tu la vois pas tourner ya toujours un doute...
on ne restaure jamais une moto pour revendre et rentrer dans ses sous, on l'a assez dit
s'il récupère l'investissement de ses pièces c'est déjà bien, le boulot ma foi...

BIKERS a écrit :il va peut etre pas se prostitué non plus

Pourquoi tu dis ça.Va sur le boncoin tu tappes 750 turbo et t'en trouves un qui tourne nickel dans le Sud a 1800€.
Comme dit Alf,reprendre un puzzle c'est pas facile.Generalement tu reprends tout depuis le debut.

Oups!! j'avais pas vu celle en vente a 1800 euros en etat nickel sauf un peu de peinture..decidement ca vaut plus grand chose une 750 turbo.T'as raison Bikers je vais pas payer pour m'en debarraser...
Bon ben je vais la finir tranquilement et puis on verra quand elle sera tournante.
Merci pour vos avis
Laurent

waterspit a écrit :Oups!! j'avais pas vu celle en vente a 1800 euros en etat nickel sauf un peu de peinture..decidement ca vaut plus grand chose une 750 turbo.T'as raison Bikers je vais pas payer pour m'en debarraser...
Bon ben je vais la finir tranquilement et puis on verra quand elle sera tournante.
Merci pour vos avis
Laurent

Tu voulais en tirer combien??

2000 euros (prix achat moto+prix pieces neuves rajoutees ).Mais c'est pas trop realiste...

waterspit a écrit :2000 euros (prix achat moto+prix pieces neuves rajoutees ).Mais c'est pas trop realiste...

ss2r a écrit :dans cet etat, si tu arrives a en tirer 500 euros, tu auras de la chance.
a+ ss2r

Et oui

alfkawa a écrit :c'est le problème des motos pas terminées...
s'il récupère l'investissement de ses pièces c'est déjà bien, le boulot ma foi...

il faut que ca tourne , et que tu roules avec , la peinture c'est pas grave mais c'est trop con les modifs moteur car il y a des montages  il y a des mecs qui font n'importe quoi même avec des pièces neuve

Essaye de la finir quand même ,çà t'évitera des regrets

si tes pris a la gorge financierement sa peut ce comprendre que tu veuille la vendre mais si c est juste que tu en as ras le bol prend ton temps et vasy cool moi j ai mis mon temps mais sa ay les modif son en route et maintenant je ne peut plus faire machine arriere donc maintenant c est la motivation qui prend le dessus

il en est où ce turbo ?

Vouaaaaahhhh si c'est pas du déterrage ça !

eh bé, il peut s'en passer des choses en 8 mois 

Et ben il est remonte et quasiment termine il y a plus qu'a le remettre en route.J'ai tester le demarreur ca tourne mais ne demarre pas .j 'ai une bonne fuite sur la durite d'huile superieur du turbo comprend pas trop pourquoi, mais bon j'ai acheter les 2 joints qui entoure le banjo je vais les changer et on verra bien.Je dois verifier encore l'allumage...et la bonne pression d'essence car j'ai monter une pompe walbro et mon filtre a essence ne se remplit qu'a moitier a chaque mise en route de la pompe,peut etre pas assez de pression pour injecter l'essence d'ou le fait qu'elle ne veuille pas demarrer...mais bon suis confiant ca va se regler gentillement..
laurent

c cool 

+1 
bonne continuation alors
donne des news 

c'est bon sa....

Moi je pense qu'un filtre à essence à moitié rempli c'est plutôt bon signe... le filtre se rempli quand il est bouché, tu es sur une injection donc l'essence circule en permanence et il te faut du débit.... et une pression gérée par ton régulateur sur le tuyau de retour... l'important sera de voir le niveau du filtre moteur tournant...
Aurais tu une ou deux photos d'ensemble à nous faire voir...?  bonne continuation...

des photos , on veut des photos 

Patience j'en ai pris quelques une et je vais bientot les mettre en ligne
A+

Essai photo...

jolie un petit coup de mr propre et elle va faire des concours

Ben le chiffon n'a pas suffit..il a fallu rajouter  la sableur,le peintre,le rectifieur de moteur,le rectifieur de turbo,le poseur de pneus,le vendeur de chez kawa,les vendeurs de pieces du forum  et enfin moi...

L'ancien proprio avait fait une tentative de feu bixer...moyen..

le moteur n'etait pas vraiment propre,gros nettoyage a l'essence avec un pignon recalcitrant au demontage et un couvercle d'alternateur en morceau....

je les prefere d origine les turbos et la tienne n est pas loin

le poste de pilotage bien crade avec une bulle perlee et les tubes de fourches piques....

Des photos utiles pour le remontage