Voila le drame quand j'ai voulu remonté sur ma bécane elle a eu du mal a démarer, je me suis dit "normal" apres 5 moi ! Au bout de 2 kilometres elle c'est mis a brouter et a demander le starter mais elle ne le voulait plus au dessus de 6000 trpm et s'embalait , donc retour maison.
Là demontage j'ouvre la boite a air et je vois que le carbu 2 (en partant de la gauche) refoule que le graissage des carbu a ete mis en direct dans la boite a air et que la durite de dépretion avec gicleur (normalement mais là ya plus) a ete bouchée mais que le trous dans la boite a air a ete laissé comme ça et enfin que le robinet d'essence pissotte au niveau de la manette on, res !!
Donc mes questions sont
-existe t'il un kit de renovation de robinet et faut il changer aussi les durites?
-existe t'il un kit de renovation carbu (floteurs, pointeaux et joins)
- est-ce que le fait de laisser la durite de graissage en directe dans la boite a air pose un probleme (j'ai boucher le troue de la boite a air)
Merçi D'avance pour vos reponses et désolé pour l'orthographe
j'irai voir ça chez kawa la semaine prochaine!
) j'ai eu la surprise de trouver comme visse de vidange (point bas) un goujon de roue de voiture avec un ecrou flottant de 14 comme rondelle 
Mais apres montage avec un beau join cuivre ça se monte nikel et point de fuite 
apres avoir hurler a la lune pendant 1 heure j'ai appeler du monde pour la faire re soudée !!!! la suite bientot
quelqun a t'il les valeur d'ecartement des langette sur les flotteurs merci!! (ZX750A 1986)