prochain achat Turbo

[alain]

Bonjour a tous,

ancien possesseur de 1100 ZX Et ZX Turbo ( il y a bien longtemps) je suis en train de re craquer pour ces deux modeles.
Je vais voir une Turbo prochainement modele 84 et 24000 kms .

n'ayant pas une mémoire d'une extreme fraicheur , je vous sollicite sur les points précis a verifier notamment sur ce modele .

MErci d'avance et a bientot .

[jimstinger]

jeanne est demandé aux urgences!!

sinon, welcome alain!!

[chef]

Bienvenue Alain
Tu l'aurais pas trouvé dans le département 59 le turbo
Sinon, je peux pas te renseigner sur les points à vérifier...
Jeanne est demandé aux renseignements

[alain]

Non pas dans le 59 .

En fait j'en ai trouvé 2 en trés bon etat , 1 dans le sud ouest et une du coté de lyon .

[caps]

salut à toi!

Je ne connait pas la turbo donc je ne peu pas t'aider sur ce coup

Bonne chance...

[750 GPZ]

Va voir là

http://www.godier-genoud.org/forum/index.php?topic=520.0

[tiosam]

Bienvenu à toi !
Super choix que la turbo 

Alors, pour en posséder une, je peux te dire que le premier problème de cette bécane c'est qu'elle n'avance pas... 

Nan sérieusement, vérifie que le turbo est ok, ainsi que le boitier électronique: je sais que ce sont 2 pièces rares er chères. Pour le reste, il faut espérer que le moteur n'ai pas été brusqué, que le moteur ai toujours tourné au ralenti 1 à 2 minutes avant d'être coupé, et que la lubrification ai toujour été au top (niveau d'huile au maximum et huile de top qualité). Ce sont des conseils basiques mais je n'ai pas assez d'expérience pour t'en dire plus.
On a ici un grand spécialiste du Turbo qui pourra mieux t'en parler.

A bientôt.

Sam

[cr491]

Le grand spécialiste, c'est pas moi, c'est Mr Fluffy

mais,  à part, le post qu'a cité 750 GPZ (et qu'il faudrait que je mette à jour) et à part les conseils classiques pour n'importe quelle bécane (y aller de jour, pas avec 3 grammes dans chaque bras.. enfin les classiques quoi  ) on peut rajouter d'autres trucs dont quelques info péchées sur le site 750 turbo.com:

Batterie: un petit coup sur le testeur (bouton au compteur) 13 volt à l'arret 13 14 Volt en roulant. Regarde la batterie, le top c'est la marque Yuasa. Beaucoup s'accordent à dire que c'est celle là ou rien sur cette moto et que si c'est une autre marque, ca peut entraîner des dégradations de certains composants électriques (me demandez pas lesquels, je suis une chèvre en électricité) .

Soulève la selle, regarde le calculateur d'injection dans le dosseret. Il y a une diode à coté de la prise. Si elle n'est pas allumé ou si elle dit SOS en morse (3 court, 3 long, 3 court) c'est tout bon. Si elle clignote autre chose, c'est malheur. Regarde aussi l'état des caoutchoucs de support du calculateur. Si ils ont laché, le calculateur repose sur le garde boue et prend tout les chocs de la route et peut même casser le garde boue.

Tant que la selle est enlevée, vire les caches latéraux, regarde l'état du filtre à essence, indicateur de l'entretien fait sur cette moto, regarde l'absence de fuite sur la pompe à essence très chère (coté opposé aux durites), mais possible de la remplacer par un modèle de chez Cadillac (si si )

De l'autre coté regarde la boite à fusible (le couvercle se déclipse) tous les fusibles sont là? Il y a ceux de secours ou les emplacement sont vide (donc utilisés, donc il y a eu un problème un jour..). La prise vide en haut à gauche, c'est normal.
Il y a pas de branchement magouille? (un fils qui traine derriere?)

Le classique aussi sur les kawa de cette époque c'est les roulements bras oscillant, pas facile à tester comme ca…

Rouille dans le réservoir? Ca va tuer les injecteurs vite ou colmater le filtre.

A l'essai, le turbo doit bien enclencher et les barrettes de surcharge doivent TOUTES s'allumer.

Un poil de fumée bleu est pas anormal au démarrage, mais si elle fume bleu tout le temps… turbo HS. Un kit de réparation c'est entre 4 et 6000Fr…. si on en trouve encore. Beaucoup de magouille dans ce secteur!

Aussi, juste comme ca, car quelqu'un c'est fait avoir, bien vérifier que le moteur est un moteur de turbo et pas un moteur d'atmo passé en turbo. Le plus simple, regarde si le turbo est fixé au carter moteur ou pas. Sur un atmo il n'y a pas les pattes de fixation!

Bon qu'est ce que j'oublie….

Un conseil lu ailleurs, prend une clé de 10 et enlève la vis de purge de la surge tank (la boite à air derrière les injecteurs). De l'huile va couler…. C'est normal (sauf si tu en sort un litre mais bon)  c'est normal mais c'est un argument de négo si le mec ne sait pas qu'il y a toujours de l'huile dans la surge tank.

Sinon je suis sur Lyon, si tu veux qu'on aille voir la lyonnaise à deux, no problems. 

STRPH

[alain]

Alors là .......... Chapeau pour la réponse , c'est super sympa . Cela confirme que j'ai bien fait de ne jamais quitter ce monde de passionnés ( malgrés des infidélités a KAWA) .

Merci pour ta propo , mais ce n'est pas tout a fait a lyon . En tout cas je vous dirais quoi ...

[cr491]

Merci pour ta propo , mais ce n'est pas tout a fait a lyon . En tout cas je vous dirais quoi ...

Je roule pas que en métro  , je peux sortir de Lyon et faires quelques bornes...
C'est comme tu le sent 

STEPH

[bruno]

c est celle qui etait a la vente aux encheres
elle est dans le 42
3/4 d heure de chez toi si le periph n est pas bouche a feyzin

[jimlegorille]

Bienvenue alain. Tu verras, ici c'est géant...

Steph BRAVO  (+)

[alain]

effectivement elle est vers St etienne . Vous avez des infos ?

[ptitdadidou]

Salut Alain et bienvenue




elle est toujours à 3000 euros? en tout cas en tof elle parait propre

[tiosam]

elle est toujours à 3000 euros? en tout cas en tof elle parait propre

3000 boules   Punaise, si le ramage vaut le plumage, le prix est sympa...

[ptitdadidou]

ben il me semble que c est le prix qui est affiché sur moto.net non?

[lespaul]

Oais elle est a 3000 boules comme le dit si bien Tiosam

[alain]

Voila , désolé pour mon silence de  ces derniers jours , mais plus de wouaib ....

Je suis donc aller voir la fameuse moto vers St Etienne . Effectivement une turbo entiere et dans un etat globale a peu prés correcte , sauf que

Annoncé a 24 000 Kms , mais en fait 54 000 kms ( erreur dans l'annonce ??!)
La moto vue , n'etait pas celle sur la photo que j'avais reçu ...
Je l'ai essayé , une belle fumée bleue , un embrayage un peu mur , et une acceleration qui ne m'a pas décollé la pulpe .

Donc je laisse tomber , surtout pour 3000 euros .
PAr contre , le gars m'a fait visiter sont garage . Alors là le reve , je cite (sans les marques les passionnés jugerons)
CX 500 Turbo
XN85 Tutbo
XJ 650 Turbo
ZX Turbo ( une autre si,si , mais en super etat ), qu'il ma proposé a 4600 euros ....
400 NS
500 RDLC
500 Gamma
1000VFR R
1300 Z
1000 CBX
900 Z
400 , 500 , 750 H2
2x 750 GT 2 temps
GT 750 Rocca .

Volia , et l'ensemble des motos dans un etat collection .

JE ne vous dit pas les boules .

Donc je continue ma quête pour une vielle Kawa .Je pense aller voir le WE prochain un 1100 GPZX en parfdait etat .

A voir .

@+

[cr491]

Joli collection c'est sur, mais sa moto.... laisse tomber....

STEPH

[caps]

Dommage, mais tu trouvera...

[tiosam]

Quel c.. ! mettre en vente une bécane avec une photo qui ne correspond pas et afficher un kilométrage différent...
Ma turbo est loin d'être parfaite mais lorsqu'un gars m'app, je le lui dis, surtout que les gars se déplacent à travers la france pour ce genre de bécane.
Le gars a beau avoir une sacrée collection , l'esprit ne suit pas.

Sam

[ptitdadidou]

oui pas cool son annonce

[lespaul]

Il a meme pas une Tomcat,sa collection vaut rien!!

[alain]

Je vous le fait pas dire ............ Pour me consoler , je vais probablement voir une 1100 ZX sur la cote d'azur le WE prochain .

Si jamais vous entendez parler d'une Turbo a vendre ............

@+

[lespaul]

Ben moi j'ai une Lancia Dedra turbo mazout a vendre....

Ben,au revoir alors

[bruno]

si tu cherches un 1100 zx j ai mis le mien sur ebay

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... %3AIT&rd=1

[lespaul]

t'as vu on voit ta tete!!!

[francky zx]

j en ai eu une 1100 zx a l epoque , achetée a 20000 kms et revendue a 92000 kms !
des frais ?  pistons segments a 60000 kms une sonde de temp air moteur et un soucis electrique au niveau de l injection ( fil de coupé dans le faisceau) le reste de l entretien et des pieces d usure
c est une bonne machine , elle consomme pas trop grace a l injection , elle a beaucoup de coupe moteur des 5000 tr/min sauf quand on mets un 4/1 qui ne correspond pas a la machine , ca marche moins bien !
j ai une photo scannée mais elle est trop grosse elle ne passe pas ici !

a+  francky

[lespaul]

1500€ ???????
c'est trop cher
Mais non je rigole.En tout cas elle a l'air nickel pis pas de kil.Je pense qu'a ce prix la elle devrait partir tranquille.Est ce que c'est le mini mum que tu demande ou tu as un prix de reserve?

[alain]

C'est la bonne question pour le prix . Quel est le prix de reserve ?

En ce qui concerne les GPZ , j'en ai déjà eu un , qui marchait d'enfer . Meme les gars de la concession KAWA de Nice n'en revenait pas , donc un super souvenir .
J'y avait monté un 4 en 1 artisanal réalisé par un artisant qui ne faisait que des pots pour des machines de compet (pas trés légal) , en résumé un son de folie et une poussée d'enfer .