étalonage compteur???

[mikazxturbo]

je souhaiterai savoir à combien de tr/mn tourne votre zx car il me semble que mon compteur soit faut.a120,je suis a environ 4000 tr/mn alors que sur un magazine il annonce 120 km/h pour un peu moins de 5000tr/mn?

[jimstinger]

sur turbo je ne sais pas mais sur un GPZ 750 à 120 (vitesse exacte par GPS) je suis à 5600 trs!

[mvicsolo]

alors sur la mienne ça fait du 6500 tr pour 160km/h.

[mikazxturbo]

donc 6500tr a 160 pour un turbo?

[mvicsolo]

ben oui en gros c'est ça, un peu moins de 6500tr/min pour 160km/h, avec deux petits traits de turbo allumés, tranquille....

[francky zx]

J ai fait l essai hier a 160 je suis a 6000tr/min  mais c est surement un peu faux puisque j ai pas la bonne taille de pneu a l avant ( moins haut) !

a+

[mikazxturbo]

par contre je crois que je suis a plus de deux bargraphes an niveau du mano de turbo,est ce que c'est inquiétent

[mvicsolo]

les barres ça dépend de la charge du moteur, à 160 tu peux même en avoir zéro si tu stabilises sur du plat,  en moyenne j'en ai une ou deux. J'ai bien regardé pour l'étalonnage, je suis à 6200tr à 160.

[mikazxturbo]

ça y est je suis revenu de mon éssai et je n'ai pas le meme kilométrage.a 160, je suis a un 5600 tr/mn,donc je ne comprend pas? il faut que je regarde le kit chaine pour savoir si je suis bien en origine;je sais par contre que le pneu n'est pas dans sa monte d'origine.(110/80/18)

[jimstinger]

vos compteurs sont gentils les gonzs!!

[mikazxturbo]

viens me chatouiller et après on en reparlera entre deux verres

[mvicsolo]

le turbo a une boite qui tire super long mais comme elle a un super couple pas de pb, d'où cet effet "catapulte" en 5éme. J'ai du 110/90 par 18 à l'avant et cela explique la différence d'étalonnage car la circonférence de roulement sur la mienne est plus importante..vu que c'est la monte prévue pour, je pense que mes valeurs sont plus justes, 6200 pour 160km/h.. et quelques secondes pour arriver à 200!

[mikazxturbo]

je ne sait plus quoi penser, ce week end je suis sorti avec et je trouve qu'elle marche super bien mais arrivé à 200 les derniers kilomètres heures sont très difficiles à atteindre.le moteur vient d'etre révisé( bougies neuves+anti parasites, pastillages, synchro,vidange, filtre a huile et filtre a air) soit le kit chaine est en faute, soit le compteur est péssimiste?annoncé pour 235 km/h je pense avoir du mal à les atteindre?
please aidez moi

[mvicsolo]

alors ça c'est balot!? et quand tu as du mal à passer 200 combien de barres as-tu sur le turbomètre? Je suis jamais encore allé à fond avec la mienne vu que je prends pas l'autoroute mais à 210 sans pb et ça veut encore y aller avec les barres qui s'affolent...Tu as toujours le turbo d'origine?

[mikazxturbo]

toujours le turbo d'origine en mode race et je suis au moins au 3/4 voir plus des bargraphes du mano.a 200 je suis à 7200 tours environ.kit chaine?ou autre chose, je bloque???

[mvicsolo]

7200tr pour 200 c'est peu de tr/mn, on doit être pas loin de 8000. C'est dû à ton pneu avant qui a une circonférence moindre je pense, en fait tu dois être à moins de 200, vers 190km/h. je ne pense pas que ça vienne du kit chaine qui a l'air de tirer suffisement long. L'autre jour j'ai graissé mes roulements de roue AR et une entretoise devait être montée à l'envers, qui frottait sur l'extérieur du roulement..bref au remontage la roue tournait beaucoup plus librement qu'avant sur la béquille centrale, du genre elle fait au moins deux tours en la lançant..regarde si tu ne perds pas de puissance par là.

[fullp]

je pense que tu as le meme probleme que j ai eu
la soupape de decharge est taree trop faible et tu n as pas assez de pression
la mienne devait venir d un modele suisse tare a 500g
du coup quoi que je fasse pas plus du 3/4 des segment allumes gaz en grand
apres controle avec du materiel pro ca correspondait bien a 500g

j ai change la soupape pour une tare a 950g et ca va beaucoup mieux et c est rien de le dire au moins maintenant ca pousse

[alain]

Tu la trouvé ou ton WASTEGATE taré  a 0.95 , car je pense que le mien a un probleme ?

Merci

[mikazxturbo]

pour ma part, la mienne était réglable mais elles sont plombées en usine donc pour y remedier j'ai introduit dans le tuyau de la wasegate un axe de 6 mm de diametre(ce qui correspond au diamètre interieur de mon tuyau) et je l'ai percé avec un foret de 2,5 mm.il y a du changement mais je ne sait toujours pas a quoi çà correspond en pression?