coupure brutale !

[francky zx]

salut les rouges etr verts !

j ai 1 petit soucis , ce soir en rentrant du boulot la turbo m a fait un coup de calgon! , a l accélératon une coupure moteur franche et très courte a 2 reprises !
pas de temoins allumés .
le moteur etait bien chaud , je venait de faire 30 bornes ,soucis electriques en vue ??

A+

[jimstinger]

je pense hein!

[furaxgpz]

faux contact d'alim au neiwman ou fusible principal (coupure générale) va chercher par là

[ss2r]

salut, est ce que c etait a un endroit ou il y avait une bosse. je m explique, j ai deja eu le coup sur mon 1100gpzx, quand je prenais une bosse, la batterie bougeait et le pole + faisait contact avec le cadre pendant 1 s puis plus de probleme. verifies de ce cote.
a+ ss2r

[alfkawa]

contacteur de béquille latérale, j'ai eu le coup et j'ai shunté

[furaxgpz]

contacteur de béquille latérale, j'ai eu le coup et j'ai shunté

pas mal aussi, j'y pense jamais: j'ai tout enlevé  (et une source de panne en moins !  )

[MrFluffy]

Apres la bequuille, vérifier le raccordement sur la sonde de culasse et le câblage. Elle peut aller le mauvais mais ne pas être assez pour produire d'un code sur l'ordinateur… J'ai chassé cette même question pendant deux mois par le passé, et c'était corrosion sur ce raccordement.

[francky zx]

effectivement ,la cosse de la sonde culasse est trop lache , cela m est deja arrivé, mais dans ce cas le temoin DFI s allume et la secousse est légère !
je pense plutot a une coupure d alimentation electrique .

je vous tient au jus.

merci.

[Pierrot]

c'est le cas de le dire 

[freddy25]

Slt,si tout s'eteint pendant la coupure verifie le plateau fusible et nettoyage,le plateau fusible une foi demonter s'ouvre en 2 partie et on voit tout les contact(barrette de cuivre) il faut sortir tout les clips qui serve a tenir les fusibles et les relais pour le separer en 2.
 
    Cordialement frederic

[francky zx]

j ai juste controlé les cosses batterie et resserer la cosse de la sonde culasse et elle ne l a pas refait mais je ne pense pas avoir trouvé la panne !

[francky zx]

par contre j ai mon temoin de neutre qui marche quand il a le temps, mais je ne vois pas le rapport !?

[Pierrot]

on sait jamais , regarde pourquoi le neutre fonctionne aléatoirement  .

[jimstinger]

la bille de contact ds le petit carter n'est pas garantie à vie hein!!

[mvicsolo]

mon neutre à moi aussi s'allume quand il veut, et le témoin de béquille s'allume parfois aussi...!
mais pas de coupure brutale pour autant!!

[MrFluffy]

Si ce raccordement de sonde n'aide pas, et vous avez déjà enlevé le commutateur du bequelle, la prochaine chose à inspecter est les contacts principaux de relais, parfois le visage des brûlures de contacts avec l'âge…


Il est ennuyant je savent, mais vous devez éliminer toutes causes. Vous avez mentionné un codesur l'boite dfi ? a-t-elle produit d'un code encore ? Garder l'allumage sur la boite la fois prochaine qu'elle coupe, et vérifier la lumière sur le dfi. Si vous enlevez la clef pour ouvrir le siège, le code est perdu…

[francky zx]

Si ce raccordement de sonde n'aide pas, et vous avez déjà enlevé le commutateur du bequelle, la prochaine chose à inspecter est les contacts principaux de relais, parfois le visage des brûlures de contacts avec l'âge…


Il est ennuyant je savent, mais vous devez éliminer toutes causes. Vous avez mentionné un codesur l'boite dfi ? a-t-elle produit d'un code encore ? Garder l'allumage sur la boite la fois prochaine qu'elle coupe, et vérifier la lumière sur le dfi. Si vous enlevez la clef pour ouvrir le siège, le code est perdu…

oui la premiere fois le code defaut etait la sonde de temperature moteur ( la cosse etait mal serrée ) , mais la ,pas de defaut , juste une coupure franche et courte !
j ai reparé le switch " neutral " , on verra bien si ça recommence !
merci

[francky zx]

a oui , j ai oublié, je n est pas encore enlevé le contacteur de bequille, je cherche par etape !

[MrFluffy]

a oui , j ai oublié, je n est pas encore enlevé le contacteur de bequille, je cherche par etape !

En effet, c'est un coupable commun. Le bequille rebondit avec la vitesse et cause les coupes sur l'accélération dure.
Le remplacer juste avec un fil de lien.
Peut-être la cause était les deux problèmes à l'origine.

Bon chance

[francky zx]

a oui , j ai oublié, je n est pas encore enlevé le contacteur de bequille, je cherche par etape !

En effet, c'est un coupable commun. Le bequille rebondit avec la vitesse et cause les coupes sur l'accélération dure.
Le remplacer juste avec un fil de lien.
Peut-être la cause était les deux problèmes à l'origine.

Bon chance

et toi MrFluffy , tu réponds a de nombreux posts,mais roules-tu beaucoup ? en turbo ou autre ?

bonne soirée.

[MrFluffy]

Avez-vous vu des images de ma turbo's ?
Le premier porte maintenant l'immatriculation dept 36


Le numéro deux n'est pas fini encore.

[Pierrot]

[mvicsolo]

oui sympa la brouette pleine d'iris, et la Turbo c'est une sacrée charette !!

[ProRaVeR2]

salut
Pour le temoin du neutre qui fonctionne aléatoirement, il faut demonter le capteur de point mort, enlever la rondelle et remonter ! J'avais le même problème, et depuis, impeccable !

[alain]

Ou qu'il est le capteur de point mort 
J'ai pas de coupure , mais le voyant fonctionne quand il en a envie ...
Merci

[ProRaVeR2]

faut que tu retires le selecteur et le carter qu'il y a derrière, après tu devrais l'apercevoir !

[francky zx]

derriere le couvercle ref  14026

[alain]

[francky zx]

des nouvelles,vous en voulez,et des bonnes !  je viens de faire 200 bornes ,et pas une seule coupure et je la trouve encore plus nerveuse que d hab ! ( normal , j ai fait rouler toute la semaine mon FJ 12 !) .

[lespaul]

des nouvelles,vous en voulez,et des bonnes !  je viens de faire 200 bornes ,et pas une seule coupure et je la trouve encore plus nerveuse que d hab ! ( normal , j ai fait rouler toute la semaine mon FJ 12 !) .