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je vais vendre mon ZX12R et le remplacer par 2 joujoux.

J'ai toujours baver sur le 750 turbo, j'ai eu 2 ZX750 atmo dans ma jeunesse et me rapelle de leur appétit de moineau, seulement je me doute doute bien qu'avec un turbo ça doit consommer plus...

Voilà pourquoi j'aimerai connaitre la conso à 130/140  km/h stabilisé ainsi que l'autonomie avant reserve avec un plein.
je fais environ 140 km par jour pour aller bosser, et 4 pleins par semaine en 5 jours ça me saoule.

mon but c'est d'atteindre les 280 KM d'autonomie de façon à eviter de faire le plein sur l'autoroute $$$$ 

merci pour ta réponse rapide fullmoon, en effet 1 jour et demi c'est ce que fais avec le 12R.

me basant sur la conso des zx750 j'avoue que je m'attendais à moins en tablant sur le fait qu'a vitesse stabilisée le turbo n'entre qu très peu en action, c'est vrai que l'injection est aussi un point de différence.

Bon ben temps pis ça ne sera pas ça pour aller bosser.
il fait combien le reservoir sur la zx turbo ?

merci pour ta rapidité fullmoon en effet 17l c'est pas beaucoup.

au niveau conso en roulant sport mais sans monter les regimes au dessus 7000tr/min , elle fait 6.2/6.5l aux 100 !

pour ma part 200 km d'autonomie avant réserve pour 130/140 de moyenne

selon moto journal, la turbo consomme:

ville: 7l pour 260 km
route: 6,8l pour 265 km
sport:9,2l pour 195 km
moyenne:7,7l pour 235 km

Donc ça peu être jouable pour moi 17 L à 6.5 L au 100 ça fait 260 KM, sachant que je suis plutôt economme en carburant je tourne à un moins de 7 L avec mon ZX12, je peux eventuellement mettre une dent en plus en sortie de boite.
je faits 56 km d'autoroute pour 66 km de trajet, 1 passage au télépéage redémarrage en 2, puis plus de rétrogradage pendant 40 km et parfois les 15 derniers km à 60 km/h entre les caisseux.

je reprends espoir merci  francky zx et mikazxturbo

il faut déjà que je vendes la mienne et puis trouver un ZX turbo en bon état, je m'en fou de l'aspect collection, je préfère une modifiée avec des pneu et des freins plus modernes.

a quand une super concentre de turbo ?

ah ouaiiiis!!! une petite concentre de turbo

ca doit etre unique un concerto de turbines 

salut Roadwolf,
attention,si tu veux jouer l'économie de carburant,ce que je comprends tt à fait avec 140 bornes/jour
ne vises pas une turbo modifiée,qui va de paire avec la perf,mais pas avec le porte-monnaie
A commencer par les pneus,pneu AR moderne et large augmente la conso,pour ne parler que de ce truc simple.
Une dent de plus sur le pignon ne la rendra pas plus sobre,
Pour les freins,par-contre,OK pour les améliorer,bien que d'origine( pas comparable avec les modernes)c'est déjà correct,
la modif simple qui est rapide à faire,et qui n'assèche pas trop le portefeuille,c'est de mettre des disques fonte

Ce n'est pas spécialement l'économie que je recherche (sinon je prend mon chameau VW tdi), c'est plutot l'autonomie.

Je disais également qu'un modèle modifié me conviendrai également, j'entends par la qu'entre un modèle 2500 € sans la bavette  avec des clignos goutte d'eau et un à 5000 € qui conforme à l'aspect d'origine, je n'hésite pas je prend le premier.

enfin vu qu'il n'y en a pas beaucoup, c'est pas encore fait, et il faut déjà que je vende mon 12R.

Je crois que si j'en prends un je n'irai que rarement au boulot avec, en attendant je vais peu être achete un cb500, et le jour ou je trouverai le 750 turbo qui me convient au niveau état et prix, je le prendrai.

ca va te faire bizarre de passer du 12 au cb    rien que faire des bornes sur totoroute avec le cb, je pense que ca va vite te gonfler 

et pourquoi pas une ancienne routière  , grosse autonomie, protection au top pour les jours dégeu 

je vais vous metre l'eau a la bouche mais j'en connais une en train de croupir dans un garage depuis quelques années sans qu'elle est eu l'occasion de se dégourdir les bielles et remuer les soupapes

Ben écoutes, ça fera un truc pas cher pour plus tard, il faut positiver 

pourquoi pas maintenent?
il faut en profiter pour garder celle qui sont encore dans l'exagone

Tu dis toi-même que tu en connais une qui croupit dans un garage, tu n'as jamais mentionné le fait qu'elle soit à vendre ou non...
Si elle l'est combien?

ptitdadidou a écrit :ca va te faire bizarre de passer du 12 au cb    rien que faire des bornes sur totoroute avec le cb, je pense que ca va vite te gonfler 

et pourquoi pas une ancienne routière  , grosse autonomie, protection au top pour les jours dégeu 

tu sais à 50 km/h entre les fils de voitutes + de 150 ch ça ne se sert pas à grand chose, après quand c'est dégagé je roule à 140/150 un cb peu le faire et en consommant 2 litre de moins, et une grosse routière = gros prix même avec bcp de bornes et l'entretien qui va avec donc pas possible de s'acheter une deuxième moto pour le loisir (750 turbo, duke, 500 gamma...)

de toute façon c'est priorité à l'utilitaire, et il faut que mon 12 R soit vendu pour acheter le joujou.

le gars est plus ou moins vendeur mais je ne connais cette moto que par le bien d'un ami. apparemment elle est complète et pour le prix c'est a voir avec lui

Est ce que parmi les connaisseurs de la gamme GPz, quelqu'un sait si le reservoir du 1100 zx (1983+), se monte sur un GPz 750 turbo, celui-ci contenant plus ça pourrait être une piste