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Voui en theorie c'est vrai. mais en pratique, ça change pas grand chose pour la hauteur de l'arriere de la moto 

la différence du point d'ancrage avec le bras du CBR c'est surtout qu'il y a un roulement dedans  donc pour réaliser des biellettes plus courtes c'est moins chia**

j'aimerais bien savoir de combien je raccourcir pour relever de 40 mm

JB.

J'ai pris la mesure pour me faire une idée  :euh:

==> Des biellettes plus courte de 10mm remontent l'arrière de plus de 35mm.


En fait, j'ai mesuré 37.

JB

je relance ce post j'ai racheté sur le bon coin les bielettes bike farm +40mmm à Sylvain gpz....et bien ça se monte sans usinage de l'axe d'origine.....comme j'avais un bras oscillant d'avance j'ai fait un montage à blanc...il suffit de remplacer l'axe d'origine de diametre 20 par 2bagues de 20mmm et un boulon de 12*120

là sur la photo on voit les bagues que j'ai récupéré elle font toute la meme cote que l'axe d'origine 20mm qui recevait les bielettes avec cage à aiguilles

or il fallait pour avoir du jeu 81mm... donc pris une bague de 40mm de long +la centrale de 50mm que j'ai coupé à la disqueuse et fignolé à la meule

pour le montage easy il faut juste lever le cric pour que les nouvelles bielettes soient en face des trous ....bien graisser les axes verifier que tout tourne librement et voilà

j'ai fait un essai hier soir ouah j'ai l'air moins con avec mes 1.90m j'ai les jambes moins pliées à l'arret 

sinon en image la difference entre origine et +40mm

Effectivement tu peux faire ce montage, mais je persiste en effectuant ce type de montage tu supprimes les roulement a aiguilles.  Donc tes entretoises qui je présume sont en acier vont être en contact permanent avec le bras qui lui est en alu.Les roulements étant absent c'est tes entretoises qui vont faire le boulot des roulements, tu vas donc bouffer l'alu de ton bras du aux frottements et toutes la merde qui va y pénétré du a l'absence également de joints a lèvres.

on verra bien,j'ai un bras oscillant d'avance  mais l'axe d'origine est en acier aussi qui va directement se loger dans le bras oscillant

soldatlouis a écrit :on verra bien,j'ai un bras oscillant d'avance  ;D mais l'axe d'origine est en acier aussi qui va directement se loger dans le bras oscillant

effectivement l'axe est en acier pas c'est pas lui qui travail sur le montage d'origine c'est les roulement a aiguilles montés sur les bielettes qui font tous le boulot.

Es ce qu'il existe des kit biellette qui vont bien avec roulements , parce que la faut vraiment que je gagne en garde au sol !!! J'ai beau déhancher le collecteur et le cale pied frotte alors que je suis pas maxi des pneu .

Salut a tous bha moi j ai fais plus simple, j ai envoyé mais biellette chez un pro de l alu et il m a fait ça Nickel pour pas cher couper et ressouder voilà , plus 40 a peu près .... Comme ça j ai garder les roulement et Louis est heureux pour pas cher ....lollll

Oui j'ai fais une affaire  mais une soudure alu c'est pas donné normalement ...pour une soudure sur une platine de repose pied j'avais payé plus de 50 euros il y a dix ans  ça m'avais fait mal au cul 

Je suis un con  Quelqu'un a une biellette d'origine en rabe quelque part ?

sylvain gpz 900 a écrit :Salut a tous bha moi j ai fais plus simple, j ai envoyé mais biellette chez un pro de l alu et il m a fait ça Nickel pour pas cher couper et ressouder voilà , plus 40 a peu près .... Comme ça j ai garder les roulement et Louis est heureux pour pas cher ....lollll

Tu lui as précisé que ça travaillé en traction ?
Il a manchonné ou pas ? si il n'a pas manchonné, il y a un gros risque d'arrachement